Ecuador - 2.2 Aviación
En el Ecuador existen veintiún (21) aeropuertos. Cuatro (4) aeropuertos certificados internacionales (Quito, Guayaquil, Manta y Latacunga). Sólo dos están recibiendo un número significativo de vuelos internacionales (más de 10 aerolíneas): 1) “Mariscal Sucre” (SEQM) en Quito operado por Corporación Quiport S.A. y 2) “José Joaquín de Olmedo” (SEGU) en Guayaquil operado por Terminal Aeroportuaria de Guayaquil S.A.
Nota: El Aeropuerto de Manta se encuentra actualmente en la transición de gestión de la DGAC al Gobierno Autónomo Descentralizado GAD Manta o alguna otra institución operadora mientras que el Aeropuerto Latacunga es operado por la DGAC
Actualmente el Aeropuerto de Cuenca “Mariscal La Mar” (SECU), se encuentra en proceso de adecuación, que data de varios años de esfuerzos e inversiones técnicas significativas, para obtener la certificación a aeropuerto internacional. No obstante se verifica constantemente enunciados e inscripciones de Aeropuerto Internacional o “Internacionalización del Aeropuerto” la evaluación técnica está prevista para fines de 2023.
Los movimientos de vuelos de carga en Ecuador se operan tanto a través de vuelos regulares como ad-hoc. El número de vuelos de carga que ingresan al Ecuador está aumentando a un ritmo del 1% anual mientras que el número de vuelos de carga que salen del país está aumentando a un ritmo del 3% anual.
Retos y Avances
Ecuador se ha posicionado como un mercado aéreo importante tras la pandemia de 2020. Actualmente, el país ha recuperado su conectividad con fuerza: cerca del 10% por encima de los niveles de marzo de 2019 para el tráfico doméstico y 83% del mismo periodo para el tráfico internacional.1
Peter Cerdá, vicepresidente Regional para Las Américas de IATA2, destacó tres frentes que deben ser abordados por las autoridades, con el fin potenciar la conectividad aérea para pasajeros y carga que a su vez impulsan el turismo, el comercio, la logística e inversión extranjera en el país*:
- El diálogo con las autoridades municipales para explorar oportunidades de crecimiento y con los operadores aéreos para evaluar una estructura de costos aeroportuarios,
- Revisar las tasas de sobrevuelo y de servicio de control de trágico ya que actualmente son unas de las más altas de Latinoamérica y esto puede influir negativamente en la competitividad del mercado,
- Crecer la conectividad doméstica e internacional de otras ciudades del Ecuador y así así brindar muchas más oportunidades al país.
(*) Día de la Aviación Ecuador, extracto, Discurso de apertura – Peter Cerdá 21 de junio de 2023
Nota: Referencias a pié de letra
Organismo de Supervisión
Dirección General de Aviación Civil (Dirección General de Aviación Civil) es la autoridad de aviación civil del Ecuador ubicada en Quito. Supervisa la regulación y la seguridad de la aviación civil, incluidos aviones, aeropuertos y pilotos. Esta dirección como entidad gubernamental tiene a su cargo la gestión y desarrollo de la industria de la aviación civil del país. Ecuador DGAC implementa directivas técnicas así como protocolos de aseguramiento de calidad cumpliendo con estándares nacionales e internacionales.
La Autoridad de Aviación Civil del Ecuador también investiga accidentes e incidentes de aviación y tiene como funciones:
Brindar servicios de navegación aérea seguros y eficientes a todas las aeronaves que vuelan dentro del espacio aéreo del Ecuador.
Desarrollar y mantener la capacidad de vigilancia de la seguridad operacional, de acuerdo con los estándares establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI); y trabajar con/asesorar al Gobierno del Ecuador sobre cuestiones técnicas que afectan a la industria de la aviación.
Implementar políticas gubernamentales sobre aviación civil y coordinar y asesorar a las partes interesadas sobre cuestiones generales de desarrollo que afectan a la aviación civil.
Ley de Aviación Civil del Ecuador Aviación Civil
Código Aeronáutico Civil del Ecuador Codigo-Aeronautico
Convenio ICAO sobre Aviación Civil Internacional - Doc 7300
Ecuador adhirió al Convenio de la OACI sobre Aviación Civil Internacional - Doc 7300, con fecha de depósito del instrumento de ratificación o notificación de adhesión, el 20 de agosto de 1954
Salvamento SAR y Extinción de Incendios en Ecuador
El servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR) y extinción de incendios en accidentes u otras emergencias aeronáuticas se coordina con el Sistema Integrado ECU 911 www.ecu911.gob.ec [Cómo reportar una emergencia: https://www.ecu911.gob.ec/como-reportar-al-9-1-1/]
Contacto: https://www.ecu911.gob.ec/contactenos/
El Centro Coordinador de Búsqueda y Salvamento (RCC) y la Gestión de Instrumentos Meteorológicos están recientemente ubicados en la Escuela Técnica de Aviación Civil www.etac.edu.ec (ETAC). La reubicación permitirá potenciar los servicios que provee el RCC Quito en horario 24/7 durante todo el año:
• Coordinación de procedimientos de búsqueda de aeronaves pérdidas o accidentadas.
• Coordinación de procedimientos de salvamento de las tripulaciones de vuelo y pasajeros.
• Coordinación de alertas del sistema COSPAS SAR-SAT respecto a las activaciones de emergencia de aeronaves.
• Coordinación de chequeo del transmisor de localización de emergencia de las aeronaves (ELT).
Con las nuevas instalaciones, el RCC podrá establecer mesas de trabajo con los organismos SAR públicos y privados de Quito y el resto del país, y así mejorar las coordinaciones inmediatas que se requieren para atender los casos de aeronaves en situación de emergencia.
Aerolíneas que operan actualmente (2023)
Esta es una lista de aerolíneas activas, no exhaustiva y estadística3
Vuelos domésticos: Latam Airlines, Avianca. Aeroregional, EquAir
Con servicios regulares desde/hasta: Quito, Guayaquil, Cuenca, Loja, Manta, Galápagos, etc.
Movimiento: Se movilizaron más de 5 millones pasajeros atendidos a nivel nacional (2022)
Vuelos Internacionales:
Aerolineas Argentinas, Across, Aeroméxico, Aeroregional, Air Europa, American Airlines, Arajet, Avianca, Conviasa, Copa Airlines, Delta, Eastern, EquAir, Estelar, GOL Linhas, Grupo Aéreo Monterrey, Iberia, Jet Blue, KLM, Latam, Spirit, TACA, United Airlines, Viva Aerobus, World Atlantic, Wingo.
Movimiento: En la conectividad aérea internacional se movilizaron más 3,8 millones de pasajeros (2022)
Fuente: Ministerio de Transportes y De Obras Públicas Movimiento Aéreo Pasajeros 2022
Procedimientos para Aeronaves con Matrícula Extranjera
A.- Permanencia de aeronaves extranjeras privadas en el Ecuador por menos de 48 horas
B.- Autorización de permanencia en el Ecuador de aeronaves privadas por más de 48 horas y una sola entrada.
C.- La autorización de permanencia en el Ecuador de aeronaves privadas por más de 48 horas y múltiples entradas
Norma Entrada, tránsito y salida de aeronaves: Aeronaves Reglamento
Autorización especial de permanencia a largo plazo
Sin perjuicio de lo previsto en el numeral anterior, la DGAC podrá autorizar la permanencia de aeronaves con matrícula extrajera, empleadas en aviación corporativa o ejecutiva hasta por periodos de 12 meses, siempre y cuando su explotador sea una persona jurídica nacional o extranjera que acredite negocios permanentes en el Ecuador y en el exterior, que ameriten frecuentes entradas y salidas de la aeronave hacia y desde territorio ecuatoriano o su permanencia por periodos prolongados.
La solicitud para la correspondiente autorización, deberá contener, además de los requisitos previstos en el Formato 100VP, los pertinentes al desarrollo de actividades corporativas o ejecutivas siguientes:
Descripción de los negocios permanentes de la empresa en el Ecuador y el exterior.
Tipo de operaciones a efectuar en el Ecuador (trasporte de personal o equipos de la empresa, etc.)
Aeropuertos ecuatorianos donde se prevé que principalmente operará la aeronave.
Certificado de existencia y representación legal de la empresa, si es ecuatoriana o de constitución de sucursal en el Ecuador, si es extranjera.
Condiciones de la autorización
La autorización correspondiente para los vuelos de entrada y salida hacia y desde el país, y para vuelos de prueba o demostración, será impartida por la División de Operaciones. Las aeronaves no deberán iniciar su vuelo de llegada, hasta tanto hayan recibido en forma expresa tal autorización, sin perjuicio de ésta autorización los propietarios de las aeronaves deben cumplir los requerimientos de Aduanas, Migración, y otros organismos estatales ecuatorianos.
De conformidad con lo previsto en el Artículo 16 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, la DGAC se reserva el derecho de inspeccionar las aeronaves de matrícula extranjeras que se encuentren en el Ecuador, y a examinar los certificados y demás documentos de las mismas, prescritos en dicho Convenio, sin perjuicio de la competencia que le asista a otras autoridades.
En aplicación del Artículo 11 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, una vez autorizado el ingreso y/o permanencia de cualquier aeronave extranjera en el Ecuador, los aspectos relativos a su entrada, o salida, o a su operación y navegación, quedarán sometidos a la Leyes y Reglamentos Aeronáuticos del Ecuador.
Esta autorización puede ser únicamente utilizada por aeronaves privadas con matrícula extranjera, y que operen en sus países de origen bajo ésta modalidad, no con propósitos comerciales en el transporte aéreo. Esas aeronaves deben únicamente transportar sus tripulantes, el dueño o propietario, sus parientes e invitados en viajes de placer, y en el caso de compañías, los vuelos deben transportar únicamente al propietario, ejecutivos y personal de la compañía.
Los valores generados por la operación de la aeronave en territorio ecuatoriano, se pagarán antes de abandonar el país.
Requerimientos generales para la autorización
La autorización para la obtención del permiso de múltiples entradas tendrá validez hasta el último día del año en el cual la autorización fue solicitada.
La permanencia legal en el Ecuador para la tripulación y pasajeros extranjeros debe sujetarse a la Ley de Migración y ésta autorización no exime el cumplimiento de otros requisitos gubernamentales.
Cumplir los requisitos y formalidades de Aduana, Migración y Sanidad en los aeropuertos internacionales de arribo y partida de la República del Ecuador.
Cumplir con las normas contenidas en la Ley de Aviación Civil y sus regulaciones, así como las estipulaciones emitidas por las autoridades de sus países, respecto a marcas, matrícula, certificado de aeronavegabilidad, póliza de seguro, licencia de personal de vuelo, manuales de la aeronave y cualquier otra documentación apropiada y requerida para la operación segura dentro del espacio aéreo ecuatoriano.
Seguir los procedimientos y las rutas aéreas como está previamente establecido por la Dirección General de Aviación Civil en el Manual AIP (Publicación de Información Aeronáutica del Ecuador), o en cualquier publicación legalmente reconocida por la industria aeronáutica.
Notificar oportunamente a la autoridad aeronáutica ecuatoriana o al Centro de Control de Área, el punto en que se cruzará la FIR/UIR GUAYAQUIL y su intención de ingresar en espacio aéreo del Ecuador.
En el caso de poseer un permiso vigente, el número del mismo deberá ser colocado como Otros Datos en el plan de vuelo IFR/ICAO presentado en el punto de origen.
Una vez que las anteriores instrucciones sean cumplidas en el primer aeropuerto internacional de arribo, la aeronave extranjera puede operar dentro del territorio ecuatoriano, observando siempre las estipulaciones contenidas en la Ley de Aviación Civil y sus Regulaciones.
Cuando la aeronave salga del Ecuador, puede hacerlo sin algunas o todas las personas que entraron con esa aeronave. Esas personas pueden abandonar el Ecuador en otra fecha, y por cualquier otro medio de transportación, pero esas personas deben sujetarse a las normas de migración.
Las autorizaciones para múltiples entradas deben ser solicitadas a:
Dirección General de Aviación Civil
Buenos Aires Oe1-53 y 10 de Agosto
Quito, D.M.
Fax: 593 2 2506592 / 593 2 2221590 / 593 2 2238364
Web: www.dgac.gov.ec
E-mail: jefe_ops@dgac.gov.ec
Teléfono: 593 2 2562997 / 593 2 2221590.
Documentación Operador, Aeronave y Tripulación
- Certificado de operador aéreo
- Certificado de registro
- Certificado de seguro
- Certificado de aeronavegabilidad
- Licencias de tripulación
- Certificados de ingenieros
- Certificado de autorización de mantenimiento
- Registro de aeronaves
- Tipo y marcas
- Número de serie de la aeronave
- Fechas previstas desde y hacia Ecuador
- Vuelos Deseados dentro del país
- Números de pasajeros previstos y carga de carga
- Pólizas de seguro de cada aeronave que será operada.
Para Licencias de Personal Aeronáutico ver: SIPA Aviacioncivil
La Aplicación debe Incluir:
-
- Identificación de la aeronave por su nacionalidad y marcas de matrícula.
- Marca, modelo y número de serie de la aeronave y de sus motores y hélices.
- Nombre del operador solicitante, incluyendo su número de teléfono y dirección AFS, correo electrónico o código postal, donde se envía la respuesta.
- Nombres de la tripulación a cargo, junto con su número de licencias emitidas o validadas por el Estado de matrícula de la aeronave.
- Número de ocupantes que no pertenecen a la tripulación que ingresan y salen del país en la aeronave.
- Aeropuerto(s) de entrada y salida hacia y desde el Ecuador (ser aeropuertos internacionales) y plazos para tal efecto.
- Fechas y horarios aproximados previstos para la entrada y salida.
- Lugar o lugares (ciudad y aeropuerto) donde permanecerá u operará la aeronave.
- Lugar (dirección y teléfono) donde se puede encontrar la tripulación en Ecuador.
- Motivo de la estancia. Si el motivo es realizar vuelos de demostración, deberán conocer los nombres o estar interesados en la demostración. En el caso de reparación o mantenimiento, indicar el nombre del taller, el tipo de trabajo y su duración aproximada.
Cómo y Dónde Obtenerla
En linea:
https://www.gob.ec/dgac . Seleccione el botón formulario en línea https://apps.aviacioncivil.gob.ec/form_vuelos_privados/Login/login y proceda a llenar los datos requeridos e imprimir el comprobante para recibir la autorización.
En persona:
Solicitar autorización de entrada y salida del país adjuntando los documentos acreditativos del equipo y tripulación para recibir la autorización.
Canales de atención: En línea (Sitio/Portal Web/Aplicación Web), Presencial.
Presencialmente: Dirección de Inspección y Certificación Aeronáutica
Quito: Buenos Aires OE1-53 y Av. 10 de agosto (+593) 2 2947400 Ext. 4000/4001
Guayaquil: Av. de las Américas y José Alavedra Tama (+593) 2 2947400 Ext. 2030/2031
Horario de atención: LUN – VIE 08:00 - 16:30
Contacto: Dirección de Inspección y Certificación Aeronáutica Correo electrónico: info@aviacioncivil.gob.ec
Teléfono: 22947400 extensión 4900/4940
Protocolo Covid-19, (vigencia desde 1 Agosto 2022)
Restricción de ingreso al país4
No podrán ingresar al Ecuador los ciudadanos que tengan como puntos de origen o tránsito los siguientes países africanos: Sudáfrica, Botswana, Egipto, Mozambique, Lesoto, Zimbabwue, Eswatini y Namibia.
- Ref : Presentación Oportunidades del Transporte Aéreo en Ecuador, 2023 Power Point https://www.iata.org/contentassets/0b6d1c34ebb24fa390b6030be3327751/21062023_peter_cerda_iata_aviation_day_ecuador_final.pdf
- Ref: IATA Ecuador Comunicado de Prensa , Día de la Aviación https://www.iata.org/contentassets/0b6d1c34ebb24fa390b6030be3327751/230621-ecuador-diadelaaviacion-comunicado.pdf
- Estadística proporcionada por Dirección General de Aviación Civil del Ecuador
- https://www.aviacioncivil.gob.ec/ecuador-modifica-lineamientos-de-ingreso-por-via-aerea-al-pais-por-variante-de-covid-19/#:~:text=Requisitos%20de%20ingreso%20a%20Ecuador%20continental%20por%20v%C3%ADa%20a%C3%A9rea&text=Las%20personas%20mayores%20de%2016,despu%C3%A9s%20de%20completar%20el%20esquema. (>Leer último párrafo).
Ecuador - 2.2.1 Aeropuerto Internacional “Mariscal Sucre” Quito
Generalidades del Aeropuerto
El Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (código IATA: UIO; código OACI: SEQM), también llamado Aeropuerto de Tababela, es el aeropuerto internacional de la ciudad de Quito y el principal aeropuerto del Ecuador. Fue nombrado oficialmente en honor a Antonio José de Sucre, héroe de la independencia ecuatoriana e hispanoamericana. El aeropuerto está ubicado en un llano en el suburbio oriente de la ciudad de Quito, en la localidad de Tababela, a 25 kilómetros del centro histórico de la ciudad. El aeropuerto Internacional Mariscal Sucre tiene el mayor movimiento de pasajeros del país, y su administración está contratada a la empresa Quiport
El aeropuerto Internacional de Quito es el único de América Latina y el Caribe y uno de los 17 aeropuertos a escala mundial en contar con la calificación de 5 estrellas a la calidad del servicio por parte de Skytrax, la empresa auditora de servicios de transporte aéreo más importante y prestigiosa del mundo.
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Aeropuerto Ubicación y Contacto |
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|---|---|
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País |
Ecuador |
|
Provincia o Distrito |
Pichincha |
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Ciudad más cercana y distancia del Aeropuerto |
El nuevo aeropuerto de Tababela se encuentra a 18 kilómetros (11 millas) al noreste de Quito, en la provincia de Pichincha, a unos 25 kilómetros por carretera. |
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Nombre complete del Aeropuerto |
Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, Quito |
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Latitud |
-0.113333 |
|
Longitud |
-78.358611 |
|
Elevación (ft and m) |
2,411 m |
|
Código IATA |
UIO |
|
Código ICAO |
SEQM |
|
Administración del Aeropuerto o Autoridad Aeroportual |
Corporación Quiport S.A. |
|
Persona Administrativa de Contacto |
Ramón Miró, Presidente y Director General de Quiport Daniela Jaramillo, Gerente de Operaciones |
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Horario de Apertura desde |
00:00 |
|
Hasta |
24:00 |
Foto del Aeropuerto
Las principales áreas del aeropuerto son: aduana, oficina de seguridad, área de carga, llegadas locales, llegadas internacionales.
Descripción de Compañías Principales
https://www.aeropuertoquito.aero/aerolineas/
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Seguridad y Prevención Aeronáutica |
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|---|---|---|---|
|
Quito |
DIRECTOR DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN AERONÁUTICA, Buenos Aires Oe1-53 y 10 de Agosto Of: 302 Quito, Ecuador |
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|
Telefono |
+593 02-2552987 |
Fax |
N/A |
|
Telex |
N/A |
AFS |
N/A |
|
|
|||
|
Jefe Inspector de Accidentes |
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|---|---|---|---|
|
Quito |
DIRECTOR DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN AERONÁUTICA, Buenos Aires Oe1-53 y 10 de Agosto Of: 302 Quito, Ecuador |
||
|
Teléfono |
+593 02 2552987 |
Fax |
N/A |
|
Telex |
N/A |
AFS |
N/A |
|
|
Web |
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|
Aduanas |
|||
|---|---|---|---|
|
Quito |
Aduanas del Ecuador Arribo internacional, junto a Attenza Duty Free |
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|
Teléfono |
+593 2 395 4200 ext. 2369 |
Fax |
N/A |
|
Migraciones |
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|---|---|---|---|
|
Quito |
Policía Nacional, Dirección Nacional de Migración Av. Amazonas N53 - 113 y Japón, Quito, Ecuador |
||
|
Teléfono |
+593 244-7070 |
Fax |
N/A |
|
Ministerio de Relacione Exteriores |
|||
|---|---|---|---|
|
Quito |
Ministerio de Relaciones Exteriores Carrión E1-76 y Av. 10 de Agosto, Quito, Ecuador |
||
|
Teléfono |
+593 299-3200 |
Fax |
N/A |
|
|
|||
|
Servicio de Meteorología |
|||
|---|---|---|---|
|
Quito |
INSTITUTO NACIONAL DE METEOROLOGIA E HIDROLOGIA Iñaquito N36-14 y Corea, Quito, Ecuador |
||
|
Teléfono |
+593 2 3971100 |
Fax |
N/A |
|
|
Web |
||
|
Salud |
|||
|---|---|---|---|
|
Quito |
Ministerio de Salud Pública Av. Quitumbe Ñan y Av. Amaru Ñan |
||
|
Teléfono |
+593-2 381-4400 |
Fax |
n/a |
|
Quarentena Agricultura |
|||
|---|---|---|---|
|
Quito |
Ministerio de Agricultura, Ganadería, Acuacultura y Pesca Amazonas y Eloy Alfaro, Esquina. Edificio MAGAP, Quito, Ecuador. http://www.magap.gob.ec |
||
|
Teléfono |
+593 2 396-0100 |
Fax |
N/A |
|
Consejo Nacional de Aviación Civil |
|||
|---|---|---|---|
|
Quito |
Consejo Nacional de Aviación Civíl Buenos Aires Oe 1-53 y 10 de Agosto, 4to. Piso |
||
|
Teléfono |
+593 2 2900923 |
Fax |
N/A |
|
Aeropuerto Internacional de Quito – (MSIA) |
|||
|---|---|---|---|
|
Quito |
Aeropuerto Internacional de Quito - Quiport, PBX: +(593 2) 395-4200 / +(593 2) 395-4300 |
||
|
|
Tel |
+(593 2) 395-4200 ext. 2008/2010 |
|
|
Web |
Fax |
+593 2 294 4948 |
|
FBO Agentes Operadores en Tierra Aeropuerto Quito
Guayaquil FBO +593 9 9749 1740 (opera todo Ecuador incl. Galápagos)
Jethandling FBO Ecuador +593 99 368 3885
FBO Ecuador +593 99 8838 016
SAEREO - Servicios Aereos Ejecutivos +593 2 3301 152
Ecuacentair +593 2 2818 404
Swissport Ecuador/EMSA +593 2 3957 470
Consorcio Aviation +595 98 1193 063
Talma Ecuador +593 2 281 8052
Entre los servicios de handling aeroportuario que ofrecen las compañías de aviación FBO están: la asistencia en tierra a aeronaves, servicios exclusivos para pasajeros o tripulación, que pueden ser llevados a cabo incluso en dependencias adyacentes a las terminales del aeropuerto, limpieza de los aviones, catering, repostaje, carga de equipaje o posicionamiento de aviones en los hangares, entre otros.
Indicador Desempeño Pasajeros y Carga
El tráfico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito registró en 2022, 4.3 millones de pasajeros transportados en vuelos nacionales e internacionales, en arribos y en salidas.
(Comparado con el tráfico de 2019 -antes de la pandemia de covid-19-, que fue de más de 5 millones de pasajeros, la recuperación es del 86.4%.)
El edificio del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre ocupa 70 hectáreas de un terreno de 1.500 hectáreas. Inicialmente se estimó que la terminal internacional de pasajeros de 38.000 m2 sería utilizada por cinco millones de pasajeros al año. La terminal nacional de 7.910 m2, inaugurada en mayo de 2015, cuenta con 10 salas de embarque distribuidas en dos niveles. La pista tiene 4.100 metros de largo, lo que la convierte en la pista más larga del Ecuador y de cualquier capital de Sudamérica. La pista puede recibir los aviones más grandes disponibles en la actualidad, incluidos el Boeing 747 o el Airbus A380. Está prevista la construcción de una segunda pista para satisfacer la demanda proyectada. La torre de control tiene 41 m de altura.
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Cifras año 2022 |
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|---|---|---|---|
|
Per Year |
Per Month |
Per Day |
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|
Movimiento total Aeronaves |
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|
Total Pasajeros |
4.3 millones (nacionales y extranjeros; arribo y salidas) |
358,000 |
12,000 |
|
Capacity Total del Aeropuerto (TM) |
N/A |
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|
Actividad Actual del Aeropuerto (TM) |
290 677 (TM) [239 109 TM corresponde exportación] |
24,223 |
807.5 |
|
Uso Actual para Vuelos Humanitarios (UNHAS) |
N/A |
||
La terminal de carga tiene 13.000 m2, con 10.000 m2 de bodegas y 3.000 m2 de oficinas realizando actividades de carga. Con 24 muelles divididos en 4 paletizadores, la zona de espera de carga puede albergar hasta 24 camiones adicionales (48 camiones pueden estar en la zona de carga al mismo tiempo). Esta área cuenta con sofisticados escáneres y cámaras frigoríficas.
Foto: cortesia https://www.quiport.com/
Pistas
Este aeropuerto tiene una de las pistas más largas de América Latina con 4,1 km.
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Pista #1 |
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|---|---|
|
Dimensiones de Pista |
4,100m x 45m |
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Orientación |
18/36 |
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Superficie |
Asfalto drenante |
Helipuertos
Existe un pequeño espacio en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre designado para uso de helicópteros tanto públicos como privados. Los helicópteros y sus tripulaciones están bajo la dirección de la Dirección General de Aviación Civil.
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Helipad #1 |
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|---|---|
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Presente |
Si |
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Máxima dimensión de HELO autorizado a aterrizar |
Mi-26 |
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Ancho and Largo (m) |
Los helicópteros están posicionados en la zona de maniobra general. |
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Superficie |
Asfalto |
Nota importante: La Dirección General de Aviación Civil (DGAC), inauguró en 2020 el `Primer Helipuerto Público del Ecuador` en la Estación Radar Monjas, de la ciudad de Quito; el cual está en permanente operatividad.
En el helipuerto pueden aterrizar aeronaves (helicópteros) públicas y privadas, conforme lo establece el Art. 48 de la Codificación del Código Aeronáutico.
El lugar de aterrizaje se denomina “Helipuerto Radar Monjas”, -0.23604, -78.47768, y cuenta con todas las características físicas, ayudas visuales, superficie limitadora de obstáculos e indicador de la dirección del viento.
Características técnicas:
Tipo de Helipuerto: Público.
Horario de Operación: HJ (Desde la salida hasta la puesta del sol).
Resistencia de la Plataforma: 8000 kg.
Ayudas Visuales: Dispone.
Elevación: 3051.73 msnm.
Detalle Infraestructura del Aeropuerto
El Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre y la Corporación Quiport han obtenido el certificado de Aeródromo. La certificación garantiza que el aeropuerto cumple con las especificaciones emitidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), respecto de las instalaciones y su operación.
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Aduana |
Si |
JET A-1 combustible |
Si |
|
Migraciones |
Si |
AVGAS 100 |
Si |
|
Edificio Terminal |
Si |
Punto Abastecimiento Combustible |
Si |
|
Terminal Pasajeros |
Si |
Unidad de aire para arranque |
Si |
|
Terminal de Carga |
Si |
Generador energía (móvil) |
Si |
|
Transporte Pasajeros en Rampa |
Si |
Servicio manipuleo en rampa |
Si |
|
Torre de Control |
Si |
Servicio Letrina |
Si |
|
Estación Meteorológica |
Si |
Categoría Incendio (ICAO) |
9 |
|
Servicio Catering |
Si |
Equipo para deshielo |
Si |
|
Sala Base de Operaciones |
Si |
Balizaje Rampa Parqueo |
Si |
|
Radar |
Si |
Balizaje aproximación |
Si |
|
NDB |
Si |
VOR |
Si |
|
ILS |
Si |
Aeropuerto Detalles de Operación
|
Operating Details |
|||
|---|---|---|---|
|
Aeronaves. Máximas dimensiones, con descargue de carga a granel |
A340-600 |
||
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Aeronaves. Máximas dimensiones, con descargue carga paletizada |
AN-124 |
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|
Área de estacionamiento de aeronaves total (m²) |
Hasta 8 posiciones entre MD11 y B747-800 |
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|
Área almacenamiento (Mt) |
700 m2, hay tres bodegas disponibles con cámara frigorífica |
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|
Equipos para Manejo de Carga |
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|
Elevadores (Si / No) |
Si |
Capacidad Máxima (TM) |
10m |
|
Altura Máxima (m) |
14m |
||
|
Rampas de Carga |
6 |
||
|
Otros Comentarios |
N/A |
||
Aduana
Los pasajeros que arriben al Ecuador pueden traer: ropa de uso personal, artículos de tocador, medicamentos de uso personal y bienes de uso profesional, entre otros productos con sus especificaciones. Cuando las mercancías excedan la cantidad o valor en la lista de efectos personales (ver enlace a continuación), el pasajero deberá pagar los impuestos requeridos. Los bienes no pueden exceder un valor total de $2,000 USD. Si el valor total es mayor, la mercancía pasará a un área de depósito temporal y se seguirán los trámites fiscales correspondientes. El listado de efectos personales se puede encontrar aquí: https://www.aduana.gob.ec/viajeros-por-via-aerea-aeropuerto/
Bodegas y Almacenes
Centro Perecibles, Capacidad 250 pallets $0,070 + IVA (12%) + CCFEE
Pertally, Capacidad 120 pallet $0.070 + IVA (12%) + CCFEE
Aronem Capacidad 75 pallets $0.070 + IVA (12%) + CCFEE
ALMACÉN: Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre Quito
El aeropuerto cuenta con 3 almacenes con capacidad para 445 pallets, cumpliendo con todos los estándares de seguridad, regulados por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC). Además, ofrecen cámaras frigoríficas.
Tasas Aeroportuarias
Ecuador es el país más caro para las aerolíneas, porque tiene la mayor tarifa de aterrizaje y estacionamiento de Latinoamérica. En promedio, un avión debe pagar USD 1.751 para cubrir esos rubros. El Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito es una de las terminales de la región con la tasa aeroportuaria más cara, que llega a USD 56,30 por pasajero en 2022.
Las tarifas son controladas por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y pagadas en sus oficinas y corresponden a los siguientes servicios, entre otros:
- Por el uso de las pistas
- Por los servicios de tránsito aéreo
- Por los servicios de meteorología
- Por los servicios de inspección y control de pasajeros y equipajes
- Por la utilización, por parte de los pasajeros, de las zonas de los aeropuertos no accesibles a los visitantes
- Por los servicios de movilidad de pasajeros y la asistencia a personas con movilidad reducida
- Por el estacionamiento de aeronaves en los aeropuertos
- Por el uso de pasarelas de embarque y desembarque de los aviones
- Por las operaciones de carga y descarga de mercancías
Cargos por Navegación
Internacional Cargos por Navegación y en Tierra (ver Art. 4º, 5º, 5.1, 7º, 8º y 9º)
|
Concepto |
Peso de la aeronave - MTOW (kg)* |
||
|---|---|---|---|
|
0 - 7,000 |
7,001 - 136,000 |
136,001 y a mayor |
|
|
Navegación (por viaje) USD - $ |
19.30 |
19.30 |
20.06 |
|
Aterrizaje USD - $ |
17.43 |
18.75 |
18.88 |
|
Aterrizaje Nocturno USD - $ |
4.77 |
4.97 |
5.17 |
|
Despegue Nocturno USD - $ |
4.77 |
4.97 |
5.17 |
|
Parqueo en Rampa |
2.33 |
2.43 |
2.52 |
|
Cargos por Manejo (Handling) |
N/A |
N/A |
N/A |
TARIFA COMBUSTIBLES
|
Precio por US Gallon USD $ |
|
|---|---|
|
Jet A-1 |
$2.55 US Gallon (entre $0.67 a $0.562 x Litre) |
|
Avgas |
$2.76 US Gallon |
1 US Gallon = 3.8 Litres
Nota: En Ecuador Los precios según el tipo de vuelo varían, como se puede ver en la siguiente lista (actualización 22/08/2023):
AVGAS Comercial : 2,04€ + IVA (21%)
AVGAS Privado : 2,55€ + IVA (21%)
JET-A1 Comercial : 1,80€ + IVA (21%)
JET-A1 Privado : 2,18€ + IVA (21%)
Tarifas en Terminal de Carga
|
Gravámenes a la Importación |
||
|---|---|---|
|
Importación |
Tarifa USD - $ per kg |
Comentarios |
|
Tarifa por Manejo |
0.26 |
|
|
Tarifa Manejo – Carga No paletizada |
0.26 |
|
|
Carga Diplomática |
10.00/ 15.00 |
Hasta 100 kg |
|
Bóveda seguridad – por entrega |
0.26 |
|
|
Tarifa Almacén Frío |
0.26 |
|
|
Entrega fuera de horas laborales |
N/A |
|
|
Emisión de AOA – Factura – Recibo |
N/A |
|
|
Almacenamiento por kg – por día – |
0.10 |
Período de gracia N/A |
|
Export |
||
|
Cargos Manejo – Carga No paletizada |
0.10 |
|
|
Guía aérea Internacional |
40.- |
|
|
Guía aérea Local |
25.- |
|
|
Cancelación o modificación Guía Aérea |
N/A |
|
|
Documentación de Guía Aérea |
60 |
|
|
Carga Diplomática |
25 |
|
|
Almacenamiento por kg – por día – |
24 hrs 0.10 |
|
Cargos Pasarela de Embarque
De 0 a 45’ USD 145.60
de 46’ a 180’ USD145.60 + 1.55 x (t= tiempo en minutos
Más de 180’ USD 336.45
Seguridad
La EPMSA https://www.aeropuertoquito.gob.ec/ dirige, planifica, coordina y controla las operaciones de seguridad en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, de acuerdo con la normativa aeronáutica nacional e internacional.
Su principal labor es garantizar la seguridad en el aeropuerto a través de:
- Inspección AVSEC a pasajeros y personal aeroportuario
- Inspección de equipaje facturado y de mano.
- Manejo de equipos de rayos X.
- Control en arcos detectores de metales.
- Control de circuito cerrado de televisión
Ecuador - 2.2.2 Aeropuerto Internacional “José Joaquín de Olmedo” Guayaquil
Generalidades del Aeropuerto
El Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo (Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo en español) está ubicado a 5 km al norte de Guayaquil, la ciudad más grande y poblada del Ecuador. Tiene una pista de aterrizaje de 2.790 metros (9154 pies) y una elevación de 5 metros (16 pies). Junto con el aeropuerto de Quito, maneja la mayoría de los vuelos nacionales e internacionales de Ecuador. Durante 2019, alrededor de 4 millones de pasajeros pasaron por el aeropuerto. El aeropuerto es capaz de atender hasta 7,5 millones de pasajeros al año.
El aeropuerto está en la Avenida de las Américas, a 5 kilómetros (3,1 millas) al norte del centro de Guayaquil. La longitud de la pista de 2.684 metros (9.150 pies) incluye un umbral desplazado de 240 metros (790 pies) en la Pista 21 y un umbral desplazado de 100 metros (330 pies) en la Pista 03. El aeropuerto está en el amplio delta del río Guayas, con Terreno nivelado en todos los cuadrantes. La plataforma del estacionamiento es de hormigón de unos 35 cm de espesor y 600 metros de largo por 80 metros de ancho la cual tiene una superficie de 48.000 m², cuenta con una franja de asfalto para el acceso y una calle vehicular, todo ello construido cumpliendo las normas establecidas. por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
El Aeropuerto Internacional Daular es una propuesta de proyecto de desarrollo para la ciudad ecuatoriana de Guayaquil. Se pretende que el nuevo aeropuerto reemplace al actual Aeropuerto José Joaquín de Olmedo una vez finalizado. El plan maestro para el Aeropuerto Internacional de Guayaquil contempla trasladar las instalaciones del aeropuerto a un terreno cercano de 2.020 hectáreas. El nuevo aeropuerto, cuya construcción se prevé para 2024 con una inversión estimada de 800 millones de dólares, tendrá tres pistas y podrá atender a 16 millones de pasajeros al año. Sin embargo, el nuevo aeropuerto intercontinental de Daular (a 26 kilómetros de la ciudad) no será inaugurado en 2024, como estaba previsto inicialmente. Los planes se vieron afectados por la caída del número de llegadas de pasajeros en el actual aeropuerto José Joaquín de Olmedo. El conjunto del proyecto consta de dos pistas paralelas de 4.100 y 2.500 metros de longitud y 36 puertas de embarque.
|
Aeropuerto Ubicación y Contacto |
|
|---|---|
|
País |
Ecuador |
|
Provincia o Distrito |
Guayas |
|
Ciudad más cercana y distancia del Aeropuerto |
El aeropuerto está a 7 km del centro y a 1,3 km de la Terminal Terrestre. En auto se tarda 20 minutos en llegar al centro de Guayaquil. |
|
Nombre complete del Aeropuerto |
Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo |
|
Latitud |
-2.147646 |
|
Longitud |
-79.885222 |
|
Elevación (ft and m) |
6m (19.68 ft) |
|
Código IATA |
GYE |
|
Código ICAO |
SEGU |
|
Administración del Aeropuerto o Autoridad Aeroportual |
TAGSA – Terminal Aeroportuaria de Guayaquil S. A |
|
Persona Administrativa de Contacto |
Pablo Pita Gerente de Aeropuerto Guayaquil |
|
Horario de Apertura desde |
00:00 |
|
Hasta |
24:00 |
Foto del Aeropuerto
El área existente del Aeropuerto Internacional de Guayaquil está severamente limitada debido al engolamiento urbano.
Fuente: www.universalweather.com Mapa no a escala. No apto para fines de navegación.
Descripción de Compañías Principales
Aeropuerto de Guyaquil contactos generales TAGSA Contactos
Aeropuerto Contacto Entidades TAGSA Entidades
FBO Agentes Operadores en Tierra, Aeropuerto de Guayaquil
Swissport Ecuador/EMSA +593 4 2590 266
Aeromilitec +593 4 2283 359
SAEREO - Servicios Aereos Ejecutivos +593 2 3301 152
Consorcio Aviation +595 98 1193 063
Jethandling FBO Ecuador +593 99 368 3885
FBO Ecuador +593 99 8838 016
Guayaquil FBO +593 9 9749 1740
Entre los servicios de handling aeroportuario que ofrecen las compañías de aviación FBO están: la asistencia en tierra a aeronaves, servicios exclusivos para pasajeros o tripulación, que pueden ser llevados a cabo incluso en dependencias adyacentes a las terminales del aeropuerto, limpieza de los aviones, catering, repostaje, carga de equipaje o posicionamiento de aviones en los hangares, entre otros.
Indicador Desempeño Pasajeros y Carga
El Aeropuerto de Guayaquil es el segundo aeropuerto más transitado de Ecuador después del Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito. El aeropuerto tiene una pista y una terminal con capacidad para 7,5 millones de pasajeros al año. Actualmente se está construyendo un nuevo aeropuerto a 40 kilómetros / 25 millas del centro de la ciudad, llamado Aeropuerto Guayaquil Daular. Se espera que el aeropuerto entre en funcionamiento en 2026 y tendrá una capacidad de 16 millones de pasajeros al año.
|
Cifras año 2022 |
|||
|---|---|---|---|
|
Per Year |
Per Month |
Per Day |
|
|
Movimiento total Aeronaves |
Información no disponible |
- |
- |
|
Total Pasajeros |
3´746,554 (El aeropuerto es capaz de atender hasta 7,5 millones de pax/año) |
290,000 |
9660 |
|
Capacity Total del Aeropuerto (TM) |
74,000 |
||
|
Actividad Actual del Aeropuerto (TM) |
29,310 |
2443 |
81.4 |
|
Uso Actual para Vuelos Humanitarios (UNHAS) |
N/A |
_ |
_ |
https://www.ecuadorencifras.gob.ec/institucional/home/
Entrada y salida Internacional de carga por vía aérea, periodo 2022 (Miles de TM)
Entre los aspectos más relevantes, el tráfico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional “ José Joaquín de Olmedo de Guayaquil”, que registró un total de 3´477.592 personas que se movilizaron por la terminal aérea y su movimientos de carga transportó 33.150,25 TM (Toneladas Métricas).
Carga servicios: https://www.tagsa.aero/aerolineas-carga.html
Pistas
El aeropuerto de Guayaquil cuenta con una única pista designada como Pista 03/21. La pista tiene 2.684 m de largo y 45 m de ancho y está cubierta con una superficie asfáltica. Puede albergar aviones grandes como los Boeing 747, MD-11 y Airbus A340-600. El aeropuerto dispone de calle de rodaje única de 2.935 m de longitud y 23 m de ancho. Se prevén plazas de aparcamiento para aviones de pasajeros con siete puentes de embarque, ocho para dirigibles de carga y siete para aviones de aviación general.
|
Pista 03/21 |
|
|---|---|
|
Dimensiones de Pista |
9154 × 151 ft (2,684 m × 46 m) |
|
Orientación |
03/21 |
|
Superficie |
Asfalto para todo clima que cumple con los estándares de la OACI |
Helipuerto
Un pequeño espacio del aeropuerto está destinado al uso de helicópteros de empresas públicas o privadas. HELO Aepto GYE Tanto los helicópteros como la tripulación están controlados por la Dirección General de Aviación Civil.
|
Helipad |
|
|---|---|
|
Presente |
Si |
|
Máxima dimensión de HELO autorizado a aterrizar |
Mi-26 |
|
Ancho and Largo (m) |
N/A |
|
Superficie |
Asfalto para todo clima que cumple con los estándares de la OACI Concreto PCN: 88/R/C/W/T |
Detalle Infraestructura del Aeropuerto
Infraestructura/instalaciones del Aeropuerto Internacional de Guayaquil:
- Pistas
- Calles de rodaje
- Rampa
- Drenaje
- Energía y servicios públicos
- Terminales
- Torres de control de tráfico aéreo
- Instalaciones de carga
- Hangares de aviones
- Operaciones de base
- Carreteras
- Instalaciones de estacionamiento
En 2019 el Aeropuerto de Guayaquil recibió de la Dirección General de Aviación Civil el “Certificado de Aeródromo” con el cual la autoridad aeronáutica certifica que GYE, SEGU cumplen y cumplen con todas las regulaciones aeronáuticas relacionadas con la zona aire o área de maniobras especificadas por la OACI y la Dirección General de Aviación Civil Ecuador (DGAC).
|
Aduana |
Si |
JET A-1 combustible |
Si |
|
Migraciones |
Si |
AVGAS 100 |
Si |
|
Edificio Terminal |
Si |
Punto Abastecimiento Combustible |
Si |
|
Terminal Pasajeros |
Si |
Unidad de aire para arranque |
Si |
|
Terminal de Carga |
Si |
Generador energía (móvil) |
Si |
|
Transporte Pasajeros en Rampa |
Si |
Servicio manipuleo en rampa |
Si |
|
Torre de Control |
Si |
Servicio Letrina |
Si |
|
Estación Meteorológica |
Si |
Categoría Incendio (ICAO) |
9 |
|
Servicio Catering |
Si |
Equipo para deshielo |
No |
|
Sala Base de Operaciones |
Si |
Balizaje Rampa Parqueo |
Si |
|
Radar |
Si |
Balizaje aproximación |
Si |
|
NDB |
Ident: R |
VOR |
Ident: GYV |
|
ILS |
Si |
Aeropuerto Detalles de Operación
|
Operating Details |
|||
|---|---|---|---|
|
Aeronaves. Máximas dimensiones, con descargue de carga a granel |
Antonov AN-225, AN-124, Ilyushin IL-76 |
||
|
Aeronaves. Máximas dimensiones, con descargue carga paletizada |
Boeing 747-400, Airbus A340-600, B777-300 |
||
|
Área de estacionamiento de aeronaves total (m²) |
48,000 m², (600 m x 80 m) |
||
|
Área almacenamiento (Mt) |
150 MT |
||
|
Equipos para Manejo de Carga |
|||
|
Elevadores (Si / No) |
Si |
Capacidad Máxima (TM) |
15.o m |
|
Altura Máxima (m) |
N/A |
||
|
Rampas de Carga |
8 Rampas |
||
|
Otros Comentarios |
Plataformas: Se cuenta con 15 posiciones de estacionamiento. 8 puestos de estacionamiento de aeronaves para pasajeros con 10 pasarelas de embarque (estos puestos tienen variantes acorde al tipo de aeronave que opere). 8 puestos de estacionamiento de aeronaves para carga (remota). 7 puestos de estacionamiento de aeronaves para aviación general. |
||
Aduana
|
Miguel Ángel Villacís Álava |
|
Av de las Américas, terminal de carga aérea – edificio TCE |
|
090505 |
|
(593-4) 2924454 |
|
08h00 – 17h00 |
Las personas que lleguen al Ecuador deben considerar que pueden ingresar con ropa de uso del viajero, artículos de tocador, medicamentos de uso personal, bienes de uso profesional, entre otros productos con sus especificaciones. Cuando los bienes exceden del importe o valor de la lista de efectos personales, se destinan al pago de impuestos. El total de estos bienes no podrá exceder los $2.000, si el monto es mayor la mercancía pasará a un depósito temporal para seguir el trámite correspondiente.
Consulta el listado de efectos personales ingresando a: https://www.aduana.gob.ec/viajeros-por-via-aerea-aeropuerto/.
Bodegas y Almacenes
|
Guayaquil – Almacenaje (US$) |
||
|---|---|---|
|
Instalación |
General Air |
TAGSA |
|
Capacidad |
50 Pallets |
30 Pallets |
|
Cargos |
$0.090 + IVA (12%) + CCFEE |
$0.010 + IVA (12%) + CCFEE |
El aeropuerto cuenta con 2 almacenes con capacidad para 80 pallets, cumpliendo con todos los estándares de seguridad regulados por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC). Además, ofrecen cámaras frigoríficas para cadena de frío.
Tasas Aeroportuarias
Ecuador es el país más caro para las aerolíneas, porque tiene la mayor tarifa de aterrizaje y estacionamiento de Latinoamérica. En promedio, un avión debe pagar USD 1.751 para cubrir esos rubros.
La tasa aeroportuaria que se cobra en el Aeropuerto José Joaquín de Olmedo de Guayaquil es de USD 28,50 por viajero.
El aeropuerto cobra tarifas reguladas por los siguientes servicios, entre otros:
- Por el uso de las pistas
- Por los servicios de tránsito aéreo
- Por los servicios de meteorología
- Por los servicios de inspección y control de pasajeros y equipajes
- Por la utilización, por parte de los pasajeros, de las zonas de los aeropuertos no accesibles a los visitantes
- Por los servicios de movilidad de pasajeros y la asistencia a personas con movilidad reducida
- Por el estacionamiento de aeronaves en los aeropuertos
- Por el uso de pasarelas de embarque y desembarque de los aviones
- Por las operaciones de carga y descarga de mercancías
Cargos por Navegación
Internacional, Cargos por Navegación y en Tierra Internacional Cargos Navegación
(ver Art. 4º, 5º, 5.1, 7º, 8º y 9º)
|
Concepto |
Peso de la aeronave - MTOW (kg)* |
||
|---|---|---|---|
|
0 - 7,000 |
7,001 - 136,000 |
136,001 y a mayor |
|
|
Navegación (por viaje) USD - $ |
17.87 |
17.87 |
18.17 |
|
Aterrizaje USD - $ |
7.76 |
8.06 |
8.06 |
|
Aterrizaje Nocturno USD - $ |
10.10 |
10.10 |
10.10 |
|
Despegue Nocturno USD - $ |
10.10 |
10.10 |
10.10 |
|
Parqueo en Rampa |
1.16 |
1.22 |
1.22 |
|
Costos de Manejo |
N/A |
|
|
Operaciones internacionales
Para el cobro de derechos por servicios de protección al vuelo de aeronaves grandes y pequeñas en operaciones internacionales, se establecen los siguientes cargos:
- Derechos de Protección al vuelo antes y después de ruta (aproximación y despegue):
Base: Peso máximo de despegue
MTOW (En toneladas) Cargo por tonelada (En USD)
Más de 5.7 hasta 50 2.23
De más de 50 a 100 2.32
De más de 100 a 150 2.42
De más de 150 2.52
TARIFA COMBUSTIBLES
|
Precio por Litro USD $ |
|
|---|---|
|
Jet A-1 |
$2.55 US Gallon (entre $0.67 a $0.562 x Litro) |
|
Avgas |
$2.76 US Gallon |
1 US Gallon = 3.8 Litres
Nota: En Ecuador Los precios según el tipo de vuelo varían, como se puede ver en la siguiente lista (actualización 22/08/2023):
AVGAS Comercial : 2,04€ + IVA (21%)
AVGAS Privado : 2,55€ + IVA (21%)
JET-A1 Comercial : 1,80€ + IVA (21%)
JET-A1 Privado : 2,18€ + IVA (21%)
En la terminal del Aeropuerto José Joaquín de Olmedo de Guayaquil, se bombean cerca de 162.000 galones diarios de combustible JET A-1, el mismo que se utiliza en la industria aeronáutica y está diseñado para los aviones propulsados por motores de turbina de gas. El combustible viaja bajo tierra por tuberías desde la Planta 1 de Ecuafuel hasta las plataformas de los aviones, donde está instalada una red de hidrantes, de esta red se acoplan los equipos abastecedores al ala de la aeronave donde se encuentran los tanques de combustible, esta operación se llama Into Plane.
Tarifas en Terminal de Carga
|
Gravámenes a la Importación |
||
|---|---|---|
|
Importación |
Tarifa USD - $ per kg |
Comentarios |
|
Tarifa por Manejo |
0.09 |
Los valores indicados son referenciales, es necesario solicitar una cotización actual |
|
Tarifa Manejo – Carga No paletizada |
0.09 |
|
|
Carga Diplomática |
0.09 |
|
|
Bóveda seguridad – por entrega |
0.09 |
|
|
Tarifa Almacén Frío |
0.09 |
Hasta 100 kg max. |
|
Entrega fuera de horas laborales |
N/A |
|
|
Emisión de AOA – Factura – Recibo |
N/A |
|
|
Almacenamiento por kg – por día – |
0.09 |
N/A |
|
Export |
||
|
Cargos Manejo – Carga No paletizada |
0.09 |
|
|
Guía aérea Internacional |
40.00 |
|
|
Guía aérea Local |
25.00 |
Valor de Mercado. Consultar previamente con el embarcador o agente para establecer el valor actual |
|
Cancelación o modificación Guía Aérea |
N/A |
|
|
Documentación de Guía Aérea |
57.00 |
|
|
Carga Diplomática |
25.00 |
|
|
Almacenamiento por kg – por día – |
24 hrs 0.03 |
|
Cargos Pasarela de Embarque
De 0 a 45’ De 46’ a 180’ Más de 180’
USD 134 134.57 + 1.45 x (t=tiempo en minutos) 335.91
Seguridad
TAGSA, entidad gestora del Aeropuerto de Guayaquil, a través de personal técnico calificado, realiza inspecciones y controles en las diferentes áreas del aeropuerto para prevenir factores de riesgo que puedan generar accidentes o afectar la salud de los trabajadores, como parte de la Seguridad y Salud. Sistema de Gestión del Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo, según el marco legal.
Salvamento y extinción de incendios:
- Categoría de protección: 9.
- Aeronave crítica: Boeing 767-300.
- Personal operativo: Bomberos aeronáuticos, operadores de radio, personal en el SEM (Servicio de Emergencia Médica).
- 24 horas, los 365 días del año.
Equipos operativos:
- 2 auto-bombas marca OSHKOSH T-12: Capacidad de 3170gl de agua y 410gl de AFFF.
- 1 auto-bomba marca OSHKOSH T-1500: Capacidad de 1500gl de agua, 190gl de AFFF y 500lb de PQS.
- 1 auto-bomba marca OSHKOSH T-2500: Capacidad de 2500gl de agua, 410gl de AFF y 500lb de PQS; cuenta con un brazo hidráulico (Snoozle) que penetrea el fuselaje de las aeronaves, único en Suramérica.
- 1 equipo de intervención rápida Ford-350: Capacidad de 500lbs de PQS, 94gl de agua y 6gl de concentrado de espuma al 6.
- 1 camioneta de soporte logístico.
- 1 vehículo todo-terreno de soporte logístico encargado de remolcar el Trailer de triage
- 2 ambulancias
- 1 Trailer de triage equipado con botiquines, oxígeno, camillas, etc. para atender a nuestra aeronave crítica considerando hasta 250 pasajeros
Ecuador - 2.2.4 Aeropuerto Internacional “Mariscal La Mar” CUENCA
Generalidades del Aeropuerto
El Aeropuerto Internacional Mariscal La Mar (código IATA: CUE, código OACI: SECU), también llamado Aeropuerto Mariscal Lamar o Aeropuerto de Cuenca, es considerado como una terminal nacional transfronteriza ubicada dentro del perímetro urbano de la ciudad de Cuenca, prestando sus servicios a la ciudad de Cuenca, Quito y Guayaquil en Ecuador. Los vuelos locales tardan 35 minutos desde Quito y 20 minutos desde Guayaquil.
Actualmente, y debido al crecimiento inesperado de la ciudad y su progresiva expansión, el aeropuerto ha quedado rodeado de zonas industriales y residenciales, lo que produce tensión entre los vecinos y las entidades aeroportuarias, debido al constante malestar por el ruido generado por los aviones al despegar y aterrizar. Además, las ampliaciones se hacen imposibles por la geografía y las poblaciones aledañas; Esto pone a las entidades en un serio dilema, ya que el aeropuerto y sus pistas necesitan ser ampliadas nuevamente debido a su tráfico aéreo.
El aeropuerto ha realizado varias obras que le han permitido mantener sus operaciones de forma segura y actualizada con las tendencias aeronáuticas actuales. Por ejemplo, en los sistemas de aproximación se han implementado nuevos procedimientos de aterrizaje por satélite y GPS que permiten operaciones más respetuosas con el medio ambiente y con menor visibilidad. También cuenta con sistema de aterrizaje ILS, PAPI y luces de pista.
Plan Maestro y Certificación de Aeropuerto Internacional
En 2022, el Municipio de Cuenca ejecutó la rehabilitación integral de la pista y el área de movimiento del aeropuerto Mariscal La Mar, también la repotenciación y construcción de un nuevo sistema de drenaje; la reconstrucción de los circuitos eléctricos, el cambio a luces led y la señalización horizontal actualmente en uso (El actual sistema de ayuda para aterrizajes (ILS) se instaló en 2002, lo que le permitió al aeropuerto ampliar sus horarios y aumentar la cantidad de aterrizajes en mal clima). Estas mejoras, según CORPAC, son parte de un proceso para la certificación que busca este aeródromo y está incluido en los planes estratégicos, institucional y maestro.
Otras mejoras obligatorias son la implementación de medidas migratorias y aduaneras para el control diario de vuelos, que actualmente estarían limitados por los espacios físicos del aeropuerto.
Incentivos
Corpac considera que a pesar de las limitaciones geográficas y demográficas actuales el Aeropuerto de Cuenca es una opción interesante para empresas que operan aeronaves de menores dimensiones (p.e. Dash8 20,000 kg. , Fokker F28 30,000 kg.), aeronaves que requieren de menor longitud de pista y plataforma de parqueo En esta óptica el gobierno del Ecuador otorga a terminales no entregados en concesión privada, entre otros:
- Un subsidio del 40% en combustible para aerolíneas internacionales y,
- La reducción de la tasa EcoDelta* de US$ 50 a US$ 5
(*) La tasa Ecodelta, de USD 50, se cobra a los boletos internacionales de Ecuador hacia el exterior. En cambio, el impuesto Ecuador Potencia Turística se cobra a los boletos internacionales del exterior hacia Ecuador.
Acerca de la certificación de Aeropuerto Internacional
Dentro del marco de plan maestro de desarrollo y certificación del aeropuerto cabe resaltar al momento tres puntos concretos:
1) Se instalan unidades antinarcóticos y migración en el Aeropuerto Internaccional Mariscal La Mar. https://www.ministeriodelinterior.gob.ec/aeropuerto-de-cuenca-se-internacionaliza-e-implementa-unidades-de-antinarcoticos-y-migracion/ 14 Setiembre de 2023
2) No obstante Corpac reconoce que, en caso de obtener la certificación, la operatividad de las aerolíneas internacionales en la ciudad estará condicionada por tres limitaciones que tiene el aeropuerto. La primera es el tamaño de la pista, con apenas 1.900 metros de largo. La segunda consiste al espacio limitado a ambos lados de la pista de apenas 50 y 80 metros. El reglamento ecuatoriano dice que los aeródromos deben tener 140 metros de espacio a los lados de la pista. Tercero, la ubicación de la terminal aérea en una zona densamente poblada y en un futuro a la imposibilidad de ampliación de éste debido a la geografía montañosa altamente limitante de la zona.
3) La DGAC Ecuador, al cierre de la edición de éste documento, considera el aeropuerto Mariscal La Mar, Cuenca como Aeródromo Nacional
|
Aeropuerto Ubicación y Contacto |
|
|---|---|
|
País |
Ecuador |
|
Provincia o Distrito |
Azuay |
|
Ciudad más cercana y distancia del Aeropuerto |
Cuenca (3.8 km) |
|
Nombre complete del Aeropuerto |
Aeropuerto Internacional Mariscal La Mar |
|
Latitud |
-2.889678 |
|
Longitud |
-78.987095 |
|
Elevación (ft and m) |
2.532 m / 8.306 feet |
|
Código IATA |
CUE |
|
Código ICAO |
SECU |
|
Administración del Aeropuerto o Autoridad Aeroportual |
Corporación Aeroportuaria de Cuenca (CORPAC) http://www.aeropuertocuenca.ec/ |
|
Persona Administrativa de Contacto |
José Luis Aguilar Director Ejecutivo (Mayo 2023) (Experiencia: Ministerio de Transporte y Obras Públicas, viceministro de servicios del transporte) 593) 7286-7120 / (593) 72862095 |
|
Horario de Apertura desde |
De sábado a jueves 06:00 hrs a 21:30 hrs Viernes de 06:00 hrs a 22:00 hrs. |
|
Hasta |
_ |
Foto del Aeropuerto
Foto: www.aeropuertocuenca.ec
El aeropuerto se encuentra ubicado a 2532 metros sobre el nivel del mar con una temperatura referencial de 24 grados centígrados. La operación del aeropuerto se inicia a las 11h00 UTC a 02h00 UTC todos los días del año, esto es 6h00 y termina a las 21h00 en el horario local UTC-5.
Fuente: @dgac_ecuador
Descripción de Compañías Principales
Contactos Corporativos CORPAC
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FUNCIONARIO |
CARGO |
|
|---|---|---|
|
Dr. José Luis Aguilar |
Director Ejecutivo |
|
|
Ing. Italo Mogrovejo |
Director de Operaciones, Ingeniería e Infraestructura de Aeródromo |
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Ing. Marcela Bravo |
Director Administrativo Financiero |
|
|
Ab. Paul Vazquez |
Asesor Jurídico |
|
|
Lcda. Marcia Rodas |
Jefe de Seguridad |
FBO Agentes Operadores en Tierra, Aeropuerto Cuenca*
International Flight Planning Solutions- IFPLS
(*) Con oficinas propias o el servicio es prestado a través de terceros
Indicador Desempeño Pasajeros y Carga
Cifras año 2022
|
Per Year |
Per Month |
Per Day |
|
|---|---|---|---|
|
Movimiento total Aeronaves |
N/A |
_ |
Cuenca-Quito 52 vuelos/semana Cuenca-Guayaquil 4 vuelos/semana |
|
Total Pasajeros |
196.5301 (2021 103.777) |
16378 |
546 |
|
Capacity Total del Aeropuerto (TM) |
(2) |
||
|
Actividad Actual del Aeropuerto (MT) |
(3) |
||
|
Uso Actual para Vuelos Humanitarios (UNHAS) |
No |
(1) Instituto Nacional de Estadística, Consultado el 6 de Setiembre 2023
(2) No están previstos vuelos de carga. La terminal, relativamente pequeña, tiene 5.126 m² de construcción en 2 plantas, siendo un edificio completamente moderno.
(3) El aeropuerto cuenta con una plataforma de pavimento rígido de 250 m de largo por 50 m de ancho, paralela a 70 m del eje de la pista.
Pista
Área total de 68.400 metros cuadrados. En los extremos Noreste y Suroeste existe una superficie adicional (llamada orejas) de 18.446,00 m². Por tanto, la superficie total real de la pista es de 86.846,00 m². Umbral de cabecera 0-5: S 02º53``41.0” y W 78º59``28.1” con una elevación de 2531.73 metros (8306.2 pies) sobre el nivel del mar. Umbral cabecera 2-3: S 02º53``03.1 y W 78º58` 39.06” con una elevación de 2516.45 metros (8256.07 pies) sobre el nivel del mar.
La calle de rodaje está construida sobre pavimento flexible, paralela a la pista a una distancia de 78m. y comunica con la cabecera 0-5 del aeropuerto con una longitud de 580 m. con un ancho de 18 m.
Fuente: zbordirect.com/es/airport/cuenca-cue
Actualmente, con el crecimiento de la ciudad, el aeropuerto se ubica dentro de la zona norte de la ciudad, completamente rodeado por esta, en un área comercial, industrial y residencial. Esto genera molestias, en especial por el ruido, problemas de seguridad y de eficiencia a las aerolíneas y a los usuarios. Además a pesar de que la terminal de pasajeros ha sido constantemente actualizada y es un edificio moderno, la pista ya no puede ser ampliada pues de un lado se encuentra un barranco y del otro lado varias casas y negocios.
|
Pista #1 |
|
|---|---|
|
Dimensiones de Pista |
1900 m x 36 m 1900 m x 36 m
(6,234 × 118 ft)
FRANJA DE PISTA: 2020m x 110m PENDIENTE: ± 0.82% |
|
Orientación |
24 N y 06 S |
|
Superficie |
Asfalto, flexible |
Reparaciones en Pista (Nov de 2021):
Reparación de irregularidades en la superficie de la pista, debido a que la capa asfáltica cumplió su vida útil.
Reparación y sellado de fisuras (bacheo en la pista).
Reparación en el surco de huella.
Demarcación definitiva de área de maniobras y área de movimiento con nueva pintura y señalización.
Rodaje:
La calle de rodaje está construida sobre pavimento flexible, paralela a la pista a una distancia de 78 m y comunica con la cabecera 0-5 del aeropuerto con una longitud de 580 m con un ancho de 18 m.
Condiciones CUE:
4.5 Km Visibilidad
250m Techo
VFR UMBRAL 05
IFR UMBRAL 23 PRN APROXIMACION UMBRAL 05
La iluminación de la pista:
12 Luces PAPIS, cabecera 23.
8 Luces PAPIS, cabecera 05.
16 Luces verdes, inicio de pista 05/23.
16 Luces rojas, final de pista 05/23.
El aeropuerto cuenta con una plataforma de pavimento rígido de 250 m de largo por 50 m de ancho, paralela a 70 m del eje de la pista.
Detalle Infraestructura del Aeropuerto
La relativamente pequeña terminal tiene 5.126 m² de construcción en 2 plantas, siendo un edificio completamente moderno. Actualmente, con el crecimiento de la ciudad, el aeropuerto se ubica dentro de la zona norte de la ciudad, completamente rodeado por ella, en una zona comercial, industrial y residencial. Esto genera molestias, sobre todo por problemas de ruido, seguridad y eficiencia para las aerolíneas y los usuarios.
|
Aduana |
Si |
JET A-1 combustible |
Si |
|
Migraciones |
Si |
AVGAS 100 |
Si |
|
Edificio Terminal |
Si |
Punto Abastecimiento Combustible |
Si |
|
Terminal Pasajeros |
Si |
Unidad de aire para arranque |
Si |
|
Terminal de Carga |
No se realizan vuelos de Carga |
Generador energía (móvil) |
Si |
|
Transporte Pasajeros en Rampa |
No |
Servicio manipuleo en rampa |
Si |
|
Torre de Control |
Si |
Servicio Letrina |
Si |
|
Estación Meteorológica |
Si Meteo CUE |
Categoría Incendio (ICAO) |
|
|
Servicio Catering |
No |
Equipo para deshielo |
No |
|
Sala Base de Operaciones |
Si |
Balizaje Rampa Parqueo |
N/A |
|
Radar |
Si |
Balizaje aproximación |
Si Balizaje CUE |
|
NDB |
Si |
VOR |
|
|
ILS |
Si |
Radioayuda para la navegación y aterrizaje: Radioayuda CUE
Aeropuerto Detalles de Operación
|
Operating Details |
|
|---|---|
|
Aeronaves. Máximas dimensiones, con descargue de carga a granel |
No se recibe vuelos de Carga |
|
Aeronaves. Máximas dimensiones, con descargue carga paletizada |
No se recibe vuelos de Carga |
|
Área de estacionamiento de aeronaves total (m²) |
El aeropuerto cuenta con una plataforma de pavimento rígido de 250 m de largo por 50 m de ancho, paralela a 70 m del eje de la pista. |
|
Área almacenamiento (Mt) |
No |
Bodegas y Almacenes
El Aeropuerto CUE no recibe vuelos de carga
Tasas Aeroportuarias
La tasa Ecodelta, de USD 50, se cobra a los boletos internacionales de Ecuador hacia el exterior. En cambio, el impuesto Ecuador Potencia Turística se cobra a los boletos internacionales del exterior hacia Ecuador.
Ecuador es en general el país más caro para las aerolíneas, porque tiene la mayor tarifa de aterrizaje y estacionamiento de Latinoamérica. En promedio, un avión debe pagar USD 1.751 para cubrir esos rubros.
El aeropuerto cobra unas tarifas reguladas por los siguientes servicios, entre otros:
- Por el uso de las pistas
- Por los servicios de tránsito aéreo
- Por los servicios de meteorología
- Por los servicios de inspección y control de pasajeros y equipajes
- Por la utilización, por parte de los pasajeros, de las zonas de los aeropuertos no accesibles a los visitantes
- Por los servicios de movilidad de pasajeros y la asistencia a personas con movilidad reducida
- Por el estacionamiento de aeronaves en los aeropuertos
TARIFA COMBUSTIBLES
|
Precio por Litro USD $ |
|
|---|---|
|
Jet A-1 |
2.114 / US Gallon ; 0.562 / Litre |
|
Avgas |
N/A |
Video re inicio servicio abastecimiento carburante en aeropuerto CUE: https://youtu.be/_5UJGaPUy3E
Corpac – FAYTA* http://www.fayta.com.ec/combustibles/ : Tipos de combustible: JET A-1
2 cisternas con capacidad de 5000 y 10000 galones
5 tanques con capacidad 50 mil galones
Condición: Operacional
(*)FAYTA S.A. es una empresa ecuatoriana, que comercializa combustibles de aviación (Turbo Fuel JP1 y AVGas 100/130), con más de 10 años de experiencia en el mercado, cuenta con los permisos y contratos vigentes para la venta y distribución de combustibles de aviación.
Cargos Pasarela de Embarque
El aeropuerto no dispone de este equipo
Cargos Por Navegación
Internacional, Cargos por Navegación y en Tierra Internacional Cargos Navegación
(ver Art. 4º, 5º, 5.1, 7º, 8º y 9º)
Seguridad
ARTÍCULOS PROHIBIDOS
a) Armas de fuego ligeras, armas de fuego y otros artefactos que lanzan proyectiles diseñados para causar lesiones graves lanzando un proyectil, o que pueden ser confundidos con dichos artefactos
b) Artefactos que causan aturdimiento diseñados específicamente para aturdir o inmovilizar:
c) Objetos puntiagudos o con bordes filosos que pueden usarse para causar lesiones graves:
d) Herramientas de trabajo que pueden emplearse para causar lesiones graves o para amenazar la seguridad operacional de la aeronave:
e) Instrumentos romos que pueden usarse para causar lesiones graves al golpear:
f) Explosivos y sustancias y dispositivos inflamables que pueden usarse para causar lesiones graves o amenazar la seguridad operacional de la aeronave:
El reglamento para la obtención, otorgamiento y uso de la tarjeta de circulación aeroportuaria en el aeropuerto Mariscal La Mar de la ciudad de Cuenca indica que: Toda persona que realice tareas o funciones en el ámbito aeronáutico, así como realice actos de comercio o preste servicios en las áreas de seguridad restringidas del aeropuerto Mariscal La Mar de la ciudad de Cuenca, deberá poseer la Tarjeta de Circulación Aeroportuaria, emitida por la Corporación Aeroportuaria de Cuenca.
La TCA es el único documento que permite a su titular el ingreso a determinado (s) sector (es) de la instalación aeroportuaria, de acuerdo al área a la cual está autorizado y que en la tarjeta se expone en barra de colores y números.
Objetivo: Garantizar la seguridad de los pasajeros, usuarios aeronaves e instalaciones aeroportuarias mediante la aplicación de un mecanismo de control, con la emisión de la Tarjeta de Circulación Aeroportuaria, que regule el ingreso y permanencia de las personas en la parte aeronáutica o en las diferentes áreas de seguridad restringidas del aeropuerto Mariscal Lamar de la ciudad de Cuenca.
SERVICIO DE SALVAMENTO Y DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS
|
1 |
Horas de funcionamiento |
MON-SUN 1100-0300 |
|---|---|---|
|
2 |
Categoría del AD para la extinción de |
CAT 6 |
|
3 |
Equipo de salvamento |
1 OSHKOSH T-1500 |
|
4 |
Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas |
La responsabilidad y el retiro de una aeronave |
|
5 |
Observaciones |
NIL |
Ecuador - 2.2.5 Aeropuerto Nacional “Chachoán” AMBATO
Aeropuerto Generalidad
El aeropuerto de Chachoán solo está operativo durante el día.
|
Ubicación Aeropuerto y Contacto |
|
|---|---|
|
País |
Ecuador |
|
Province or District |
Tungurahua |
|
Ciudad más cercana y distancia del aeropuerto |
Ambato (6km) |
|
Nombre completo del aeropuerto |
Aeródromo Nacional “Chachoán” |
|
Latitud |
-1.211944 |
|
Longitud |
-78.57444 |
|
Elevación (ft y m) |
8,391 ft / 2,558 m |
|
Código IATA |
ATF |
|
Código ICAO |
SEAM |
|
Administración de la autoridad de la empresa o del aeropuerto |
Ministerio de Defensa Nacional Dirección de Asesoría Técnica Especializada (DATE) Fuerza Aérea Ecuatoriana |
|
Persona de contacto de gestión |
Jefatura de Aeropuerto Jefatura Aepto Ambato |
|
Presencia ONG u ONU en el aeropuerto |
No |
Observaciones: Se requiere permiso previo del Ministerio de Defensa Nacional, para operaciones de aeronaves civiles.
Pista
|
Pista #1 |
|
|---|---|
|
Dimensiones |
1,925 m x 25 m Dimensiones de Franja (M) 2042 x 150 |
|
Orientación |
01/19 |
|
Superficie |
SIWL 13636 DW 17273 Pavimento, Asfalto |
|
Condición |
N/A |
Deatalle Infraestructura Aeopuerto
|
Infraestructura |
|||
|---|---|---|---|
|
Control screening seguridad de pasajeros / carga |
No |
Balizaje pista |
No |
|
Reposteo combustible |
No |
Servicios de manejo en rampa |
No |
|
Control de tráfico aéreo |
N/A |
Equipo contra incendios |
N/A |
|
Información meteorológica |
Si 1 |
Rampa estacionamiento de aeronaves |
No |
|
Asistencia para la navegación |
No 2 |
Muro perimetral |
No |
|
Manga de viento |
Si |
|
|
- Meteo Ambato: INFORMACION_METEOROLOGICA_PROPORCIONADA Ambato
- Asistencia Navegación, NO. Fuente RADIOAYUDAS_PARA_LA_NAVEGACI.C3.93N_Y_EL_ATERRIZAJE Ambato
Helipuerto
Si, _AREA_DE_ATERRIZAJE_PARA_HELICOPTEROS Ambato
Cargos por Servicio de Combustible
N/A
Derechos / Tasas Aeropuerto (No Objection Fees NOFs)
N/A
Ecuador - 2.2.6 Aeropuerto Nacional “Seymour Baltra” Galápagos
Aeropuerto Generalidad
El Aeropuerto Baltra Seymour, también conocido como Aeropuerto de Baltra - Islas Galápagos, es el principal aeropuerto del archipiélago de las Islas Galápagos en Ecuador. El Aeropuerto Seymour está ubicado en la isla de Baltra, a 23 metros sobre el nivel del mar.
El aeropuerto se sitúa 36 km (22 millas) al norte de Puerto Ayora, capital y principal poblado de la isla de Santa Cruz, parte del archipiélago de Galápagos.
Baltra recibe avionetas con vuelos desde las principales ciudades ecuatorianas. Algunos de los principales servicios del aeropuerto son control de rayos X para evitar el tráfico de especies endémicas, agencias de bioseguridad y cuarentena, servicio médico, migración, catering, agrocalidad y autorización rápida de seguridad. Ante cualquier emergencia el parque de bomberos y ambulancias tienen una pronta respuesta.
Requisitos de ingreso a las islas Galápagos por vía aérea
Todas las personas que quieran ingresar a la provincia insular, turistas o residentes, tienen los mismos requisitos:
Las personas mayores de 16 años de edad deberán presentar de manera obligatoria el carné de vacunación contra la covid-19 con al menos 14 días de vigencia después de completar el esquema. Además, del resultado negativo de una prueba cualitativa RT-PCR en tiempo real, realizada hasta 72 horas previo al embarque al Ecuador.
Los menores entre 2 y 16 años de edad deberán presentar el resultado negativo de prueba cualitativa RTPCR en tiempo real realizada hasta 72 horas, previo su embarque.
En el caso de turistas nacionales o extranjeros deberán presentar, además, la tarjeta de control de tránsito emitido por el Consejo de Gobierno de Régimen Especial de Galápagos, eliminándose el salvoconducto gestionado por un operador turístico o por un alojamiento regulado por el Ministerio de Turismo. De esta disposición se exceptúa el salvoconducto para tour leader establecido en el artículo 12 del Reglamento de Guianza Turística para el Régimen Especial de la Provincia de Galápagos.
Ref. DGAC Galápagos por Vía Aérea
Nota: El aeropuerto de Seymour solo está operativo durante el día.
|
Ubicación Aeropuerto y Contacto |
|
|---|---|
|
País |
Ecuador |
|
Province or District |
Islas Galápagos |
|
Ciudad más cercana y distancia del aeropuerto |
Baltra |
|
Nombre completo del aeropuerto |
Aeródromo Nacional “Seymour” |
|
Latitud |
-0.444840 |
|
Longitud |
-90.270334 |
|
Elevación (ft y m) |
77 feet / 23 m |
|
Código IATA |
GPS |
|
Código ICAO |
SEGS |
|
Administración de la autoridad de la empresa o del aeropuerto |
Aeropuertos Ecológicos de Galápagos - ECOGAL S.A. https://www.ecogal.aero/es/
|
|
Persona de contacto de gestión |
Jorge Rosillo Gerente General Jefatura Aeropuerto Baltra Aeródromo de Baltra |
|
Presencia ONG u ONU en el aeropuerto |
No |
Movimiento pasajeros en Aeropuerto Seymour 2022 231.782 pax. (73,000 pax en 2020)
Pista
|
Pista #1 |
|
|---|---|
|
Dimensiones |
2,400 m x 35 m |
|
Orientación |
14/32 |
|
Superficie |
65/F/D/X/U Pavimento Asfalto |
|
Condición |
Buena |
Plataforma:
Superficie : Sector NE: Pavimento Sector SW – Concreto, Resistencia : PCN: 45/R/D/X/T
Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje:
Anchura: TWY A 59.82 M TWY B 31.77 M
Superficie: TWY A Concreto TWY B Pavimento
Resistencia: TWY A y TWY B
PCN: 65/F/C/X/T
Deatalle Infraestructura Aeopuerto
|
Infraestructura |
|||
|---|---|---|---|
|
Control screening seguridad de pasajeros / carga |
Si |
Balizaje pista |
No |
|
Reposteo combustible |
No |
Servicios de manejo en rampa |
No |
|
Control de tráfico aéreo |
N/A |
Equipo contra incendios |
Si4 |
|
Información meteorológica |
Si1 |
Rampa estacionamiento de aeronaves |
Si3 |
|
Asistencia para la navegación |
Si2 |
Muro perimetral |
No |
|
Manga de viento |
Si |
|
|
(1) Meteo Aeropuerto Seymour Meteo Aeropuerto Seymour Teléfono: Teléfono: 593 2 2947400 ext. 2610
(2) Aeronavegación RADIOAYUDAS NAVEGACION ATERRIZAJE Galápagos
(3) Plataforma: Superficie : Sector NE: Pavimento Sector SW – Concreto, Resistencia : PCN: 45/R/D/X/T
(4) Cat 6 Para situaciones de emergencia se interviene mediante convenio entre la Jefatura de aeropuerto y las compañías locales. Equipo de salvamento: 1 OSHKOSH T-3000, 3000 galones de agua, 420 galones de AFFF 500 libras de P.Q.S. Ante cualquier emergencia el parque de bomberos y ambulancias tienen una pronta respuesta.
Helipuerto
Si se puede aterrizar. Aterrizaje HELO Galápagos Resistencia Helipad: Concreto PCN: 45/R/D/X/T
Cargos por Servicio de Combustible
N/A
Derechos / Tasas Aeropuerto (No Objection Fees NOFs)
N/A
Ecuador - 2.2.7 Aeropuerto Nacional “Francisco de Orellana” COCA
Aeropuerto Generalidad
El Aeropuerto Francisco de Orellana está ubicado en la capital de la provincia de Orellana, también conocida con el nombre de Coca, por su cercanía al río Coca. Teniendo como operador a la Dirección General de Aviación Civil del Ecuador, es considerado un aeropuerto Tipo B, porque realiza vuelos tanto de carga como de pasajeros; además, cuenta con una pista completamente asfaltada de 2.060 metros de largo × 27 metros de ancho.
El aeropuerto se encuentra a una altura de 834 pies (254 m) por encima del nivel medio del mar. Tiene una pista designada 15/33 con una superficie de pavimento flexible de medición 6760 por 90 pies (2.060 × 27 m); y una capacidad para recibir aeronaves de peso superior a las 100000 libras.
Algunos de los principales servicios del aeropuerto son: servicio médico y autorización de seguridad acelerada. Ante cualquier emergencia el parque de bomberos y ambulancias tienen una pronta respuesta.
Breve Historia del aeropuerto
El aeropuerto fue construido entre 1958 y 1959 por el Vicariato de Aguarico, una comunidad eclesiástica que ha contribuido al desarrollo de la región.
Con una longitud inicial de 600 metros, y únicamente césped, lo que únicamente le permitía operar en verano; servía para evacuar a pacientes con enfermedades tropicales propias de la zona, dado que no existían carreteras que comunicaban esta zona con el resto del país. Con la explotación petrolera la compañía Texaco amplió la longitud a mil metros, y le puso una mezcla de lastre con crudo, lo que le daba una característica parecida al pavimento.
|
Ubicación Aeropuerto y Contacto |
|
|---|---|
|
País |
Ecuador |
|
Provincia o Distrito |
Orellana |
|
Ciudad más cercana y distancia del aeropuerto |
Coca (5 km) |
|
Nombre completo del aeropuerto |
Aeródromo Nacional “Francisco de Orellana” |
|
Latitud |
-0.463693 |
|
Longitud |
-76.985308 |
|
Elevación (ft y m) |
834 feet / 254 m |
|
Código IATA |
OCC |
|
Código ICAO |
SECO |
|
Administración de la autoridad de la empresa o del aeropuerto |
Dirección General de Aviación Civil Aeródromo Nacional “Francisco de Orellana” * |
|
Persona de contacto de gestión |
Jefatura de Aeropuierto +593 6 2883518 |
|
Presencia ONG u ONU en el aeropuerto |
N/A |
(*) La Dirección General de Aviación Civil ejerce la administración desde 1988, y de forma permanente continúa con ampliación y mejoras a la pista y plataforma, y terminal aéreo.
Movimientos de pasajeros en el Aeropuerto Francisco de Orellana 2022: 48.862 pax. (El aeropuerto cuenta con capacidad instalada hasta 100,000 pax / año)
Foto https://www.nlarenas.com/2022/08/aeropuerto-francisco-de-orellana-el-coca/
Pista
|
Pista #1 |
|
|---|---|
|
Dimensiones |
2300m x 30m |
|
Orientación |
16/34 |
|
Superficie |
Pavimento, Asfalto Resistencia :PCN 39/F/C/Y/T |
|
Condición |
N/A |
- Prohibido virajes de 180° en RWY 16/34
- Recibe aeronaves de peso superior a las 100000 libras./ 45 ton
Detalle Infraestructura Aeopuerto
Con la remodelación llevada a cabo en 2018, la nueva terminal cuenta con 4.780 metros cuadrados de espacios y la plataforma con una capacidad de hasta 7 aeronaves. Adicionalmente, el aeropuerto cuenta con una pista de aterrizaje de 2.300 metros de longitud por 30 metros de ancho, una sala de embarque para más de 400 pasajeros, una nueva torre de control de 19.7 metros de altura, salas de counters y hangares de servicios.
|
Infraestructura |
|||
|---|---|---|---|
|
Control screening seguridad de pasajeros / carga |
Si |
Balizaje pista |
Si 2 |
|
Reposteo combustible |
No |
Servicios de manejo en rampa |
No |
|
Control de tráfico aéreo |
Si |
Equipo contra incendios |
Si CAT 6 |
|
Información meteorológica |
Si 4 |
Rampa estacionamiento de aeronaves |
Si 1 |
|
Asistencia para la navegación |
Si 3 |
Muro perimetral |
Si |
|
Manga de viento |
Si |
|
|
- Rampa con posiciones para hasta 7 aeronaves
- Luces de Aproximación y de Pista: PAPI Izquierda 3° (253 M / 830 FT)
- Tipo de ayuda MAG VAR, tipo de OPS respaldadas (para VOR/ILS/ MLS, se indica declinación): VOR/DME (5°W/2022) ID COV, NDB ID COC, LOC (5°W/2022) ILS CAT I (5°W o 355°) ID ICC, GP 16 DME
- Oficina MET asociada COCA, Ph. 593 2 2947400 ext. 3515
Nuevas Instalaciones
- Nueva Terminal de Pasajeros
- Nueva Torre de Control
- Nuevo Hangar Servicio Contra Incendios
- Ampliación de plataforma de aeronaves
- Re-distribución de la red hidrosanitaria interna
- Sistema de alcantarillado pluvial
- Obras exteriores y parqueaderos
Helipuerto
Si, Área de Aterrizaje de Helicópteros con dos posiciones:
A) 002741,68S 0765913,02W
B) 002742,03S 0765913,72W
16,5 M / 54 FT
Cargos por Servicio de Combustible
Aeropuerto de Coca
tipos de combustible: JET A-1
NO se encuentra operativo
Derechos / Tasas Aeropuerto (No Objection Fees NOFs)
N/A
Ecuador - 2.2.11 Aeropuerto Nacional “Catamayo ” LOJA
Aeropuerto Generalidad
El Aeropuerto de la Ciudad de Catamayo es el único aeropuerto que da servicio a toda la provincia de Loja con más de 511.000 habitantes. El aeropuerto sólo está operativo durante el día, recibiendo un total de 68 vuelos regulares mensuales, de los cuales 60 son desde Quito y 8 desde Guayaquil, llegando hasta 3 vuelos diarios. En 2022 entraron y salieron de la terminal un total de 64.685 pasajeros (Ref, 2021 33.577; 2020 20.955)
El aeropuerto está ubicado en una ciudad en un valle montañoso a 18 kilómetros (11 millas) al oeste de Loja. Hay terreno elevado al sur del aeropuerto y terreno montañoso en todos los demás cuadrantes. Algunos de los principales servicios del aeropuerto son un servicio médico y autorización de seguridad rápida.
Las aproximaciones y aterrizajes sólo se pueden realizar por la pista 07 y los despegues por la pista 25, lo que hace más compleja su operación, lo que unido al clima y montaña es un desafío para los pilotos, quienes están especialmente capacitados para aterrizar allí. La ubicación de la pista no permite desarrollar un procedimiento de vuelo por instrumentos para llegar a ella con mal tiempo. Los vientos muy intensos en determinadas épocas del año es otra limitación que no permite realizar ninguna operación en ninguna de las dos vías, sumado a la topografía irregular del terreno.
|
Ubicación Aeropuerto y Contacto |
|
|---|---|
|
País |
Ecuador |
|
Provincia o Distrito |
Loja |
|
Ciudad más cercana y distancia del aeropuerto |
Catamayo |
|
Nombre completo del aeropuerto |
Aeropuerto Ciudad de Catamayo |
|
Latitud |
035945S |
|
Longitud |
0792219W |
|
Elevación (ft y m) |
1238 m / 4,056 feet |
|
Código IATA |
LOH |
|
Código ICAO |
SECA |
|
Administración de la autoridad de la empresa o del aeropuerto |
Dirección General de Aviación Civil Aeródromo Nacional “Ciudad de Catamayo” |
|
Persona de contacto de gestión |
Jefatura Aeropuerto Catamayo Ph: +593 7 2677310 |
|
Presencia ONG u ONU en el aeropuerto |
No |
El Aeropuerto de Catamayo, inició sus operaciones con la aplicación del procedimiento de aproximación por instrumentos RNAV, con apoyo del sistema satelital GNSS (Global Navigation Satellite System), utilizado para la aproximación y aterrizaje de aeronaves. . Anteriormente, la aproximación se realizaba únicamente en condiciones de vuelo VFR, es decir, con referencia visual al terreno.
La Dirección General de Aviación Civil, a través de la Dirección de Servicios de Navegación Aérea, inició hace un año el proceso de implementación de este procedimiento, en conjunto con el operador aéreo LATAM, para aprovechar la tecnología de aviónica que utilizará el avión Airbus 319. dijo la aerolínea, en la ruta Quito-Loja-Quito.
Durante este proceso se capacitó al personal de Control de Tránsito Aéreo (ATC) de la torre de control de la terminal aérea de Catamayo. Además, se realizaron coordinaciones técnicas en cuanto al tipo de navegación, aproximación y despegue con personal ATC del Centro de Control de Área (ACC) de Guayaquil y personal ATC del aeropuerto de Cuenca, quienes realizarán un control y vigilancia permanente de los vuelos realizados. . desde y hacia el aeropuerto de Catamayo.
Movimientos de pasajeros en el Aeropuerto Ciudad de Catamayo 2022: 64.685 pax, nacionales
Pista
|
Pista #1 |
|
|---|---|
|
Dimensiones |
1860 m x 30 m |
|
Orientación |
07 / 25 |
|
Superficie |
50/F/D/Y/U Pavimento (72000 KG) |
|
Condición |
Buena |
Helipuerto
No establecido, se utiliza APN. PCN del pavimento: 50/F/D/Y/U
Detalle Infraestructura Aeropuerto
|
Infraestructura |
|||
|---|---|---|---|
|
Control screening seguridad de pasajeros / carga |
Si |
Balizaje pista |
Yes |
|
Reposteo combustible |
Si (No Operativa) |
Servicios de manejo en rampa |
Si |
|
Control de tráfico aéreo |
Si |
Equipo contra incendios |
Si CAT 6 |
|
Información meteorológica |
Si 2 |
Rampa estacionamiento de aeronaves |
Si 1 |
|
Asistencia para la navegación |
Si 3 |
Muro perimetral |
Yes |
|
Manga de viento |
Si |
Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas |
No 4 |
(1) PCN del pavimento: 50/F/D/Y/U (72000 KG) La plataforma de estacionamiento tiene capacidad para 3 aviones tipo Embraer 190 o 4 aviones más pequeños
(2) Oficina MET asociada CATAMAYO 593 2 2947400 ext. 1515
(3) El uso del procedimiento de aproximación por instrumentos RNAV en el aeropuerto de Catamayo aumenta el nivel de seguridad de las operaciones aéreas, acorta el tiempo de aproximación de una aeronave al aeropuerto y, por tanto, también reduce la emisión de dióxido de carbono a la atmósfera.
(4) No disponible, En caso de esta situación se realiza mediante convenio entre el aeropuerto y las empresas locales.
En el campo se encuentra la baliza no direccional de Loja (Ident: LOJ). La torre de control cuenta con sistemas de nuevas tecnologías, comunicaciones y previsión meteorológica. Dispone de hangar de extinción de incendios, zona de aparcamiento para camiones de extinción de incendios de 4.000 galones americanos y bloque de mantenimiento técnico de instalaciones de 360 metros cuadrados.
Fuente: DGAC, sistema de iluminación de pista del Aeropuerto “Ciudad de Catamayo” de Loja.
Cargos por Servicio de Combustible
No
Derechos / Tasas Aeropuerto (No Objection Fees NOFs)
N/A
Ecuador - 2.2.12 Aeropuerto Nacional “Coronel Edmundo Carvajal ” MACAS
Aeropuerto Generalidad
El Aeropuerto de Macas, también conocido como Aeropuerto Coronel Edmundo Carvajal, es un aeropuerto que sirve a Macas, la capital de la provincia de Morona-Santiago en Ecuador. El aeropuerto está ubicado a 1,9 millas náuticas (3,5 km) del umbral de aproximación de la Pista 19. La ciudad de Macas (Morona Santiago) es el punto de conexión de los cantones Taisha, Gualaquiza, Limón Indanza y Morona y brinda conectividad a 80 pistas en diversas comunidades del sector; lugares donde no existe otro medio de transporte que el aéreo. Es la única vía de acceso a un promedio de 147 senderos de las etnias Shuar y Achuar. En la terminal trabajan 17 funcionarios de la DGAC que permiten a la población comunicarse con el resto del Ecuador.
La zona de la Región Trans Cutucú se ubica en el límite con Perú, atravesando la cordillera Trans Cutucú.
El costo promedio de cada vuelo hacia el Trans Cutucú es de $250. El viaje se realiza con Cessnas con capacidad para 5 pax, Pipers, quienes financian el viaje. El tiempo promedio de vuelo es de 20 a 30 minutos a cualquier punto de la selva. El transporte aéreo se vuelve esencial para decenas de habitantes de zonas rurales remotas, al ser el único medio de acceso a un promedio de 147 vías de las etnias Shuar y Achuar, que no cuentan con otras vías de comunicación.
|
Ubicación Aeropuerto y Contacto |
|
|---|---|
|
País |
Ecuador |
|
Province or District |
Morona-Santiago |
|
Ciudad más cercana y distancia del aeropuerto |
Macas |
|
Nombre completo del aeropuerto |
Aeródromo Nacional “Coronel Edmundo Carvajal” |
|
Latitud |
021757S |
|
Longitud |
0780715W |
|
Elevación (ft y m) |
1052 m 3451 ft |
|
Código IATA |
XMS |
|
Código ICAO |
SEMC |
|
Administración de la autoridad de la empresa o del aeropuerto |
Dirección General de Aviación Civil Aeródromo Nacional “Coronel Edmundo Carvajal” |
|
Persona de contacto de gestión |
Jefatura Aeropuerto Macas 593 7 2700258 |
|
Presencia ONG u ONU en el aeropuerto |
No |
Lineas areas que operan con servicio a MACAS
MACAS es el aeropuerto principal que sirve a esta área y es el punto de partida y llegada de los vuelos operados por TAME Línea Aérea del Ecuador en la región, también Aero Morona, Aerokashurco, Aerosangay, Aeromacas y Amazonía Verde. Además existen vuelos eventuales de la Fuerza Aérea.
. El Aeropuerto Coronel Edmundo Carvajal está ubicado entre el pueblo de Santa Ana y Nueva Jerusalén
Pista
Su infraestructura cuenta con una pista de 2.560 m. largo por 30 m. de ancho y posee todos los servicios de navegación aérea que hacen posible las operaciones tanto de aviación menor como de aviación mayor. El hércules de las Fuerzas Armadas con capacidad para 100 pasajeros y el Embraer 190 de vuelos comerciales para 70 ocupantes son las aeronaves de mayor tamaño que operan en el aeropuerto.
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Pista |
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|---|---|
|
Dimensiones |
2500 m x 30 m |
|
Orientación |
02 / 20 |
|
Superficie |
Pavimento, asfalto |
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Condición |
Good |
Observaciones:
- Prohibido girar 180° en RWY 02/20.
- Queda estrictamente prohibido realizar un circuito de circulación por la derecha para la pista 20 y un circuito de circulación por la izquierda para la pista 02, excepto para sobrevuelos.
AEROPUERTO “CORONEL EDMUNDO CARVAJAL” MACAS por Galería Mtop Morona Santiago
Helipuerto
No establecido, se utiliza APN. También hay helipuertos privados, resistencia de la plataforma: Desconocida
Photo: https://www.airliners.net/photo/Ecuador-Police/Eurocopter-AS-350B-3-Ecureuil/2714804/L
Photo, Google, Alejandro Torres, Image capture Mar 2022
OPERACIÓN EN TRANSPORTE AEROMÉDICO
El transporte aéreo, también conocido como evacuación Aero médica, es la acción de transportar por el aire a personas heridas, afectadas, lesionadas y/o enfermas (en aviones, helicópteros, avionetas, entre otras aeronaves de ala rotatoria o fija). Estos transportes por vía aérea se realizan:
(1) Cuando la zona donde se registra la alerta sea de muy difícil acceso para el personal de socorro (a pie o en vehículos logísticos) y deba activarse el desplazamiento de una aeronave de las entidades de socorro para rescatar y movilizar a los afectados.
(2) Cuando la situación del lesionado y el grado de sus lesiones comprometan gravemente su integridad física y sea necesario su traslado urgente y lo más rápidamente posible a un centro de salud especializado.
En 2022 en la Amazonía, ECU 911 Macas * gestionó el apoyo de una empresa privada para el traslado aéreo de un niño con problemas de salud procedente de la comunidad de Banderas, fronteriza con Perú. Se activó un helicóptero de la empresa Lowell Mineral Exploration. El menor de 10 años fue trasladado en una ambulancia del Ministerio de Salud Pública (MSP) hasta el aeropuerto Edmundo Carvajal de Macas y luego al Hospital General de Macas para una evaluación más especializada.
En la misma comunidad se realizó otro transporte vía aérea de una joven peruana de 17 años que se encontraba embarazada. Debido al grado de dificultad para acceder a la zona y las complicaciones en el embarazo (que pusieron en riesgo la vida de la mujer y su hijo), fue imprescindible el traslado inmediato de la paciente a una casa de salud, donde fue atendida. con su bebé y no tuvo complicaciones posteriores.
(*)ECU 911 Macas Morona Santiago, Ecuador -2.30283880234, -78.1229476929
ECU 911 central telefonica (Quito) Telefono: +593 2-380-0700
Los ciudadanos que tengan una emergencia en cualquier parte del territorio Ecuatoriano pueden solicitar ayuda a través de los siguientes mecanismos: llamada a la línea única de emergencias 911 y aplicación smartphone ECU 911.
Detalle Infraestructura Aeropuerto
|
Infraestructura |
|||
|---|---|---|---|
|
Control screening seguridad de pasajeros / carga |
Si |
Balizaje pista |
No |
|
Reposteo combustible |
No |
Servicios de manejo en rampa |
No |
|
Control de tráfico aéreo |
Si 2, 6 |
Equipo contra incendios |
Si CAT 5 |
|
Información meteorológica |
Si 5 |
Rampa estacionamiento de aeronaves |
Si |
|
Asistencia para la navegación |
Si 1, 3, 4, |
Muro perimetral |
Si |
|
Manga de viento |
Si |
|
|
(1) Tipo de ayuda MAG VAR, tipo de OPS soportado (para VOR/ILS/MLS, descenso indicado): VOR/DME (3°W/2017) ID: MSV. ID NDB: MAS El VOR-DME de Macas (Identidad: MSV) está ubicado a 1,9 millas náuticas (3,5 km) del umbral de aproximación de la Pista 19. La baliza no direccional de Macas (Identidad: MAS) está ubicada en el campo.
(2) MACAS CTR RDO 10 NM centrado en VOR/DME MSV COORD 021527S 0780636W.
(3) Para gestionar el tráfico aéreo que opera en este sector, cuando se mencione el uso de la frecuencia de 123,45 MHZ, se aplicará el procedimiento denominado TIBA (Traffic Information Broadcast by Aircraft), que consiste en que los pilotos difundan informes y datos complementarios relevantes. en esta frecuencia advertir a los pilotos de otras aeronaves en las proximidades
(4) El Servicio de Control de Aeródromo (ATZ) del Aeródromo “Coronel Edmundo Carvajal” prestará el Servicio de Información de Vuelo de Aeródromo (AFIS) en la medida del alcance de la frecuencia 123.0 MHZ en el espacio aéreo clasificado como “Clase G”.
(5) Oficina MET asociada a MACAS Tel: 593 2 2947400 ext. 3315
(6) Se verifica aumento de operaciones aéreas, principalmente aviación menor y helicópteros que vuelan a bajos niveles.
Cargos por Servicio de Combustible
No
Derechos / Tasas Aeropuerto (No Objection Fees NOFs)
N/A
Ecuador - 2.2.13 Aeropuerto Nacional Santa Rosa (Machala)
Aeropuerto Generalidad
El Aeropuerto Internacional Santa Rosa (también conocido como Aeropuerto Coronel Artillería Víctor Larrea) es un Aeródromo Nacional que sirve a Machala, la capital de la provincia de El Oro en Ecuador. Ubicado a 28 kilómetros (12 millas) al sur de Santa Rosa, reemplaza al cerrado Aeropuerto General Manuel Serrano (cerrado permanentemente) en Machala, y está diseñado para atender vuelos internacionales desde Perú.
Dentro de su infraestructura cuenta con una pista de aterrizaje de 2.470m x 45m, su avión de mayor capacidad un Airbus A-320, sala de preembarque para 252 personas, radioayudas, servicio de bomberos y amplias plazas de aparcamiento. Además, este aeropuerto no solo ofrece una moderna infraestructura, también forma parte del Plan de Incentivos que cuenta con descuentos en aterrizaje, iluminación, protección de vuelo, protección de vuelo en ruta, estacionamiento por más de 4 horas. Así como el subsidio del 40% del combustible aéreo, implementado por el Gobierno Nacional.
Latam Ecuador anunció que operará Santa Rosa desde Quito. Desde Santa Rosa operan diferentes granjas camaroneras y bananeras que tienen aquí sus hangares y la escuela de vuelo Alas del Ecuador. Aquí se pueden observar vuelos diarios de aviación general desde Guayaquil y otros puntos de la costa. Ocasionalmente, operan vuelos militares desde y hacia Santa Rosa.
Aeroregional es una aerolínea comercial de pasajeros y carga instalada en Ecuador desde 2018 con vuelos regulares y no regulares, tanto nacionales como internacionales. Actualmente Aeroregional cuenta con dos servicios a Lima, Perú y Caracas Venezuela en base a charters estacionales.
Algunos de los principales servicios del aeropuerto son un servicio médico y una autorización de seguridad rápida. Ante cualquier emergencia el parque de bomberos y ambulancias tienen una pronta respuesta.
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Ubicación Aeropuerto y Contacto |
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|---|---|
|
País |
Ecuador |
|
Provincia o Distrito |
El Oro |
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Ciudad más cercana y distancia del aeropuerto |
Machala (28 km) Santa Rosa (4.8 km) |
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Nombre completo del aeropuerto |
Aeropuerto Internacional Santa Rosa |
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Latitud |
032611S |
|
Longitud |
0795902W |
|
Elevación (ft y m) |
21 ft / 6.4 m |
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Código IATA |
ETR |
|
Código ICAO |
SERO |
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Administración de la autoridad de la empresa o del aeropuerto |
Dirección General de Aviación Civil Aeródromo Nacional “Santa Rosa” |
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Persona de contacto de gestión |
Jefatura Aeropuerto Santa Rosa Ph: (593) 7 3903460 |
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Presencia ONG u ONU en el aeropuerto |
No |
Movimientos de pasajeros en el Aeropuerto de Santa Rosa en 2022: 12.591 pax
Pistas
Source: El Universo, https://www.eluniverso.com/
Este aeropuerto fue construido al lado del aeródromo de Santa Rosa Agro, que es una pista de aterrizaje privada utilizada para la fumigación de cultivos. Aunque no forma parte del mismo aeropuerto, la pista de Santa Rosa Agro aparece en los mapas del aeropuerto. Sin embargo, ambos aeródromos están separados y no existe conexión física entre ambos. Se debe contactar a la torre Santa Rosa para obtener autorización de despegue y aterrizaje.
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Pista #1 |
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|---|---|
|
Dimensiones |
2500 m x 30 m |
|
Orientación |
07 / 25 |
|
Superficie |
60/F/D/Y/U Pavimento |
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Condición |
Buena |
- Las aeronaves que operen en la pista 25/07 del Aeropuerto Regional “Santa Rosa” tendrán prioridad sobre las que operen en la pista 27/09; ATC autorizará a la aeronave agrícola a realizar una espera visual alejada de la trayectoria de aproximación o en tierra según sea el caso.
- Las operaciones en las pistas del Aeropuerto Regional de Santa Rosa 25/07 y 27/09 NO se realizarán simultáneamente; se considerará una operación a la vez. Aviones agrícolas evitarán sobrevolar pista 25/07
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Runway #2 |
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|---|---|
|
Runway Dimensions |
914 m x 18 m |
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Runway Orientation |
09 / 27 |
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Runway Surface |
6800 kg 15000 libras Pavimento flexible |
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Runway Condition |
Buena |
- La operación en la pista 27/09 será exclusivamente para aeronaves agrícolas, las cuales estarán sujetas a autorizaciones de los Servicios de Tránsito Aéreo.
- Debido a la falta de visibilidad hacia la pista 27/09 desde la Torre de Control, ATC NO UTILIZARÁ la fraseología “AUTORIZADO PARA DESPEGAR” o “AUTORIZADO PARA ATERRIZAR”, limitándose a informar condiciones climáticas locales, tránsito esencial y otras instrucciones. ATC que correspondan.
- Las aeronaves que operen en la pista 25/07 del Aeropuerto Regional “Santa Rosa” tendrán prioridad sobre las que operen en la pista 27/09; ATC autorizará a la aeronave agrícola a realizar una espera visual alejada de la trayectoria de aproximación o en tierra según sea el caso.
- Debido a que la pista 09/27 está ubicada dentro del Aeropuerto Regional “Santa Rosa”, no se podrán realizar operaciones VFR en esta pista si las condiciones climáticas están por debajo de las condiciones meteorológicas mínimas para vuelos VFR.
Detalle Infraestructura Aeropuerto
|
Infraestructura |
|||
|---|---|---|---|
|
Control screening seguridad de pasajeros / carga |
No |
Balizaje pista |
Si 2 |
|
Reposteo combustible |
No |
Servicios de manejo en rampa |
No |
|
Control de tráfico aéreo |
Si |
Equipo contra incendios |
Si CAT 5 |
|
Información meteorológica |
Si 1 |
Rampa estacionamiento de aeronaves |
Si 4 |
|
Asistencia para la navegación |
Si 2, 3 |
Muro perimetral |
No |
|
Manga de viento |
Si |
|
|
(1) Oficina MET asociada: SANTA ROSA 593 2 2947400 Ext. 2435
(2) Luces de aproximación y aterrizaje: PAPI Izquierda/3.ª (6M/19FT)
(3) Tipo de ayuda MAG VAR, tipo de OPS soportado (para VOR/ILS/MLS, descenso indicado): VOR/DME (2°W/2020) ID: SRV LOC 07 (2°W/2020) ILS CAT I (2°W o 358°) ID: ISR. GP 07 DME
(4) Superficie y resistencia de la plataforma: Superficie: Resistencia del Pavimento: PCN: 70/R/D/Y/U
Helipuerto
No establecido, se utiliza la APN, Superficie: Pavimento Resistencia: PCN: 50/F/C/X/T
Cargos por Servicio de Combustible
Aeropuerto de Santa Rosa
tipos de combustible: JET A-1
NO se encuentra operativo
Derechos / Tasas Aeropuerto (No Objection Fees NOFs)
N/A