Descripción de Puerto 

Este puerto se encuentra en el noroeste de Ecuador en la desembocadura del río Esmeraldas.  

 

Desde su posición privilegiada, ha ocupado la posición de principal centro de exportación de madera, recursos agrícolas y otros productos. También es la terminal del oleoducto Transecuatoriano que transporta petróleo de los campos petroleros del noreste del país. Está ubicado en la zona norte del Ecuador en la Provincia de Esmeraldas, junto a la desembocadura del río del mismo nombre.  

 

Se destaca por ser un puerto multipropósito, con acceso directo desde mar abierto, abrigado en una dársena de 32 hectáreas, que cuenta con una protección de dos rompeolas, que evita que el puerto sea afectado por marejadas, lo que permite una gran maniobrabilidad y atraques de las naves, y que cuenta además, con servicios calificados de remolque y practicaje. 

 

Su gestión está a cargo de la Autoridad Portuaria de Esmeraldas, como  puerto comercial y pesquero. La temperatura media anual es de 25.6 °C. Con (738 mm de precipitaciones promedio anuales produciendo sus máximas en enero, febrero y marzo. Los vientos reinantes son O y NO. 

 

El Puerto de Esmeraldas cuenta con las siguientes características y servicios: 

 

• Infraestructura y equipos para el manejo de cargas tipo proyecto. 

• Flexibilidad operacional y eficiencia administrativa 

• Seguridad integral: puerto calificado con el Código International Ship and Port Facility Security (ISPS), Cero Robos y la Certificación Business Alliance for Secure Commerce (BASC), en proceso de certificación de la ISO 9.000 y 28.000. 

• Servicio de energía eléctrica y agua potable durante las 24 h 

• Agilidad aduanera. 

• Líneas regulares con facilidad de conexiones a todo el mundo. 

• Cercanía a los principales centros industriales y comerciales del país. 

• Vías de comunicación en óptimo estado y rutas alternas. 

• Atención personalizada 24 horas al día, los 365 días del año. 

 

Instalaciones: Cuenta con dos muelles escolleras de 200 metros de largo con capacidad para recibir 4 embarcaciones simultáneamente, es decir, 800 metros lineales de atraques destinados a la operación de portacontenedores, graneleros, carretas, pesqueros y cruceros. Ambos muelles tienen un ancho de plataforma de 45 metros cada uno. También cuenta con otros 620 metros lineales para actividades exclusivamente de pesca y cabotaje. Su muelle tiene 110 hectáreas protegidas por un espigón que permite una rápida y cómoda operación de llegada, carga y descarga de embarcaciones. 

 

Almacenamiento: Cuenta con 120.980 m2 (doce hectáreas) para almacenamiento, entre patios y bodega cubierta. 

 

Acceso: El acceso al Puerto es directo desde una depresión natural en el fondo marino que se aproxima hasta 200 metros desde la entrada del puerto. La zona donde se ubican los muelles está protegida por espigones, que enmarcan una cuenca de 42 hectáreas. 

 

Puerto website: http://www.puertoesmeraldas.gob.ec/ 

  

Key port information may also be found at: http://www.maritime-database.com 

 

Puerto, Ubicación y Contactos
País	Ecuador
	Esmeraldas
Ciudad mas cercana	Esmeraldas (4 km)
Nombre complete del Puerto	Puerto de Esmeraldas
Latitud	0.994167
Longitud	-79.64444
Empresa administradora o la Autoridad Portuaria	Autoridad Portuaria Esmeraldas
Persona administrativa de contacto	Ingº Fernando Xavier Moncayo Raad - Gerente General - Autoridad Portuaria de Esmeraldas  gerencia@puertoesmeraldas.gob.ec  Teléfonos: 062 715757   062 721354  jefedeoperaciones@puertoesmeraldas.gob.ec  Tel. 062 722367 Ext.:463-464  Atención al Cliente y Comercialización         acliente@puertoesmeraldas.gob.ec  ssimbana@puertoesmeraldas.gob.ec  Tel. 062 721354 Ext.:470-471  comunicacionsocial@puertoesmeraldas.gob.ec  Tel: 062 721354  Ext: 472-473
Aeropuerto más cercano con salidas y llegadas internacionales, Aerolíneas	Aeropuerto Internacional Coronel Carlos Concha Torres

Imagen de Puerto 

 

Descripción y Contactos Clave de Empresas 

Compañía	Servicios	Teléfono	Correo Electrónico
INTERTEK INTERNACIONAL LIMITED	Inspection	042687180	erazo@intertek.com  oscar.medina@intertek.com
PROVEEDORES MARÍTIMOS LOZADA CHAVEZ & ASOCIADOS	Water and nursery provision	062721355  062728111	promaloch@hotmail.com
COTECNA DEL ECUADOR	Cargo Inspection	042523723	alarcon@cotecna.com.ec  sonia.naula@cotecna.com.ec
ZAMARINO S.A	Berth cleaning	62727974	mardcomsa@marzam-online.com
MARDCOMSA	Supply of fuel, lubricants and water per vessel	52626443	mardcomsa@marzam-online.com
SUMATRA	Piloting	042599175  42136177	gonzalez@trust-control.com
CONTROL INTERNACIONAL DEL ECUADOR C.A.	Cargo inspection	2443602  2446689	info@probucam.com  operations@probucam.com  egomez@probucam.com
SOUTH AMERICAN MARINE ENGINEERING & SERVICES SOUTHA S.A	Maintenance of vessels and equipment, provision of supplies, provision of nurseries	046002160 042103659	southa@telconet.net
PARCESHI S.A.	Vessel fuel supply	042283158  042396495	ventas@parceshi.com  jsolis@parceshi.com
TRIESTISA	Stowing, re-stowing and de-stowing	062715425	carmitarodriguez@hotmail.com

 

Desempeño del Puerto 

En la zona portuaria occidental hay amplias instalaciones para la carga y descarga de fueloil, gasolina, diésel y querosene. Las exportaciones primarias consisten en plátanos y madera, mientras que las principales importaciones son tuberías, maquinaria y palanquillas de acero. El puerto tiene capacidad para buques que pesen entre 40.000 y 100.000 deadweight tonnage (DWT). Existe una Zona Franca que alberga empresas y compañías navieras adyacentes a la instalación portuaria. 

 

Canal de acceso 

 

Características generales El acceso a la terminal portuaria se realiza casi directamente desde el mar. Latitud: 01°01' 45''Norte (N) Longitud: -79°39'6''Oeste (O). 

 

El canal de acceso tiene las siguientes características: 

 

Desde la boya de mar 2 millas hasta la entrada al muelle. Ancho: 200 metros. (656,2 pies) - Profundidad: 11,5 mtrs. (37.8 pies) Amplitud promedio de la marea en la entrada: 1.80 mtrs. Amplitud media de la marea al pie del muelle: 3,80 mtrs. 

 

Sistemas de ayuda a la navegación 

 

El canal tiene profundidades superiores a los 11,5 metros. Respecto al nivel mínimo de mareas bajas y permite una navegación rápida y segura, con un adecuado sistema de ayudas a la navegación. La tranquilidad de sus aguas y las excelentes condiciones climáticas del puerto garantizan su funcionamiento los 365 días del año. 

 

Bunker 

 

Esmeraldas / Tepre tiene bunker disponible para los siguientes grados: MGO a $1320.5 por tonelada, y la última actualización de precio fue el viernes 11 de agosto de 2023. 

 

Restricciones por Temporada
	Si/No	Período
Temporada de Lluvias	Si	De diciembre a marzo, aunque esto puede variar constantemente.
Temporada Alta de Importación	N/A
Otros Comentarios	La tranquilidad de sus aguas y las excelentes condiciones climáticas en el área del puerto garantizan su funcionamiento los 365 días del año.

 

Cifras Operaciones 2022
Atraques Naves	Atraque de 33 embarcaciones en los cuatro primeros meses del año 2022, en comparación con las 15 naves ingresadas en el mismo periodo en el 2021. (Nota comparativa: 2012, 312 naves, 2013 294 naves, 2014 256, 2019 142 naves.)
Manejo Contenedores (TEU’s)	N/A    (Cap. Max. Instalada  en relación puerto-terminal 850 TEU’s)

 

Cifras carga granel y carga suelta 2022
Granel (TM)	El granel líquido ocupó el puesto número uno en “tipo” de carga maniobra (aceite de Palma y Soya) con 92.000 TM, Las exportaciones en su gran mayoría de aceite de coco han alcanzado las 25 991 toneladas, superando las 14 315 toneladas registras de enero a abril en el 2021  Otros, granel Sólido (PetCoke y Chatarra) con 83.000 TM
Carga Suelta (TM)	Carga total en importación y exportación de 134 339 toneladas hasta abril 2022.

 

Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminal 

 

Para obtener información sobre tarifas y cargos portuarios, visite: Sitio web del Puerto de Esmeraldas. http://www.puertoesmeraldas.gob.ec/ 

 

 

 

Especificación de Muelle 

Dispone de un espigón de 200 m de longitud, un muelle de carga general de 350 m de longitud y un muelle de contenedores de 185 m de longitud y 11 m de calado. Un muelle adicional acoge barcos pesqueros y barcazas y realiza actividades de cabotaje. 

 

Tipo de Muella	Cantidad	Largo  (m)	Máxima profundidad(m)	Comments
Muelle Convencional	1	350	11
Muella Contenedores	2	185	10
Muella Silo	no
Remolcadores	2			Dos remolcadores con propulsión de popa azimutal (ASD) de Damen Shipyards para apoyar a los petroleros y otros buques que ingresan a puerto.
Barcazas agua	Si			Referencia: https://www.searates.com/port/esmeraldas_ec.htm

 
 

Terminales Carga General y Manipulación 

 

Tipo de Carga	Muelle
Imports - Bagged Cargo	Si
Exports - Bagged Cargo	Las exportaciones en su gran mayoría de aceite de coco han alcanzado las 25 991 toneladas, superando las 14 315 toneladas registras de enero a abril en el 2021
Importación y Exportación  - RoRo	Importó  5416 unidades de vehículos, carga vehicular con 27.000 TM (automóviles y maquinarias)  [Nota comparativa: en 2018 se importaron más de 11,000 vehículos].
Otras Importaciones	Contenedores, carga general, graneles líquidos y sólidos, vehículos, tuberías, repuestos, CKD, hierro, acero, equipos petroleros y chatarra de hierro.

 

Equipo manejo de carga en Puerto 

 

Equipo	Disponible	Cantidad / Capacidad	Comentarios Condición actual, Operatividad
Grúa Muelle	No
Grúa Pórtico Container	No
Grúa Móvil	Si	1 DEMAC AC-400,     1 DEMAC crane super transporter for AC-400  1 Terex x 80 ton	Solo maniobras en patio 0-24 Ton Lifts,  25-49 Ton Lifts,  50-100 Ton Lifts
Reachstacker	Si	1 x 45 ton, 1 x 10 ton, 2 toploaders x 40 ton, 1 Terex x 45 tons	Hyster, Terex, operativa    Para carga de contenedor lleno y contenedor vacío.
RoRo Tugmaster (Tractos conTrailer)	Si	21	Muelle Roll-on Roll-off de 20 metros de largo para carga y descarga rodante ubicada contigua al Muelle principal
Succionador de Grano y Ensacadora	No
Transtainer	Si	5 x 40 tons	Kodiak Chevrolet, operativo, para maniobras de patio de contenedores.
Montacargas	Si	1 x 2.5 ton,1 x 3.5 ton,  1 x 7ton, 3 x 10 ton, 1 x16 ton,	CPCD70, CPCD100, CPCD160A, CPQD25, CPCD3.5

 

Instalaciones Maniobra Contenedores 

 

En la actualidad en este puerto se ha improvisado un patio de contenedores con una superficie de cuatro hectáreas, sin muelle de respaldo propio y empleando el sistema de equipos para manipular contenedores buque-puerto, con grúas propias de las naves para el embarque y desembarque, de tractor- remolque para el desplazamiento, y, de cargadores frontales tipo reach staker para apilar en la zona de almacenamiento, lo cual causa tiempos muertos y demora de buque en puerto, como también pérdida de eficiencia en el apilamiento por el amplio espacio de maniobrabilidad que necesita un reach staker. Para el manejo de un volumen apreciable de contenedores que presenta el Puerto de Esmeraldas, hay que superar los problemas de congestionamiento de muelle. 

 

Instalaciones	20 ft	40 ft
Area de contenedores disponible	Si	Si
Estación para Contenedores	Si	Si
Estación Contenedores Refrigerados	Si	Si
Detalle de otras capacidades	N/A	N/A
Capacidad de manejo de contenedores (por día)	252 total
Número de estaciones Reefer, conexiones	N/A	N/A
Capacidad de manejo en emergencias (Estimado)	N/A	N/A
Off take Capacity of Gang Shift   (Containers per Shift)	N/A	N/A

Guía Aduana 

Para trámites de importación, se requerirá la siguiente documentación/información en las ventanillas de atención del Departamento de Facturación para obtener un pase de puerta: 

El número de carga autorizado por el SENAE. 

Para trámites con autorizaciones del SENAE mediante actos administrativos, deberá presentar copia del documento. 

Carta de Autorización de Salida (CAS) (Electrónica o Física) 

Copia del Conocimiento de Embarque (BL), para los casos de Carga General y Carga Suelta 

Datos de la empresa de transporte, o nombre del conductor y matrícula del vehículo que retirará la carga 

Esta documentación será requerida por las cabinas de control de acceso antes de acceder. 

El pase de puerta también puede expedirse al agente/asistente de aduanas u otro personal autorizado por el importador para realizar los trámites aduaneros. 

Se deberán cumplir los requisitos del “Manual de Seguridad Portuaria para la Expedición de Credenciales y Permisos Provisionales”. 

Para el despacho de carga, los almacenes cuentan con un servicio de entrega programado con turnos asignados, teniendo en cuenta los siguientes aspectos: 

Dependiendo de la disponibilidad, el cliente elige el turno más conveniente para retirar su carga. Los turnos incluyen las horas más tempranas y más tardías para retirar la carga. 

En caso de que algún cliente pierda su turno (es decir, no llegue en el horario asignado) es posible solicitar otro el mismo día en las casetas de control de acceso. 

Para los casos de Débito Directo (DD) o Despacho Anticipado (DA), verificar que el trámite aduanero haya sido autorizado y la operación esté programada en el Departamento de Atención al Cliente. 

 

For more information on customs, please see the following link: 1.3 Customs Information.   

 

Información del Terminal 

Terminal Multipropósito 

 

Terminal multipropósito, con acceso directo desde mar abierto, abrigado en una dársena, lo que permite una gran maniobrabilidad y atraques de las naves. Su ubicación geoestratégico es de importancia con relación a los mercados del Asia, siendo equidistante que se encuentra a los del Sur, Centro y Norteamérica. Es un Puerto Multipropósito, las instalaciones facilitan el acceso de todo tipo de embarcaciones, garantizando una fácil maniobra de los buques y las operaciones de carga, descarga y avituallamiento, así como condiciones apropiadas de seguridad y movilidad para la llegada de cruceros y turistas. 

 

Grano a Manejo Carga a Granel 

 

Este puerto de tamaño mediano para carga general y a granel goza de una posición favorable para el envío de madera, productos agrícolas, materias primas y bienes de consumo. Es la terminal del oleoducto transecuatoriano vinculado con los campos petroleros del noreste del país. Alrededor del 12 por ciento del comercio internacional del país se realiza a través del puerto, con un total de 850.000 toneladas de carga al año. 

 

Dado que el puerto normalmente no maneja grano a granel, la carga debe embolsarse para su almacenamiento o transportarse directamente en camión fuera del puerto (hay disponibles 4 tolvas para cargar granos sueltos en camiones directamente desde el barco). La carga sólida a granel que se maneja en el puerto es íntegramente carga no alimentaria: Importación de pellets de acero y chatarra triturada y exportación de astillas de madera. Toda esta carga se almacena en instalaciones de patio abierto. 

 

Principal Terminal De Almacenamiento 

 

Dispone de 120.980 m2 (doce hectáreas) para almacenamiento, entre patios y bodega cubierta. 

 

La capacidad de almacenamiento es limitada, pero aún no ha llegado a su fin; sin embargo, grandes cantidades de contenedores vacíos, apilados en 4 alturas, ocupan aproximadamente el 25% de la capacidad total del patio. Actualmente se utilizan dos almacenes (7.200 m² y 1.500 m²) para el almacenamiento de bobinas de acero y sacos de cemento. En caso de emergencia, los almacenes se pueden vaciar y volver a utilizar después de una limpieza intensiva del suelo y la reparación del tejado. 

 

Existe un amplio espacio de almacenamiento, incluida una superficie pavimentada de 12 hectáreas entre los patios y el sótano.. 

 

Tipo de Almacenaje	Número de Instalaciones	Área (m2)
Cargo Big Bags, Ensacada	1	1,500m2
Carga Refrigerada	N/A	N/A
Carga Seca, General	1	7,200m2

 

Estibadores 

El Terminal Portuaria de Esmeraldas ofrece el servicio de estiba y descarga. El puerto cuenta con equipos y material adecuado, debidamente certificado, lo que garantiza seguridad y eficiencia en el manejo de carga. Se manejan diversos tipos de carga como contenedores, productos agrícolas, carga general, vehículos, maquinaria y carga de proyectos. La operación de estiba la realizan empresas privadas, clasificadas y reguladas por el Gobierno Nacional. La relación y ranking de los operadores se realiza de acuerdo al tipo de actividades y servicios que prestan a las terminales (manejo de carga, practicaje, remolque, dragado, almacenamiento portuario y otras actividades). 

Información de la Ubicación y Alrededores  

Por vía terrestre: 

Las condiciones viales de acceso a la provincia Esmeraldas son regulares. En caso de interrupción de las rutas de acceso, el estado interviene con prioridad para restablecer el tránsito ligero y pesado desde y hasta el sector portuario, no obstante se registran eventuales desprendimientos de material rocoso, problemas de taludes inestables y asentamientos en la calzada,  

El tramo Quinindé-Esmeraldas, en la carretera E-20 tiene al menos 28 puntos críticos: hundimientos, cortes de la carpeta asfáltica y alcantarillas colapsadas se han convertido en un riesgo para los conductores que se movilizan a diario por la principal vía de ingreso a la capital. la vía Quinindé se encuentra en mal estado, falta de señalética y luminosidad para las noches. La zona más crítica se ubica en el recinto El Vergel, donde hay un socavamiento del terreno, lo cual ha obligado a habilitar una variante de la vía para permitir el paso de los cerca de 18.000 vehículos que transitan por esta carretera todos los días. 

En la carretera “Y” de Tababuela – San Lorenzo – Esmeraldas – Pedernales,  existe una falla geológica activada en el sector de San Gerónimo, entre Salinas y Lita. Las carreteras de la zona norte estarán vigiladas a través del sistema GPS de las patrullas de caminos que en caso de emergencias se moviliza el equipo caminero necesario.  

Para mayor información sobre viabilidad consulte: ECU 911 Consulte de vías 

Por vía marítima: 

Ecuador ha implementado los requisitos de protección marítima contenidos en el Capítulo XI-2 del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar de 1974 y el Código Internacional de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (ISPS) a través de la Ley de Marina Mercante de 2004 y el Reglamento de Seguridad Marítima de 2004. Estas regulaciones se aplican a todos los puertos marítimos del Ecuador y a los buques de pasajeros, buques de carga de 500 TRB o más y unidades móviles de perforación costa afuera en viajes internacionales. 

Seguridad 

Seguridad integral: puerto calificado con el Código International Ship and Port Facility Security (ISPS), Cero Robos y la Certificación Business Alliance for Secure Commerce (BASC), en proceso de certificación de la ISO 9.000 y 28.000. El Nivel de Seguridad 1 aplica en aguas territoriales y puertos marítimos del Ecuador. Cualquier cambio de nivel de seguridad o de su área de aplicación será comunicado mediante avisos a los navegantes, avisos náuticos, circulares, comunicación VHF o cualquier otro medio apropiado. 

 

Seguridad
ISPS Norma	Si
ISPS Nivel Actual  (Level 1 = Normal, Level 2 = Heightened, Level 3 = Exceptional)	1
Police marina, embarcaciones	Si
Bombas manejo contra Incendios	Si

 

Descripción de Puerto 

De acuerdo a la Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial, el 85 % de la transferencia de carga no petrolera del país se moviliza por el Puerto de Guayaquil mediante sus terminales públicas y privadas.  

Hay dos grandes grupos de instalaciones: Puerto Marítimo, propiedad/administrado por la Autoridad Portuaria que ha otorgado concesiones a operadores privados, a saber, Contecon Guayaquil S.A. y Andipuerto, por 20 años; e Isla Trinitaria, que ha atraído a operadores privados para invertir en infraestructura portuaria. En este último, tres empresas operan terminales directamente una al lado de la otra: Terminal Portuario de Guayaquil (TPG), Terminal Portuario Bananapuerto operada por Aretina (el calado máximo para todas las terminales de Isla Trinitaria es de 9,75 metros) y Puerto Trinitaria S.A. operando con: 1 muelle 126 metros de eslora, calado de muelle: Hasta 11,5 metros (marea alta) 9,75 metros (marea baja), Eslora de embarcación: hasta 250 metros, Nº Atraques: 2 . La Terminal Portuario de Fertisa ofrece instalaciones refrigeradas y graneleras; y la terminal de graneles de Ecuadoriana de Granos (Ecuagran) ofrece un atracadero directamente sobre el río Guayas y en el interior de la ciudad. Existen otros operadores de atracaderos privados como Molinos del Ecuador, Sepresa e Industrial Molinero a lo largo del río Guayas. Todas las terminales tienen un solo puesto de atraque; Los buques podrán tener una eslora máxima de 180 metros y un calado máximo de 6,5 metros. 

Trabajos de dragado en el canal de acceso al puerto 

En enero de 2020, el Terminal Portuario de Guayaquil (TPG) marcó un récord en la historia portuaria del Ecuador y la región al recibir el barco más grande en arribar a puertos de América Latina. El arribo del buque APL Esplanade, significó la inauguración de las obras de profundización del canal de acceso marítimo y los esteros que conectan la boya marina con las terminales portuarias Los trabajos de dragado fueron realizados por Canal Guayaquil, filial de la empresa belga Jan De Nul, que mantendrá la vía marítima por un contrato de 25 años. La empresa dragó el canal de 92 kilómetros, eliminó el roquedal de Los Goles, que constituía un obstáculo para la navegación. La profundidad del canal pasó de 9,5 metros a 12,5 metros y 13 metros, con beneficio de marea  

Canal Guayaquil S.A., responsable de los trabajos de dragado de profundización del canal de acceso a las terminales portuarias marítimas y fluviales, públicas y privadas del Puerto Principal, finalizó las tareas. Naves de gran calado ingresan al puerto de Guayaquil, a través de los 12.5 y 13 metros de profundidad (con beneficio de marea). 

 

 

Puerto Sitio Web: https://www.cgsa.com.ec/ 

 

Key port information may also be found at: http://www.maritime-database.com 

 

Puerto Ubicación y Contactos
País	Ecuador
Distrito o Provincia	Guayas
Ciudad mas Cercana	Guayaquil (10 km)
Nombre completo del Puerto	Puerto Marítimo de Guayaquil -  Libertador Simón Bolívar
Latitud	-2.280833
Longitud	-79.91361
Empresa administradora o la Autoridad Portuaria	Autoridad Portuaria Guayaquil    Contecon Guayaquil S.A. ejerce la administración y operación del terminal de contenedores y multipropósito del Puerto Marítimo de Guayaquil
Persona administrativa de contacto	Héctor Hugo Plaza Subía, Gerente de APG   +593 4 2480120, +593 4 2012000  Lcdo. Jonatan Sotalin – Autoridad Portuaria de Guayaquil –- hernansotalin@apg.gob.ec
Aeropuerto más cercano con salidas y llegadas internacionales Aerolíneas	Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo    American Airlines, Avianca, Copa Airlines, Iberia, KLM, LAN, Air Europa, Latam, TACA, TAME, UPS

Imagen de Puerto 

Leyenda 

Amarillo: Puerto Marítimo (Contecon Guayaquil S.A. y Andipuerto) 

Rojo: Terminal Portuario Bananapuerto 

Morado: Fertisa Terminal Portuario 

Verde: Ecuatoriana de Granos (Ecuagran) 

Descripción y Contactos Clave de Empresas 

 

Compañia	Servicios	Contacto	Correo electrónico/ Website
Andipuerto Guayaquil S.A.	Multipurpose grain terminal, bulk		info@andinave.com
Aretina	Port Logistics Operator FCL, bulk, warehouse, container yard		info@aretina.com
Contecon Guayaquil S.A.	Port Terminal Operator	+593 4 600 6300	info@cgsa.com.ec
DPWorld Posorja	Port Operator,  FCL	+593 4 380 4850	dpworldposorja.com.ec
Ecuaestibas S.A.	Tugs, berthing	+593 042 517 360	ebrito@ecuaestibas.com
M&C Surveyors	Consultancy and surveying services to the marine, commodities and insurance sectors	+51947245898	operations@mcsurveyors.com
Petrocomercial	Fuel, bunkering, greases, oil products	043803000	www.eppetroecuador.ec
Puerto Trinitaria - Trinipuerto S. A	Support Activities for Rail Transportation	+593 4 269 7244
QC Terminales Ecuador	Port Terminal, Bulk oil, chemical, warehouse		www.qcterminales.com/
Setmabas S.A.	Ship services, technical support and supplies	+593 4-202-8158	www.setmabas.com.ec/
Terminal Portuario de Guayaquil TPG	Port Terminal, FCL		www.tpg.com.ec

 

 

Desempeño de Puerto 

 

Durante el 2022, el Terminal Portuario Guayaquil (TPG) por cuarto año consecutivo fue el puerto que registró el mayor movimiento de carga de Ecuador 

 

Exportación 

 

Entre los principales productos exportados, a través del TPG, se encuentran banano, camarón, madera y cacao (representan el 74%), cuyos principales destinos fueron China, Chile, India, Japón, Argentina, Estados Unidos.  

 

Importación 

 

Los bienes que se importaron en mayor cantidad fueron artículos plásticos, partes de vehículos, papel, libros, alimentos y productos para su elaboración, materiales de construcción, pinturas y acabados. 

 

En enero de 2020, Terminal Portuario Guayaquil (TPG) marcó un récord en la historia portuaria del Ecuador y la región al recibir el barco más grande en arribar a puertos de América Latina. El arribo del buque APL Esplanade, que tiene una eslora de 368,82 metros y una manga de 51 m, arribó al Terminal Portuario Guayaquil gracias a la reciente profundización del muelle de atraque. Significó la inauguración de las obras de profundización del canal de acceso marítimo y de los esteros que conectan la boya marítima con las terminales portuarias. Los trabajos de dragado fueron adjudicados y ejecutados por Canal Guayaquil, filial de la empresa belga Jan De Nun, que mantendrá La vía marítima por contrato de 25 años. La empresa dragó el canal de 92 kilómetros, eliminó el roquedal de Los Goles, que constituía un obstáculo para la navegación. La profundidad del canal pasó de 9,5 metros a 12,5 metros y 13 metros, con beneficio mareal. 

 

La Autoridad Portuaria de Guayaquil, APG, a través de sus concesionarias (Contecon1 y Andipuerto) y delegataria (DP World Posorja), trabaja las 24 horas del día, los siete días de la semana en la recepción y despacho de productos 

 

1. Contecon alcanzó la cifra de 12 millones de TEUs movilizados desde que iniciaron las operaciones del puerto marítimo de Guayaquil, Libertador Simón Bolívar (Terminal de contendores), que fue en el año 2007. 

 

Para mayor información sobre las Estadísticas Portuarias, visite http://www.puertodeguayaquil.gob.ec/ 

 

 

Restricciones por Temporada
	Si/No	Período
Temporada de lluvias	Si	De Diciembre a Marzo
Temporada de Alta  Actividad	No
Otros comentarios	La mayor limitante histórica del Puerto de Guayaquil es el limitado calado de agua en el acceso a sus instalaciones. Canal Guayaquil S.A., responsable de los trabajos de dragado de profundización del canal de acceso a las terminales portuarias marítimas y fluviales, públicas y privadas del Puerto Principal, finalizó las tareas. Naves de gran calado ingresan al puerto de Guayaquil, a través de los 12.5 y 13 metros de profundidad (con beneficio de marea).

 

Source: www.jandenul.com/projects/deepening-guayaquil-harbour-access-channel-ecuador 

 

 

Cifras Operaciones 2022
Atraques naves	2700 naves de gran calado con capacidad de 12,000 a 14,000 TEUS’s    (Nota referencial: en 2019,  2210 buques de diferente calado, de los cuales, 804 naves atracaron en las terminales. 2021, 2000 naves. 1552 buques de gran calado y 658 naves de operaciones de cabotaje
Manejo Contenedores (TEUs)	488 mil contenedores (de 20 y 40 pies)   (Nota referencial: 2019 823.951 mil TEU’s)

 

Durante el 2022, el Terminal Portuario Guayaquil (TPG) por cuarto año consecutivo fue el puerto que registró el mayor movimiento de carga de Ecuador 

 

Cifras carga granel y carga suelta 2022
Granel (MT)	La Terminal Granelera (pública), concesionada a Andipuerto Guayaquil S. A., movió  2′681.433 tm de carga al granel.
Carga Suelta (MT)	8’491.136,11 tm de toneladas métricas de carga total entre general, contenerizada y al granel (sólido y líquido) por las terminales de contenedores y granelera.

 

 

Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminal 

 

CGSA presta de manera continua y permanente los siguientes servicios básicos: 

 

• Uso del muelle por buques (TMN) 

• Traslado de contenedor completo (TTC), barco a puerta 

• Transferencia de Carga General (TTG), Barco a puerta 

• Transferencia de Carga Bananera (TTB), Puerta al barco 

• Almacenamiento de contenedores (TAC) 

• Almacenamiento de Carga General en Patios (AG1) 

• Almacenamiento de Carga General No Contenedora en Bodegas (AG2) 

• Almacenamiento de Carga General No Contenedora en Bodegas Especiales (AG3) 

• Traslado de Contenedores Vacío (TTV) 

• Reposición de Contenedores (REE) 

• Pesaje de vehículos (TPE) 

• Consolidación/Desconsolidación de Contenedores (CFS) 

• Conexión y Alimentación a Reefers (TRF) 

• Operaciones de Inspección de Capacidad o Contenedores (AFC) 

• 19 

• Operaciones de Aforo o Inspección de Generales No Contenedores 

• Carga (AFG) 

• Portaje de Contenedores (TPC) 

• Portaje de Carga General (TPG) 

• Contenedores de Recepción / Despacho (RDC) 

• Recepción / Despacho de Carga General (RDG) 

• Tarifa por uso de instalaciones de remolcadores (TMR) 

 

Para obtener mayor información sobre tarifas y cargos portuarios, consulte los siguientes enlaces: 

 

Manual de Servicios Portuarios  Tarifas y Servicios Portuarios Versión: 1.3 Fecha: 30/03/2023 

 

 

Contecon Guayaquil (CGSA) servicio  “Port to Door” 

 

Se trata de  un servicio de cross-docking automatizado que permite a los consignatarios recibir su carga directamente en la puerta de su casa. Port to Door elimina la necesidad de que los consignatarios vayan a la terminal para recuperar su envío. El servicio ofrece una opción exprés para la entrega de carga el mismo día. El costo del nuevo servicio variará según el volumen de carga y la distancia entre el puerto y el lugar de entrega. Port to Door se puede reservar con anticipación antes de la llegada de la carga a Ecuador o mientras la carga se almacena en los almacenes del puerto. La carga se puede transportar tan pronto como se descarga del barco. El servicio Port to Door estará inicialmente disponible para clientes con sede en Guayaquil vía perimetral y Durán, y se ampliará para cubrir más zonas en los próximos meses. Los consignatarios deben iniciar sesión en el sitio web de CGSA para acceder al servicio y pueden rastrear su carga en tiempo real utilizando la aplicación móvil CGSAPP. 

 

 

THC Lineas navieras (ejemplo)  

 

Tarifario Hapag Lloyd Terminal Handling Charges 2023   HALO THC Services fee 2023 

 

Tarifario CMA CMG THC 2023  CMA CGM Local Charges 2023 

 

 

 

Especificación de Muelle 

 

Tipo de Muelle	Cantidad	Largo  (m)	Profundidad Máxima(m)	Comentarios
Muelle Convencional		600	10.5	Puerto Tipo Río Natural. No hay buen fondo para anclaje
Muelle Contenedores		1000	10.5
Muelle Silo	Si			www.andinave.com
Remolcadores	(4 unidades) 32.59 m, 27.81m, 22.5m, 32.10m			Guayas II, Vinces, Macará, Chone.
Barcazas Agua	N/A			El Puerto de Guayaquil provee servicio agua   https://www.searates.com/port/guayaquil_ec

 
Prioridades de asignación de muelles 

Muelles 1, 1A, 1B, 1C y 2 

1. Naves con contrato/acuerdo de reserva de Muelle. 

2. Naves con porta contenedores llenos. 

3. Naves Multipropósito que transfieran contenedores y carga general. 

4. Naves que transfieran productos perecibles. 

Muelles 3, 4, 5 y 6 

1. Buques con contrato/acuerdo de reserva de muelle. 

2. Buques que trasladen productos perecederos. 

3. Buques multipropósito que trasladen contenedores y carga general. 

Tendrán preferencia para la asignación de muelle las siguientes embarcaciones: 

1. Buques en visita oficial. 

2. Buques de pasaje/cruceros. 

 

Contecon Guayaquil CGSA  pags, 21, 22 

 

Concesionaria CONTECON Guayaquil S.A. 

 

Muelle	Largo (m)	Profundidad (m)
1	185	10 m
1A	185	10 m
1B	185	10 m
1C	145	10 m

 

 

 

Terminal Portuario de Guayaquil (TPG) 

Acceso	Canal Santa Ana
Calado	9.75 m
Muelle	2, pasajeros  (Largo 360m) 2
Almacenaje	103,000 m2
Tipo de Carga	Sólo Contenedores FCL
Servicios	Llenado Cntr, Despacho, Conexión Cntr  Refrigerado
Certificaciones	ISPS Code, ISO 9001, BASC

 

 

 

Andipuerto Guayaquil S.A. Granos & Terminal Multipropósito 

Acceso	Canal Natural Marítimo
Calado	9.75 m
Muelle	1  (largo 150 m)
Almacenaje	Silos, Tanques, Almacenes
Tipo de Carga	Cereales, cemento, cenizas, coque, acero,  aceites, otros
Servicios	Pesaje, Montacargas, Unidades de Almacenamiento
Certificación	BASC, ISPS Code, ISO 9001

 

 

 

 

Puerto Trinitaria, Trinipuerto S.A. 

Acceso	Canal Santa Ana
Calado	9.75 m
Muelle	1  (largo 125 m)
Almacenaje	14 almacenes graneleros  hasta 140,000 TM
Tipo de Carga	Granel, Cementos, Cenizas, Coque, Soya, Harinas
Servicios	Sistema de Seguridad por circuito cerrado de tv, Sensores Magnéticos instalados.
Certificación	ISPS Code

 

 

QC Terminales Ecuador Chemical And Oil-Chemical  

Acceso	Canal Jambeli
Calado	6.80 m
Muella	1
Almacenaje	Area 24,238 m2 - 56 Tanques
Tipo de Carga	Químicos, Aceites
Servicios	Software Monitoreo Operaciones en Tiempo Real, Enfriado de Tanques
Certificación	ISPS Code, ISO 9001

 

Fertisa Terminal Multipropósito 

Acceso	Canal El Muerto
Calado	9.75 m
Muelle	1  (largo 297 m)
Almacenaje	100,000 m2  Contenedores y Carga General
Tipo de Carga	Banana, frutas, fertilizantes a granel
Servicios	Carga/ descarga, Pesaje, Reparaciones Navales, Maestranza
Certificación	ISPS Code, ISO 9001, BASC

 

Terminal Multipropósito Bananapuerto  

Acceso	Canal Santa Ana
Calado	9.75 m
Muelle	1 (largo 320 m)
Almacenaje	4,700 m2  banana paletizada, & carga general, 1,700 m2 Carga Suelta
Tipo de Carga	Banana, Madera, Productos Refrigerados
Servicios	Estibado, Manipuleo, Alamcèn y alquiler de Equipos
Certificaciones	ISPS Code, ISO 9001, BASC

 

 

Terminales Generales de Manipulación de Carga 

La terminal internacional de contenedores consta de tres muelles de 185 metros cada uno y una zona de almacenamiento de 300.000 m2. La terminal polivalente incluye seis atracaderos de 190 con 70.000 m2 de espacio de almacenamiento, incluidos 4.500 m2 para alojar carga peligrosa y 3.200 m2 para mercancías refrigeradas. 

La terminal de Graneles cuenta con un muelle de 189 m de longitud, tres silos y cuatro almacenes para almacenar 3.600 toneladas. También se dispone de un almacén de cereales con una capacidad de 30.000 toneladas y tres tanques de 9.000 m3 para almacenar líquidos pesados ​​como el petróleo. 

 

Tipo de Carga	Muelle
Imports - Bagged Cargo	Si
Exports - Bagged Cargo	Si
Importación Exportación - RoRo	Si
Otras Importaciones	Si

 

 

Equipo manejo de carga en Puerto 

Equipo	Disponible	Cantidad / Capacidad	Comentarios Condición actual, Operatividad
Grúa Muelle	Si	23 Elevadores de 50 a 100 toneladas, para operaciones en patios	Contecon, encargada de la operación de la terminal continuó con los trabajos de extensión de las grúas (QC5-QC6). Esto permite atender naves de gran calado y con mayor carga.
Grúa Pórtico Container	Si	6 x pórticos Postpanamax ZPMC Nave a Puerto	Pórtico montado sobre rieles (RMG) 2 x 51 toneladas,    Pórtico sobre neumáticos (RTG) 4 x 41 toneladas
Grúa Móvil	Si	3	Equipado con sistema de pesaje automático.
Reachstacker	Si	10	Equipado con sistema de pesaje automático.
RoRo Tugmaster (Tractos conTrailer)	Si	Tracto de 25 X 50 Toneladas    Remolques 27 x 40 toneladas	La Terminal Portuaria de Guayaquil (TPG), el fabricante chino de vehículos eléctricos BYD y la empresa de transporte pesado Transcarsell anunciaron la operación de hasta 100 camiones 100% eléctricos en el puerto. Con las primeras 20 unidades esta flota operará en el Terminal Portuario de Guayaquil (TPG), en la isla Trinitaria.
Succionador de Grano y Ensacadora	Si	2 x 8 TM / Hora	www.andinave.com
Transtainer	N/A
Montacargas	Si	14	De 3 hasta 25 ton

 

Instalaciones Maniobra Contenedores 

 

Terminal Contecon  

 

Tipo de Carga	Patios	Area (m²)
Container	Nº 1 y 2	111365,06
Container	Nº 3	24099,02
Container	Nº 8	70790,49
Bananas	Nº 9	57948,73
Container	Nº 300	11073,29
Bananas	Nº 500	6287,39
Container	Nº 600	10257,06
Container	Nº 700	20410.80
Consolidación y Desconsolidado de Carga	CFS	28244,78
Estacionamiento Venículos	Camiones Bananeros	30195,99

 

 

Tipo de Carga	Almacén	Área (m²)
General	Nº 7	7.255,17
General	Nº 8	7.207,20
Refrigerada (fuera de servicio)	Nº 2	4.097,14
Multipropósito	Nº 3	4.546,64
Multipropósito	Nº 4	4.546,64
Multipropósito	Nº 5	4.546,64
Multipropósito	Nº 6	4.546,64
Policía	Anti-narcóticos	1.352,00
Carga Abandonada	Nº 23	1.352,00
Mantenimiento y Equipos de	Nº 21 y 22	2.417,41
General	Nº 31 y 32	3.853,20
Banana	Nº 41 y 42	3.911,46
Banana	Nº 51 y 52	3.903,40
Banana	Nº 61-66	9.105,69
Consolidación y Desconsolidado de Carga	Entre bodega Nº 7 y 8	4.218,91
Para Rayos X	Entre bodega Nº 23 y 24	962,00
Mercancías Peligrosas HAz-Mats	Nº 1, 2, 3	4.265,44

 

 

Facilities	20 and 40 ft
Patio Manipuleo Container Disponible	Ver cuadro
Estación Contenedores (CFS)	Ver cuadro
Estación Contenedores Refrigerados	1,510 posiciones
Otras áreas	N/A
Capacidad Diaria de Manejo Contenedores    (Contenedores/Hora)	N/A
Número de Estaciones Contenedores Refrigerados  (puntos de conexión)	1,510 puntos de conexión
Capacidad Manejo en Emergencia	N/A
Capacidad de Manejo Contenedores x turno	N/A

 

 

Guía Aduana 

Para trámites de importación, se requerirá la siguiente documentación/información en las ventanillas de atención del Departamento de Facturación para obtener un pase de puerta: 

El número de carga autorizado por el SENAE. 

Para trámites con autorizaciones del SENAE mediante actos administrativos, deberá presentar copia del documento (Providencia) 

Carta de Autorización de Salida (CAS) (Electrónica o Física) 

Copia del Conocimiento de Embarque (BL), para los casos de Carga General y Carga Suelta 

Datos de la empresa de transporte, o nombre del conductor y matrícula del vehículo que retirará la carga 

Esta documentación será requerida por las cabinas de control de acceso antes de acceder. El pase de puerta también puede expedirse al agente/asistente de aduanas u otro personal autorizado por el importador para realizar los trámites aduaneros. Se deberán cumplir los requisitos del “Manual de Seguridad Portuaria para la Expedición de Credenciales y Permisos Provisionales”. 

 

Para el despacho de carga, los almacenes cuentan con un servicio de entrega programado con turnos asignados, teniendo en cuenta los siguientes aspectos: 

Dependiendo de la disponibilidad, el cliente elige el turno más conveniente para retirar su carga. Los turnos incluyen las horas más tempranas y más tardías para retirar la carga. 

En caso de que algún cliente pierda su turno (es decir, no llegue en el horario asignado) es posible solicitar otro el mismo día en las casetas de control de acceso. 

Para los casos de Débito Directo (DD) o Despacho Anticipado (DA), verificar que el trámite aduanero haya sido autorizado y la operación esté programada en el Departamento de Atención al Cliente. 

El horario de la aduana en el puerto de Guayaquil es de 8:00 am a 12:00 pm y de 1:00 pm a 4:30 pm. 

 

Información del Terminal 

 

Terminal Multipropósito 

 

Contecon Muelles Multipropòsito 

 

Muelle	Largo(m)	Calado (m)
Nº 2	185	10
Nº 3	185	10
Nº 4	185	10
Nº 5	185	10
Nº 6	185	10

 

 

Terminal Principal de Almacenamiento  

 

En la Terminal Contecon se encuentran almacenes bien organizados tanto para operaciones en tierra como para clasificación en estructuras altas. Los productos tienen códigos de barras de Contecon, cualquier artículo puede identificarse y localizarse inmediatamente. La superficie de los almacenes operativos es de 45.800 m2. 

 

 

 

 

Grano a Manejo Carga a Granel 

 

Andipuerto Granel  ANDIPUERTO Es el concesionario del terminal granelero, multipropósito y la mayor facilidad portuaria de graneles secos del Ecuador. La terminal tiene una superficie de 13 hectáreas, cuenta con un muelle donde se reciben naves de hasta 220 metros de eslora. 

 

Tarifario Terminal Granelero Andipuerto  Andipuerto Tarifario 

 

Muelle	Largo	Calado
Nº 1D	155 m	10 m

 

 

Ubicación	Equipo	Cantidad	Capacidad
Muelle	Cargadores Frontales  Hidráulicos	7	3 x 6m³; 3 x 10 m³, and 1 x 12m³
	Cargadores Mecánicos	4
	Tolvas	5	1 x 40m³ and 4 x 20m³
Tansporte	Tractores de Terminal Ottawa	8	32 Ton.
	Tolvas	5	35 Ton
	Plataformas	6	40’
Almacenes	Elevador de Grano	2	8 Tm/h
	Montacargas	14	From 3 to 25 Tons.
	Cucharas	4	3.5 Ton.
	Montacargas de Almacén	4
	Cargadores Frontales	5	Caterpillar Model 938G II
	Mini Cargadores Frontales	5	Cat y Bobcat Model 287B ,  242B
	Tractores	4	Cat Model D5G/LGP
	Ensacadoras	8

 

 

Tipo de Carga	Almacén	Area (m²)
Multipropósito	Delta	4.278,00
	Delta 2	3.864,00
	Delta 3	1.122,00
	Delta 4	918,00
	Echo	5.040,00
	Echo 2	5.040,00
	Fox	9.072,00
	Golf	9.504,00
	Hotel	9.072,00
	Juliet	8.000,00
	Duomo y Anexo	8.300,00

 

 

Tipo de Carga	Tanque	Cantidad	Capacidad
Líquida Granel	Acero	3,00	3200 Ton
		1,00	240 Ton

 

 

Tipo de Carga	Silos	Cantidad	Capacidad
Granel, seca	Acero	3,00	6000 Ton
		2,00	450 Ton

 

 

Tipo de Almacenaje	Numero de Instalaciones	Area (m2)
Carga en sacos	4 almacenes 8 ensacadoras	2,160
Carga Refrigerada	N/A
Carga General	40	103,000

 

 

 

Estibadores 

 

El Puerto de Guayaquil ofrece el servicio de estiba y descarga. El puerto cuenta con equipos y material adecuado, debidamente certificado, lo que garantiza seguridad y eficiencia en el manejo de carga. Se manejan diversos tipos de carga como contenedores, productos agrícolas, carga general, vehículos, maquinaria y carga de proyectos. La operación de estiba la realizan empresas privadas, clasificadas y reguladas por el Gobierno Nacional. La relación y ranking de los operadores se realiza de acuerdo al tipo de actividades y servicios que prestan a las terminales (manejo de carga, practicaje, remolque, dragado, almacenamiento portuario y otras actividades). 

 

Información de la Ubicación y Alrededores 

 

 

Por vía Terrestre 

Sólo en la exportación de banano hay un movimiento semanal de alrededor de 1500 camiones que transportan la fruta desde Guayas y la Asociación de Los Ríos. El costo real del costo terrestre desde el Puerto de Guayaquil hasta las fábricas ubicadas dentro de la ciudad para contenedores secos de 20 y 40 pies ronda los usd 180 y usd 250 respectivamente con un recorrido de unos 15 km. Las distancias a las principales provincias de origen y destino de las cargas desde el Puerto de Guayaquil son: Guayas 136km: Guayaquil, Durán, Milagro, La Libertad (136 km.) 11 Manabí 280km: Manta (193km), Jipijapa (254 km.) , Bahía de Caráquez (280km) El Oro 280km: Puerto Bolívar (193km) Pichincha 415 km: Sto. Domingo (287km), Quito (415km) Loja 415km: Loja (415km) 

 

Por vía Marítima 

 

Ecuador ha implementado los requisitos de protección marítima contenidos en el Capítulo XI-2 del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar de 1974 y el Código Internacional para la Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (ISPS) a través del Proyecto de Ley de la Marina Mercante de 2004 y el Reglamento de Protección Marítima de 2004. Estas regulaciones se aplican a todos los puertos marítimos del Ecuador y a los buques de pasajeros, buques de carga de 500 TRB o más y unidades móviles de perforación costa afuera en viajes internacionales. 

 

 

Seguridad 

El puerto de Guayaquil ha sido objeto en los últimos años de un programa de modernización y mejora tras una importante inversión financiera. Sin embargo, estos acontecimientos no han resultado en un entorno más seguro para los barcos extranjeros, amarrados a lo largo de los muelles del puerto o transitando por sus estrechos pasajes fluviales, que se dice que son objetivos fáciles para las bandas criminales locales. Si bien Ecuador no ha sido tradicionalmente conocido como un punto crítico de piratería global, la cantidad y la malicia de los recientes ataques a embarcaciones ha llevado a la IMB a emitir una advertencia a las embarcaciones que transitan el paso del río en Guayaquil, Ecuador. 

 

La advertencia se produce después de una serie de incidentes en los que ladrones armados se acercaron y abordaron embarcaciones, incluidas aquellas bajo pilotaje. Se informa que la mayoría de los incidentes tuvieron lugar durante la noche entre la boya marina y la entrada y/o salida del canal. Las tácticas empleadas por los delincuentes incluyen disparar contra los buques para distraer a la tripulación y permitir el contrabando de drogas a bordo, especialmente en contenedores.2 

 

Ecuador ha implementado los requisitos de protección marítima contenidos en el Capítulo XI-2 del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar de 1974 y el Código Internacional para la Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (ISPS) a través del Proyecto de Ley de Marina Mercante de 2004 y el Reglamento de Protección Marítima de 2004. Estas regulaciones se aplican a todos los puertos marítimos del Ecuador, así como a los buques de pasajeros, buques de carga de 500 TRB o más y unidades móviles de perforación costa afuera en viajes internacionales. 

 

Seguridad integral: El Puerto de Guayaquil está calificado con el Código Internacional de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (ISPS), Robo Cero y la Certificación Business Alliance for Secure Commerce (BASC), en proceso de certificaciones ISO 9.000 y 28.000. 

 

El Nivel de Seguridad 1 aplica en aguas territoriales y puertos marítimos del Ecuador. Cualquier cambio de nivel de seguridad o de su área de aplicación será comunicado mediante avisos a los navegantes, avisos náuticos, circulares, comunicación VHF o cualquier otro medio apropiado. 

 

(2) Centro de denuncia de piratería de la IMB (IMB PRC) imbkl@icc-ccs.org / piracy@icc-ccs.org. Roberto Barriga Maldonado de Larrea Canessa Barriga Abogados con sede en Guayaquil, Ecuador 

 

Seguridad
ISPS Norma	Si
ISPS Nivel Actual  (Level 1 = Normal, Level 2 = Heightened, Level 3 = Exceptional)	1
Policía marina, embarcaciones	Si
Bombas manejo contra Incendios	Si

 

Descripción de Puerto 

 

La mayor ventaja del puerto de Manta es la profundidad del agua y el fácil acceso a los atracaderos. El puerto está diseñado para manejar 2 millones de toneladas de carga, 50.000 TEU y alrededor de 60.000 vehículos al año. Sin embargo, carece de equipo moderno de manipulación de carga de nave a tierra y escasas instalaciones de almacenamiento cubiertas. La posición geográficamente central de Manta resulta ventajosa para la distribución de vehículos tanto hacia el norte como hacia el sur del país, asimismo es el punto geográfico ideal para desarrollar una terminal portuaria para barcos post-panamax, porque está en el centro de Ecuador, frente a Asia. 

 

El Puerto de Manta se divide en dos terminales principales: 1) Terminal Internacional y 2) Terminal de Pesca y Cabotaje, además cuenta en su jurisdicción con dos terminales portuarias privadas y tres instalaciones pesqueras bajo la misma administración. Su dársena es de 110 hectáreas protegidas por un espigón que permite una rápida y práctica operación de arribo, carga y descarga de las embarcaciones. Siendo un Puerto Multipropósito, las instalaciones facilitan el acceso de todo tipo de embarcaciones, garantizando una fácil maniobra de los buques y las operaciones de carga, descarga y avituallamiento 

 

El principal producto de exportación que se envía desde Manta es atún. También se exportan camarón, tagua, plástico y papelería. Por otro lado, la terminal recibe más de 95% de la importación de autos de Ecuador. 

 

Eje multimodal Manta-Manaos 

 

En un futuro cercano, el Puerto tendrá una articulación directa a los diversos proyectos planificados dentro del Eje multimodal Manta-Manaos conocido también como Corredor logístico central del Ecuador. Éste se articula al proyecto de desarrollo aeroportuario de Manta, la Zona Especial de Desarrollo, ZEDE, iniciativas viales como la autopista Manta-Quevedo y Manta-Guayaquil y los nuevos accesos al Puerto. 

 

Fuente: JSC Gateway to Astronaut Photography of Earth 

 

La principal actividad económica de Manta consiste en la captura y procesamiento del atún. El intenso movimiento portuario en el Terminal Pesquero y de Cabotaje, el mismo que durante el 2022 movilizó 72.475.87 toneladas métricas de pesca industrial desembarcadas en 268 embarcaciones. De hecho una de las fábricas de gran importancia en la provincia es Conservas Isabel. Las empresas que aglutinan el mayor número de trabajadores manabitas son las atuneras Inepaca, Conservas Isabel, Seafman, Tecopesca y Marbelize. En ellas trabajan entre 800 y 1.200 trabajadores. Siendo Manta el principal puerto pesquero del Ecuador, denominada como la “Capital Mundial del Atún” por su alto porcentaje de captura, descargas y procesamiento del atún desde el Terminal Pesquero y Cabotaje del puerto de Manta, ha convertido a Ecuador en uno de los 6 principales países a nivel mundial que captura el recurso atún, según informe del Ministerio de Comercio Exterior, Aquacultura y Pesca 

El Terminal Pesquero y de Cabotaje de Manta, cuenta con una extensión de más de 620 metros lineales de muelle para el servicio del sector pesquero artesanal e industrial. Muy pronto esa capacidad de muelle crecerá con la construcción de dos muelles tipo espigón. Por ser un puerto abierto, dispone de la protección de un rompeolas en toda su extensión contra el oleaje y el viento, lo que garantiza y facilita las operaciones marítimo-portuarias. 

 

Puerto Sitio web: https://www.puertodemanta.gob.ec/ 

 

http://www.camae.org/puerto/autoridad-portuaria-de-manta-apm/ 

 

https://www.instagram.com/aportuariamanta/?hl=en 

 

Key port information may also be found at: http://www.maritime-database.com 

 

Puerto, Ubicación y Contactos
País	Ecuador
Provincia o Distrito	Manabí
Ciudad mas cercana	Manta (4.2 km)
Nombre complete del Puerto	Puerto de Manta
Latitud	-0.959722
Longitud	-80.71722
Empresa administradora o la Autoridad Portuaria	Autoridad Portuaria de Manta
Persona administrativa de contacto	Gerente Ronald Lizandro Muñoz (27/06/2023)
Aeropuerto más cercano con salidas y llegadas internacionales, Aerolíneas	Aeropuerto Internacional Eloy Alfaro. Está ubicado a orillas de océano Pacífico en la ciudad de Manta. Por su ubicación estratégica, en la pista de este aeropuerto opera la Base Aérea Eloy Alfaro y la Estación Aeronaval Manta

Imagen de Puerto 

 

 

Descripción y Contactos Clave de Empresas 

 

http://www.puertodemanta.gob.ec/wp-content/uploads/2017/08/OPERADORES-PORTUARIOS.pdf 

 

For more information on port contacts, please see the following link: 4.4 Port and Waterways Companies Contact List. 

 

Desempeño del Puerto 

El puerto cuenta con una superficie de almacenamiento de 150.500 m2 divididos en 12 naves para almacenamiento de contenedores, vehículos y carga general. Tiene capacidad para unos 5.000 TEU o 4.000 vehículos. 

 

Actualmente, la carga seca a granel sólido y la pesca internacional predominan en el total de carga movilizada en el Puerto de Manta con aproximadamente el 65% del total. Esta categoría incluye las exportaciones e importaciones de atún, trigo y otros cereales congelados. Por otro lado, la carga general como automóviles, maquinaria y equipo, vehículos, piezas de montaje, etc., representa el 11% del total; mientras que el 24% corresponde a graneles líquidos como aceites vegetales e hidrocarburos. 

 

Cuenta con dos muelles, uno de 200 metros de largo y otro de 300 metros de largo, con capacidad para recibir 4 buques simultáneamente, es decir, 800 metros lineales de atraques para la operación de portacontenedores, graneleros, carretas, pesqueros y cruceros. . . Ambos muelles tienen un ancho de plataforma de 45 metros cada uno. También cuenta con otros 620 metros lineales para actividades exclusivamente de pesca y cabotaje. 

 

En 2022 atendieron 106.515 unidades de vehículos y maquinarias entre importación, exportación y trasbordo, lo que representó el 53% con respecto al año 2021 (69.571 unidades); mientras que los gráneles líquidos -aceites vegetales- tuvieron un incremento de 17%. 

 

En el Puerto de Manta se ejecutarán tres proyectos por un total de USD 10 millones, los que contemplan la ampliación del Muelle Internacional número 2 en 60 metros adicionales, la construcción de bodegas multipropósito y el agrandamiento del centro de monitoreo (CCTV). 

 

Restricciones por Temporada
	Si/No	Período
Temporada de Lluvias	Si	De Diciembre a Marzo.  Llueve entre 150 a 250 mm³ anuales
Temporada Alta de Importación	No
Otros Comentarios	Esta zona, por influencia directa de la Corriente Fría de Humboldt la mayor parte del año, es muy seca y las lluvias son sumamente escasas. A diferencia del resto de la Costa ecuatoriana cuyo clima es sumamente caluroso, lluvioso y húmedo por excelencia, el clima de Manta es muy diferente, debido a su ubicación geográfica en el Centro – Sur del Ecuador

 

Cifras Operaciones 2022
Atraque Naves	700 naves intl  y Ecu,      (2021, 515 naves Intl y Ecu; 2020 186 naves)
Manejo Contenedores  (TEUs)	6500 containers en 2022.    (2021  8.019 TEU’s  , 3.548 TEU’s  impo y 4.471 TEU’s expo con promedio de 169 TEU’s por buque)

 

Cifras carga granel y carga suelta 2022
Granel (TM)	Total Granel y Carga Suelta  1.096.317 TM   2022    (1,168,534 TM atendidas en 2021;  1,013,000 TM  en 2020)    (463.333 TM en 1er semestre de 2023)
Carga Suelta (TM)	Ver cifra precedente

 

Nota complementaria: El Terminal Pesquero y de Cabotaje, movilizó 72.475.87 toneladas métricas de pesca industrial desembarcadas en 268 embarcaciones en 2022 

 

 

Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminal 

 

Para información detallada sobre tarifas visite: https://www.tpm.ec/servicios-generales/ 

 

 

Especificación de Muelle 

Las operaciones de contenedores, graneles y Ro-Ro se pueden realizar en atracaderos con 12 m de calado, lo que permite buques con un calado de 11 m. Para los buques RoRo que solo tienen una rampa de popa, existen dos rampas en el muelle, al final de cada lado del primer muelle (interior). Los barcos pueden acercarse a estribor o a babor, pero se debe considerar el rango de marea de aproximadamente 3 metros cuando se trabaja en una rampa fija de hormigón. 

 

Tipo de Muelle	Cantidad	Largo  (m)	Máxima profundidad(m)	Commentarios
Muelle Convencional	2	200m x   45m w)	10m	Dos muelles tipo espigón de 200 metros de longitud con capacidad para recibir 4 embarcaciones simultáneamente, es decir, 800 metros lineales de atracaderos destinados a las operaciones de buques portacontenedores, graneleros, carreros, pesqueros y cruceros.    Ambos muelles tienen un ancho de plataforma de 45 metros cada uno.
Muelle Contenedores	Si	185m	10m
Muelle Silo	Si	N/A	15m
Remolcadores	1	16m
Barcazas agua	N/A			Proveedor de agua https://www.searates.com/port/manta_ec 

 

TPM dispone de 2 muelles de espigón uno de 200 metros y el otro que fue ampliado 100 metros quedando 300 de longitud, que a su vez ofrecen 4 atracaderos que suman 1000 metros lineales capaces de recibir al mismo tiempo cuatro embarcaciones de gran eslora (comerciales, turística, pesqueras, etc.) simultáneamente, es decir, destinados a las operaciones de buques portacontenedores, graneleros, carreros, pesqueros y cruceros. Ambos muelles tienen un ancho de plataforma de 45 metros cada uno y una profundidad promedio de 12.5 metros (MLWS). 

 

MUELLE 1: 

Longitud: 200 mts.  Ancho: 45 mts.  Área: 9000 metros cuadrados 

Atracadero 1: Profundidad: 11 metros   Carga: Todo tipo de nave 

Atracadero 2: Profundidad: 12.5 metros   Carga: Todo tipo de nave 

 

MUELLE 2:  

Longitud: 300 mts.  Ancho: 45 mts  Área: 9000 metros cuadrados 

Atracadero 1:  Profundidad: 12.5 metros.   Carga: Todo tipo de nave 

Atracadero 2:  Profundidad: 12.5 metros  Carga: Todo tipo de nave 

 

AVITUALLAMIENTO Y PROVISIONES
Provisiones:	Si
Bunker:	Si
Agua:	Si
Lubricantes:	Si
Motores, partes:	Si

https://www.searates.com/port/manta_ec 

Terminales Carga General y Manipulación 

Servicios 

1. Gráneles Sólidos (Trigo, maíz, pasta de soya, urea, klinker, Pet coke) Pesca Nacional e Internacional 

Descarga de cereal a camión • Descarga directa de pesca congelada • Operación área portuaria por grúa • Uso de Infraestructura para gráneles secos • Uso de Infraestructura para pesca 

2. Gráneles Líquidos (Aceites grasos, girasol, oliva, sosa caustica, biodiesel) 

• Carga / Descarga de gráneles líquidos de/a camión • Operación área portuaria por grúa • Uso de Infraestructura para gráneles líquidos 

3. Contenedores Refrigerados y Secos 

• Carga y descarga de contenedor lleno • Carga y descarga de contenedor vacío • Carga en trasbordo contenedor lleno • Reestibas de Contenedores • Movimiento de grúa (tapas de bodega y remociones) • Conexión a energía de contenedores refrigerados en exportación • Conexión a energía de contenedores refrigerados en importación • Almacenaje de contenedores • Posicionado y traslado para inspección de contenedor • Retorno de inspección a patio de contenedor • Recepción y entrega de contenedores llenos • Arribo tardío de contenedores • Porteo de contenedores llenos • Recepción y entrega de contenedores vacíos • Servicios de apoyo para la inspección física de mercancía contenerizada • Consolidación y desconsolidación • Pesaje importación • Sellos importación 

4. Vehículos, Maquinarias 

Carga y Descarga de vehículos de igual o menos de 3 toneladas • Carga y Descarga de vehículos de más de 3 toneladas • Reestibas de vehículos menores a 3 tons a muelle • Reestibas de vehículos menores a 3 tons a bordo • Movimiento de vehículos mayores o iguales a 3 tons • Movimiento de vehículos menores a 3 tons • Tarja • Reposteo de combustible • Almacenaje de vehículos • Recepción y entrega de vehículos 

5. Carga General 

Carga y descarga de mercancía general • Almacenaje de mercadería en General • Posicionado para inspección de mercancía general • Retorno de inspección de mercancía general • Recepción y entrega de mercancía general • Servicios de apoyo para la inspección física de mercancía general suelta 

 

Tipo de Carga	Muelle
Import – Carga Ensacada	N/A
Export – Carga Ensacada	N/A
Import y Export - RoRo	N/A
Otras Importaciones	En Importaciones arriban al Puerto, Buques Carreros Ro-Ro, Carga General como Hierro, acero y otros metales, máquinas y equipos varios y partes para ensamblaje de vehículos, además carga contenerizada con Atún, Compuestos Químicos y Conservas Varias.

 

 

Equipo manejo de carga en Puerto 

 

TPM en la actualidad cuenta con los siguientes equipos portuarios: 

 

• 5 Tracto camiones 

• 5 Plataformas 

• 1 Montacargas 3 tons 

• 2 Portacontenedores Reach Stackers (Contenedores Llenos) 

• 1 Máquina Portacontenedores Reach Stacker (Contenedores Vacíos) 

• 4 Básculas 

• 60 Tomas Reefers 

• 2 Grua Móvil de Puertos (G HMK) 

• 4 Tolvas capacidad 50 metros cúbicos 

• 4 Cucharas Peiner SMAG Lifting Technologies capacidad 12 metros cúbicos 

 

Equipo	Disponible	Cantidad / Capacidad	Comentarios Condición actual, Operatividad
Grúa Muelle	Si	Gottwald Kone Crane HMK 41mt
Grúa Pórtico Container	No
Grúa Móvil	Yes	Gottwald Kone Crane HMK 41mt
Reachstacker	Si	Reach stackers 40 tons, 2 x Kalmar (45 mt) Full cntnr. 1 x Kalmar 9 (mt) Empty cntnrs only
RoRo Tugmaster (Tracto con Trailer)	Si	5 tracto/trailers
Elevador de Grano con Ensacadora	No*		*4 Tolvas de 50m3  *4 Cucharas Peiner SMAG Lifting Technologies capacidad 12 metros cúbicos
Transtainer	No
Montacargas	Si	Forklift 3 TM, Forklift  7 TM

 

(*)Video Institucional descarga de carga a granel en Puerto de Manta: https://youtu.be/btutNgnecPE  

 

Instalaciones Maniobra Contenedores 

 

La grúa móvil de Gottwald puede soportar todo el proceso de descarga, pero para poder trabajar con más de un grupo es necesario utilizar aparejos de barco (Self Sustained Cranes). Un usuario del puerto informó que la grúa móvil a menudo está fuera de servicio. Una vez descargados, los contenedores deben ser transportados en camiones durante aproximadamente 1,5 km hasta el patio de almacenamiento. 

 

Instalaciones	20 ft y 40 ft
Area de Contenedores Disponible	Si
Estación para Contenedores (CFS)	Si
Estación Contenedores Refrigerados (REEF)	60 Tomas Reefer total
Detalle otras Capacidades	4 balanzas
Capacidad de Manejo de Contenedores (por día)	N/A
Número de estaciones Reefer, (conexiones)	60 conexiones Reefer
Capacidad de manejo en emergencias (Estimado)	N/A
Capacidad Off take por Cuadrilla de Turno  (Conteedores por Turno)	N/A

 

 

 

Guía Aduana 

 

Para trámites de importación, se requerirá la siguiente documentación/información en las ventanillas de atención del Departamento de Facturación para obtener un pase de puerta: 

 

El número de carga autorizado por el SENAE. 

Para trámites con autorizaciones del SENAE mediante actos administrativos, deberá presentar copia del documento (Providencia) 

Carta de Autorización de Salida (CAS) (Electrónica o Física) 

Copia del Conocimiento de Embarque (BL), para los casos de Carga General y Carga Suelta 

Datos de la empresa transportadora, o nombre del conductor y matrícula del vehículo que retirará la carga. 

Esta documentación será requerida por las cabinas de control de acceso antes de acceder. El pase de puerta también puede expedirse al agente/asistente de aduanas u otro personal autorizado por el importador para realizar los trámites aduaneros. Se deberán cumplir los requisitos del “Manual de Seguridad Portuaria para la Expedición de Credenciales y Permisos Provisionales”. 

 

Para el despacho de carga, los almacenes cuentan con un servicio de entrega programado con turnos asignados, teniendo en cuenta los siguientes aspectos: 

 

Dependiendo de la disponibilidad, el cliente elige el turno más conveniente para retirar su carga. Los turnos incluyen las horas más tempranas y más tardías para retirar la carga. 

En caso de que algún cliente pierda su turno (es decir, no llegue en el horario asignado) es posible solicitar otro el mismo día en las casetas de control de acceso. 

Para los casos de Débito Directo (DD) o Despacho Anticipado (DA), verificar que el trámite aduanero haya sido autorizado y la operación esté programada en el Departamento de Atención al Cliente. 

 

 

Información del Terminal 

 

Avenida Malecón, Jaime Chávez Gutiérrez S/N y calle 20 (junto al ingreso al puerto) Manta 

(+593) 5 370 2490 ext. 5100 

info@tpm.ec 

 

El Terminal posee un registro de Operadores de Transporte Terrestre empadronados. Para mayor información consulte: https://www.tpm.ec/operadores-de-transporte-terrestre/  y  https://tpm.ec/wp-content/uploads/2022/07/Copia-de-BASE-OTT18072022.pdf 

 

 

Terminal Multipropósito 

Foto: Cortesía TPM 

 

El Puerto de Manta es considerado multipropósito; En otras palabras, puede atender a varios segmentos del mercado; hoy, su terminal internacional, delegada a la empresa Manta Port Terminal (TPM), moviliza carga a granel sólido (trigo, urea y pesca), granel líquido (aceites vegetales) y carga general (maquinaria y vehículos); mientras, la Autoridad Portuaria de Manta, encargada de la administración del Terminal Pesquero y Cabotaje, atiende a la flota pesquera industrial y artesanal; además, ha venido realizando importantes inversiones en infraestructura para reconstruir dicha terminal y recuperar la actividad portuaria y pesquera en la ciudad de Manta, objetivo que se ha logrado de la mano del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, con quien se intensifican las gestiones para contar con nuevos muelles tipo embarcadero que duplicarán la capacidad de atención a la flota pesquera en términos de metros lineales para el atraque de embarcaciones a 10, 9 y 7 metros de calado; habilitando más de 620 metros lineales de vías de acceso al terminal pesquero para facilitar las operaciones portuarias. 

 

 

 

 

Grano a Manejo Carga a Granel 

 

Para la maniobra descarga es necesario el uso de aparejos de la nave (self unloading peiner scoop).  Caso óptimo: granelero de tamaño práctico de aproximadamente 40.000 TDW, de 4 a 5 escotillas. El puerto cuenta con tolvas suficientes en las que se descarga la carga, por debajo pasan camiones que llevan la carga a un almacén fuera del muelle. 

 

Video descarga de granel en Puerto de Manta: https://youtu.be/btutNgnecPE 

 

 

 

Principal Terminal De Almacenamiento 

 

Para el almacenamiento de contenedores, vehículos y carga general se dispone de una superficie total de 110.500m2, dividida en 7 patios diferenciados. Dependiendo del tipo de carga, tiene capacidad para 5.010 TEU o 4.240 vehículos (turismos). 

 

TPM cuenta con dos patios para almacenamiento de diferentes tipos de carga como vehículos, contenedores, carga general, carga peligrosa, carga al granel. 

 

• PATIO 600: 32.768,57 m2 

• PATIO 500: 30.731,34 m2 

• PATIO 200: 8.020,55 m2 

• PATIO 800: 11.706,26 m2 

 

Tipo de Almacenaje	Número de Instalaciones	Área (m2)
Cargqa Big Bags, Ensacada	7	110,500m2 TOTAL
Carga Refrigerada	N/A	-
Carga Seca, General	5	-

 

Estibadores 

 

Los Operadores de Carga son empresas registradas que prestan servicios en el Puerto de Manta, cuyos servicios permiten la gestión y ejecución de actividades técnicas especializadas para el traslado de carga y descarga realizadas en las naves/naves; servicios de carga, descarga, almacenamiento, almacenamiento, movilización en el área portuaria, estiba, reestiba y desestiba, etc. Los operadores de carga portuaria cuentan con máquinas, equipos, herramientas e implementos de seguridad especializados para sus trabajadores debidamente capacitados y especializados. 

 

Información de la Ubicación y Alrededores 

 

Avenida Malecón, Jaime Chávez Gutiérrez S/N y calle 20 (junto al ingreso al puerto) Manta 

(+593) 5 370 2490 ext. 5100 

info@tpm.ec 

 

El Terminal posee un registro de Operadores de Transporte Terrestre empadronados. Para mayor información consulte: https://www.tpm.ec/operadores-de-transporte-terrestre/ y  https://tpm.ec/wp-content/uploads/2022/07/Copia-de-BASE-OTT18072022.pdf 

 

ACCESO A LA ZONA PORTUARIA 

 

El acceso a las instalaciones portuarias se realiza a través de la avenida Jaime Chávez Gutiérrez (Malecón) y la Avenida 4 de Noviembre, la cual tiene 4 km de longitud y conecta el puerto con las rutas hacia Quito y Guayaquil. El paso lateral, de 18 km de longitud, interconecta el puerto con la vía Manta - Rocafuerte - Quito; Manta - Montecristi - Jipijapa - Nobol - Guayaquil, construida para descongestionar el tránsito vehicular. La vía Puerto - Aeropuerto de 8,5 km de longitud, forma el anillo periférico con el paso lateral y conecta con la carretera Manta-Montecristi-Guayaquil. La ruta de la Costa, conecta al puerto de Manta con todos los sitios turísticos del Ecuador. La Avenida de la Cultura se interconecta rápidamente con el paso lateral permitiendo una rápida movilización hacia la vía a Portoviejo. 

 

ACCESO AL ÁREA DE SERVICIO 

 

Normas de acceso a los muelles 

 

El acceso a los muelles y zonas de tráfico de los puertos, a las personas y vehículos que, por razón de sus funciones o servicios en los mismos, estén debidamente autorizados. Es responsabilidad de la autoridad marítima y/o quien tenga la competencia, otorgar estas autorizaciones a los pasajeros y demás personas que aborden las naves, así como a la tripulación de las naves en puerto. Corresponde a la APM otorgar autorizaciones de acceso a toda clase de vehículos y personas involucradas en la ejecución y conservación de obras e instalaciones, en operaciones de carga, descarga, circulación en los muelles y todo lo relativo al uso de las distintas obras destinadas. a las operaciones del puerto. Los no servidores públicos que dependan de las autoridades que por su función deban ingresar al puerto, estarán provistos de documentación suficiente, debiendo exhibir dicha documentación ante los guardias y seguridad cuando para ello sean requeridos. 

 

Vehículos y maquinaria industriales. 

 

El acceso de vehículos industriales y maquinaria móvil será autorizado en cada caso por la Dirección de Seguridad Integral de la APM, la cual podrá controlar las características y estado de conservación y funcionamiento, de conformidad con lo establecido en las normas del Código PBIP y/o BASC, sin que pueda surgir responsabilidad alguna para la APM o su personal, en caso de accidente. 

 

MOVERSE POR EL ÁREA DE SERVICIO 

 

Vehículos 

 

Los vehículos de todo tipo que circulen por el puerto, deberán hacerlo con las debidas precauciones y respetando las señales de tráfico existentes. Al cruzar las vías o detenerse en ellas para tomar o dejar carga, en los casos en que ello no esté expresamente prohibido, lo harán estando dispuesto el conductor a retirarla de la vía tan pronto como sea necesario. Las cargas unitarias por eje, así como la presión de inflado de los neumáticos, no serán superiores a las establecidas por las normas viales nacionales o normas específicas emitidas por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, MTOP. Los tubos de escape de los motores de combustión interna serán de tipo cerrado o con protección contra explosiones. Queda prohibida la circulación de vehículos ligeros (coches, motos, etc.), debido a la zona de carga y descarga, entendida como aquella situada bajo el radio de acción de las grúas y demás instalaciones para la manipulación de mercancías. No se permitirá la marcha de vehículos por las áreas generales de circulación de los muelles y vías de servicio a velocidades superiores a 60 kilómetros por hora, ni por otros lugares que no sean las vías destinadas a su tránsito. 

 

 

 

Seguridad 

Ecuador ha implementado los requisitos de protección marítima contenidos en el Capítulo XI-2 del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar de 1974 y el Código Internacional para la Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (ISPS) a través del Proyecto de Ley de Marina Mercante de 2004 y el Reglamento de Protección Marítima de 2004. Estas regulaciones se aplican a todos los puertos marítimos del Ecuador, así como a los buques de pasajeros, buques de carga de 500 TRB o más y unidades móviles de perforación costa afuera en viajes internacionales. 

 

El Nivel de Seguridad 1 aplica en aguas territoriales y puertos marítimos del Ecuador. Cualquier cambio de nivel de seguridad o de su área de aplicación será comunicado mediante avisos a los navegantes, avisos náuticos, circulares, comunicación VHF o cualquier otro medio apropiado. 

 

Seguridad
ISPS Norma	Si
ISPS Nivel Actual  (Level 1 = Normal, Level 2 = Heightened, Level 3 = Exceptional)	1
Policía marina, embarcaciones	Si
Bombas manejo contra Incendios	Si

 

Descripción de Puerto

 

El Puerto Inteligente de Aguas Profundas de Posorja cuenta con privilegiada ubicación geográfica en la costa oeste del Pacífico sur y su expedito canal marítimo de acceso con una profundidad de 16 metros lo que permite el ingreso de embarcaciones Neo Panamax con capacidad de hasta 15.000 TEU, la mayor de la industria naviera.

 

El Índice de Desempeño Portuario de Contenedores (CPPI) ubica al Smart Deep Sea

Agua Puerto de Posorja en el Top 10 de puertos eficientes de Sudamérica, Centroamérica y el Caribe.

 

A través de este Puerto, el Ecuador se conecta directamente con los principales mercados de

Norte de Europa, Asia, Mediterráneo, Caribe, Centro América y la costa oeste de América del Sur.

 

Cortesía https://www.dpworld.com/es/ecuador

Puerto Sitio Web:  https://www.dpworld.com/es/ecuador

Key port information may also be found at: http://www.maritime-database.com

 

Puerto, Ubicación y Contactos
País	Ecuador
Distrito o Provincia	Guayas
Ciudad mas cercana	Guayaquil, 85km
Nombre complete del Puerto	Puerto de Aguas Profundas de Posorja
Latitud	-2.7081505,
Longitud	-80.24097
Empresa administradora o la Autoridad Portuaria	DP World Posorja https://www.dpworld.com/es/ecuador
Persona administrativa de contacto	Carlos Merino, CEO de DP World Ecuador Port Operator,  FCL       +593 4 380 4850 dpworldposorja.com.ec
Aeropuerto más cercano con salidas y llegadas internacionales, Aerolíneas	Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo   American Airlines, Avianca, Copa Airlines, Iberia, KLM, LAN, Air Europa, Latam, TACA, TAME, UPS

 

Imagen de Puerto

Fuente: https://portalportuario.cl/dp-world-posorja-atiende-a-buque-de-mayor-capacidad-que-ha-arribado-a-ecuador/

 

 

Descripción y Contactos Clave de Empresas

Compañia	Servicios	Contacto	Correo electrónico/ Website
Andipuerto Guayaquil S.A.	Multipurpose grain terminal, bulk		info@andinave.com
Aretina	Port Logistics Operator FCL, bulk, warehouse, container yard		info@aretina.com
Contecon Guayaquil S.A.	Port Terminal Operator	+593 4 600 6300	info@cgsa.com.ec
DPWorld Posorja	Port Operator,  FCL	+593 4 380 4850	dpworldposorja.com.ec
Ecuaestibas S.A.	Tugs, berthing	+593 042 517 360	ebrito@ecuaestibas.com
M&C Surveyors	Consultancy and surveying services to the marine, commodities and insurance sectors	+51947245898	operations@mcsurveyors.com
Petrocomercial	Fuel, bunkering, greases, oil products	043803000	www.eppetroecuador.ec
Puerto Trinitaria - Trinipuerto S. A	Support Activities for Rail Transportation	+593 4 269 7244
QC Terminales Ecuador	Port Terminal, Bulk oil, chemical, warehouse		www.qcterminales.com/
Setmabas S.A.	Ship services, technical support and supplies	+593 4-202-8158	www.setmabas.com.ec/
Terminal Portuario de Guayaquil TPG	Port Terminal, FCL		www.tpg.com.ec

 

Desempeño del Puerto

2019     Inicio operaciones

 

• La aspiración de DP World Posorja en su primer año de operación es mover de 250.000 a 300.000 teus. Por su nivel de calado su proyección es recibir buques neopospanamax, con 330 metros de eslora y que suelen llevar unos 10.000 teus.

 

• Ha manejado miles de contenedores y más de 40 buques Post-Panamax. Se prevé que Posorja reciba un volumen anual de 750.000 TEUs durante la primera fase, y 1,5 millones de TEUs a plena capacidad portuaria.

2021

• El nuevo registro se logró luego del atraque del portacontenedores «Jean Gabriel», de la naviera CMA CGM, nave de 299 metros de eslora, la que luego de una eficiente operación, zarpó el 31 de marzo del 2021 con un calado de 14,48 metros, siendo este el buque con la mayor profundidad que ha salido desde Ecuador.

 

• DP World Posorja ratifica su liderazgo en ofrecer tecnología de punta con el reconocimiento internacional otorgado por Furukawa Electric y que lo ubica como uno de los puertos con mayor tecnología de la costa oeste de Sudamérica.

 

2022

• DP World  Posorja (Guayaquil) vuelve a destacar por su eficiencia operativa, productividad y servicio, posicionándose en el puesto No. 19 a nivel global y en el 2do. en la región de América Central, del Sur y Caribe, según el ranking mundial Container Port Performance Index 2022 CPPI By Region 2022 (CPPI), elaborado y publicado por el Banco Mundial y S&P Global Market.

 

• En menos de tres años de operaciones, DP World Posorja ya se ubica en el top 10 de los puertos eficientes de América del Sur, Central y Caribe

 

• Captación del 30% del mercado exportador bananero, que va al norte de Europa.

 

• DP World Posorja, responsable del Puerto de Aguas Profundas de Posorja, estableció récords en cifras de productividad a nivel regional, alcanzando movimientos de hasta 47,1 contenedores por hora. Esto se traduce en que cada grúa carga o descarga 47,1 contenedores cada hora.

 

• El puerto Guayaquileño de aguas profundas en Posorja, marca un nuevo hito: al haber alcanzado el 1 millón de TEUs movilizados desde el inicio de sus operaciones en agosto 2019, bajo un alto nivel de seguridad y eficiencia portuaria.

 

Restricciones por Temporada

	Si/No	Período
Temporada de Lluvias	Si	De Diciembre a Marzo
Temporada Alta de Importación	No
Otros Comentarios

 

Cifras Operaciones 2022
Atraque Naves	Cifra no indicada https://www.dpworld.com/en/ecuador/our-services/ports-and-terminals/dp-world-posorja
Manejo Contenedores (TEUs)	55,000 TEU’s (Capacidad Annual Instalada)   Se prevé que Posorja reciba un volumen anual de 750.000 TEUs durante la primera fase, y 1,5 millones de TEUs a plena capacidad portuaria.

 

Cifras carga granel y carga suelta 2022
Bulk (MT)	N/A
Break bulk (MT)	N/A

 

Tarifas descargue y cargos por manejo de cargas en el terminal

 

Foto: Cortesía DP World Posorja

 

Para información sobre tarifas favour consultar https://www.dpworld.com/en/ecuador/information/rates

 

Especificación de Muelle

Tipo de Muelle	Posiciones	Largo (m)	Calado (m)	Comentarios
Muelle convencional	No
Muelle Contenedores	Si	400 m	15 m
Muelle Silo	No
Remolcadores	N/A
Barcazas Agua	NO

Para mayor información ver: https://www.dpworld.com/en/ecuador/our-services/ports-and-terminals/dp-world-posorja

 

General Cargo Handling Berths

Tipo de Carga	Muelle
Imports - Bagged Cargo	NO
Exports - Bagged Cargo	NO
Imports and Exports - RoRo	N/A
Other Imports	Muelle Contenedores

 

Equipo manejo de carga en Puerto

Equipo	Disponible	Cantidad y Capacidad	Comentarios Condición actual, Operatividad
Grúa Muelle	Si	4	Quay crane Nave-Puerto
Grúa Pórtico Container	Si	5	El puerto está equipado con una infraestructura de clase mundial y cuenta con las grúas pórtico más grandes de Sudamérica.
Grúa Móvil	Si	15	rubber-tire-gantry cranes (RTG).
Reachstacker	Si
RoRo Tugmaster (Tracto y Trailer)	Si
Succionador de Grano y Ensacadora	No
Transtainer	Si	5
Montacargas	Si

 

Instalaciones Maniobra Contenedores

 

En 2021 el Centro Logístico de DP World en Durán  cumplió un año de operación. Estas instalaciones están ubicadas en una zona industrial estratégica y cuentan con un portafolio de servicios de logística integrada como: depósito de contenedores vacíos, patio de contenedores y almacenes para carga.

 

Facilities	20 ft	40 ft
Area de contenedores disponible	17.3 hectáreas total  20’+40’ Capacidad Anual Instalada de 55,000 TEU’s
Estación para Contenedores (CFS)	40 posiciones
Estación Contenedores Refrigerados	2.184 tomas eléctricas de monitoreo constante de temperatura
Detalle de otras capacidades
Capacidad de manejo de contenedores (por día)	En 2022 record,  47 contenedores / hora
Número de estaciones Reefer, conexiones	2.184 tomas eléctricas de monitoreo constante de temperatura
Capacidad de manejo en emergencias (Estimado)	En 2022 record,  47 contenedores / hora
Capacidad de Off Take (Containers por turno)

 

Cortesía https://www.dpworld.com/es/ecuador

 

Guía Aduana

PROCESO DE IMPORTACIÓN

 

El primer paso es que todos los actores se registren (empresa de transporte / exportador y agente de aduana en caso de aplicar. Se detalla a continuación el instructivo para el registro de empresas: https://www.dpworldposorja.com.ec/download/registro-de-usuarios/ y el link para encontrar los requisitos https://www.dpworldposorja.com.ec/requisitos-dponline/.

Notar los requisitos que debe subir en la plataforma de DPOnline durante su registro:

• RUC Actualizado
• Nombramiento del Representante Legal
• Cédula o Pasaporte del Representante Legal
• Declaración de Seguridad y Conducta antidroga firmado por el Representante Legal
• Planilla del último mes de los servicios de luz, agua o teléfono
• Croquis de la dirección de la empresa
• Impresión de pantalla del registro en Ecuapass: opción “Soporte al cliente”
• Modificar información de registro de usuario.
• Modificar información de registro de representante de comercio exterior.
• Debe constar: -Información de empresa – Información de Operación.

 

 La Declaración de Seguridad y Conducta Anti-drogas la podrá encontrar en este enlace

 

https://www.dpworldposorja.com.ec/wp-content/uploads/2019/06/Declaracio…- Seguridad-y-Conducta-Anti-Drogas.pdf

 

Después que cuenta con el usuario y clave debe continuar con los siguientes pasos.

 

El segundo paso debe asociar a las empresas de transporte con las que usted trabaja a su perfil, detallo instructivo para ese fin: https://www.dpworldposorja.com.ec/download/ asociacion-companias-creacion-usuarios-dependientes/

 

El tercer paso para la importación primero debe facturar los servicios considerar el siguiente instructivo, donde podrá encontrar los pasos para facturar y nuestra canal de recaudación:https://www.dpworldposorja.com.ec/download/facturacion-pagos-estados-cu…

 

El cuarto paso es realizar la cita de salida de importación debe ser generada cuando cuente con Salida autorizada por SENAE, CAS de la naviera habilitada y el pago de nuestros servicios, en este link encontrará el instructivo que debe seguir  https://www.dpworldposorja. com.ec/download/creacion-manejo-citas-contenedores/ 

 

Adicional a lo antes detallado, me permito detallar los Aviso de nuestra empresa relacionada la carga de exportación:

 

Aviso de Canal de recaudación de pagos de exportación https://www. dpworldposorja.com.ec/download/25-noviembre-2021-canales-recaudacion/

 

Aviso de Agilidad para ingreso al Puerto en las inspecciones y/o aforos  https://www. dpworldposorja.com.ec/download/12-de-mayo-2022-informacion-importante- ingreso-a-la-instalacion-portuaria-inspecciones-aforos/

 

En caso de presentarse alguna duda o consulta, por favor contactarnos a fin de brindarle el soporte respectivo a la brevedad posible.

 

Ponemos a su disposición el Servicio de Notificaciones Automáticas, con el cual podrá recibir la información de la trazabilidad de su contenedor desde su ingreso o descarga hasta su salida o embarque.

 

https://www.dpworldposorja.com.ec/download/dponline-servicio-notificaciones- automaticas/

 

Las inquietudes serán receptadas a través de los siguientes canales:

 

Correo electrónico: servicioalcliente.posorja@dpworld.com Teléfono: + 593 4 3806100 – Opción 1

 

Nota: Para requerimientos a partir de las 17:00 horas, fines de semana y feriados, favor contactarse al + 593 98 075 0099

 

 

 

Información del Terminal

 

TERMINAL MULTIPROPOSITO

No

 

MANEJO DE GRANEL Y GRANO

No

 

Terminal Principal de Almacenamiento

 

El centro logístico Duran cuenta con un espacio de 17.3 hectáreas, moderno, amplio y seguro dividido en dos grandes áreas: la primera para consolidación de carga de banano y carga seca como cacao y café; y la segunda, para el depósito de contenedores vacíos.

El espacio destinado para la consolidación de banano tiene 8 bahías de carga y descarga a nivel de la plataforma

En la segunda área, destinada para depósito de contenedores vacíos, se brindará el servicio de lavado, taller y mantenimiento. A esto se suma otros servicios como estiba y paletizado; zona de contenedores refrigerados y realización de PTI.

El centro logístico cuenta con una plaza de transporte, con capacidad de 40 camiones y oficinas administrativas. Adicionalmente, se está trabajando en un convenio con la Policía Nacional Antinarcóticos quienes realizarán inspecciones en el Centro Logístico.

 

Contenedores

 

El depósito se encuentra en el interior del puerto en Posorja y es complementario al ya inaugurado depósito de contenedores, que funciona en el moderno Centro logístico en Durán. Cuenta con 2.184 tomas eléctricas de monitoreo constante de temperatura de contenedores de la terminal y tiene una capacidad anual de 55.000 TEUS.

 

 

Estibadores

 

Información no disponible

 

Información de la Ubicación y Alrededores

 

El proyecto da como resultado ser el primer terminal portuario Inteligente de Aguas Profundas en Ecuador con una capacidad para recibir naves Neo Panamax de hasta 15,000 TEUS, una nueva carretera de 21 km para dar acceso directo, ordenado y seguro al puerto, un nuevo y más seguro canal de acceso con 16,5 metros de profundidad y 21 millas náuticas de longitud, y por último, Un Parque Logístico e Industrial junto al puerto en Posorja con modalidad ZEDE (Zona Especial de Desarrollo Económico).

 

 

Seguridad

 

El puerto en Posorja ahora cuenta con la más alta tecnología en infraestructura de comunicaciones en fibra óptica para optimizar sus procesos administrativos y logísticos, y así brindar conexiones 100% óptimas a todo su personal. Cuenta con grúas que se comunican entre sí y con todos los sistemas del muelle, el patio de contenedores, las cajas de comunicación y con los dos centros de cómputo que están ubicados, en el edificio administrativo y en el workshop, lo que permite tener comunicaciones en línea redundantes. Igualmente, en las grúas pórtico se encuentran instalados equipos con el sistema operativo Navis TOS, el cual está conectado con otros sistemas informáticos del puerto, también se incluyen sistemas de cámaras de seguridad.

 

REGLAS DE SEGURIDAD PARA TRANSPORTISTAS

 

NO tomar fotografías o hacer videos dentro de la instalación portuaria.

NO ingresar ningún tipo de armas o artefactos explosivos de cualquier tipo.

NO ingresar artefactos que puedan causar daños a terceros.

NO recibir o entregar dinero al personal de DP World o contratista a cambio de un servicio.

Usar EPP – Equipo de Protección Personal.

Verificar que el vehículo no tenga fugas o problemas mecánicos.

Respetar y cumplir con las leyes de tránsito.

Descansar lo suficiente antes de iniciar una travesía conduciendo un vehículo.

 

REGLAS DE SEGURIDAD PARA TRAFICO EN GENERAL

 

La Velocidad máxima permitida DENTRO DEL TERMINAL en línea recta es de 30km/h y en curva de 15Km/h.

La velocidad máxima en CARRETERA para vehículos pesados es de 70 km/h en línea recta y para curvas de acceso a redondeles u otros deberá ser menor a 30 km/h para evitar volcamientos. IMPORTANTE: La autoridad ha instalado radares a lo largo de la vía.

NO está permitido que el conductor hable o chatee por teléfono mientras conduce.

Es OBLIGATORIO utilizar el cinturón de seguridad en todo momento.

Está PROHIBIDO circular en contra del tráfico.

 

Para mayor información  sobre seguridad contactar: controldeaccesos.psj@dpworld.com

Teléfono: + 593 4 3804850 / + 593 4 3806100 – Ext: 2071, 2072, 2073

 

Seguridad
Norma ISPS	Si
ISPS Nivel Actual (Level 1 = Normal, Level 2 = Heightened, Level 3 = Exceptional)	1
Policía marina, embarcaciones	Si
Bombas manejo contra Incendios	Si

 

 

 

En el Ecuador existen veintiún (21) aeropuertos. Cuatro (4) aeropuertos certificados internacionales (Quito, Guayaquil, Manta y Latacunga). Sólo dos están recibiendo un número significativo de vuelos internacionales (más de 10 aerolíneas): 1) “Mariscal Sucre” (SEQM) en Quito operado por Corporación Quiport S.A. y 2) “José Joaquín de Olmedo” (SEGU) en Guayaquil operado por Terminal Aeroportuaria de Guayaquil S.A.

Nota: El Aeropuerto de Manta se encuentra actualmente en la transición de gestión de la DGAC al Gobierno Autónomo Descentralizado GAD Manta o alguna otra institución operadora  mientras que el Aeropuerto Latacunga es operado por la DGAC

Actualmente el Aeropuerto de Cuenca “Mariscal La Mar” (SECU), se encuentra en proceso de adecuación, que data de varios años de esfuerzos e inversiones técnicas significativas, para obtener la certificación a aeropuerto internacional. No obstante se verifica constantemente enunciados e inscripciones de Aeropuerto Internacional o “Internacionalización del Aeropuerto” la evaluación técnica está prevista para fines de 2023.

Los movimientos de vuelos de carga en Ecuador se operan tanto a través de vuelos regulares como ad-hoc. El número de vuelos de carga que ingresan al Ecuador está aumentando a un ritmo del 1% anual mientras que el número de vuelos de carga que salen del país está aumentando a un ritmo del 3% anual.

 

Retos y Avances

Ecuador se ha posicionado como un mercado aéreo importante tras la pandemia de 2020. Actualmente, el país ha recuperado su conectividad con fuerza: cerca del 10% por encima de los niveles de marzo de 2019 para el tráfico doméstico y 83% del mismo periodo para el tráfico internacional.1

Peter Cerdá, vicepresidente Regional para Las Américas de IATA2, destacó tres frentes que deben ser abordados por las autoridades,  con el fin potenciar la conectividad aérea para pasajeros y carga que a su vez impulsan el turismo, el comercio, la logística e inversión extranjera en el país*:

1. El diálogo con las autoridades municipales para explorar oportunidades de crecimiento y con los operadores aéreos para evaluar una estructura de costos aeroportuarios,
2. Revisar las tasas de sobrevuelo y de servicio de control de trágico ya que actualmente son unas de las más altas de Latinoamérica y esto puede influir negativamente en la competitividad del mercado,
3. Crecer la conectividad doméstica e internacional de otras ciudades del Ecuador y así así brindar muchas más oportunidades al país.

 

(*) Día de la Aviación Ecuador, extracto, Discurso de apertura – Peter Cerdá 21 de junio de 2023

 

Nota: Referencias a pié de letra

 

Organismo de Supervisión

Dirección General de Aviación Civil (Dirección General de Aviación Civil) es la autoridad de aviación civil del Ecuador ubicada en Quito. Supervisa la regulación y la seguridad de la aviación civil, incluidos aviones, aeropuertos y pilotos. Esta dirección como entidad gubernamental tiene a su cargo la gestión y desarrollo de la industria de la aviación civil del país. Ecuador DGAC implementa directivas técnicas así como protocolos de aseguramiento de calidad cumpliendo con estándares nacionales e internacionales.

La Autoridad de Aviación Civil del Ecuador también investiga accidentes e incidentes de aviación y tiene como funciones:

Brindar servicios de navegación aérea seguros y eficientes a todas las aeronaves que vuelan dentro del espacio aéreo del Ecuador.

Desarrollar y mantener la capacidad de vigilancia de la seguridad operacional, de acuerdo con los estándares establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI); y trabajar con/asesorar al Gobierno del Ecuador sobre cuestiones técnicas que afectan a la industria de la aviación.

Implementar políticas gubernamentales sobre aviación civil y coordinar y asesorar a las partes interesadas sobre cuestiones generales de desarrollo que afectan a la aviación civil.

Ley de Aviación Civil del Ecuador  Aviación Civil 

Código Aeronáutico Civil del Ecuador  Codigo-Aeronautico

 

Convenio ICAO sobre Aviación Civil Internacional - Doc 7300

Ecuador adhirió al Convenio de la OACI sobre Aviación Civil Internacional - Doc 7300, con fecha de depósito del instrumento de ratificación o notificación de adhesión, el 20 de agosto de 1954

 

Salvamento  SAR y Extinción de Incendios en Ecuador

El servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR) y extinción de incendios en accidentes u otras emergencias aeronáuticas se coordina con el Sistema Integrado ECU 911 www.ecu911.gob.ec  [Cómo reportar una emergencia: https://www.ecu911.gob.ec/como-reportar-al-9-1-1/]

Contacto: https://www.ecu911.gob.ec/contactenos/

El Centro Coordinador de Búsqueda y Salvamento (RCC)  y la Gestión de  Instrumentos Meteorológicos están recientemente ubicados en la Escuela Técnica de Aviación Civil www.etac.edu.ec  (ETAC). La reubicación permitirá potenciar los servicios que provee el RCC Quito en horario 24/7 durante todo el año:

 

•    Coordinación de procedimientos de búsqueda de aeronaves pérdidas o accidentadas.

•    Coordinación de procedimientos de salvamento de las tripulaciones de vuelo y pasajeros.

•   Coordinación de alertas del sistema COSPAS SAR-SAT respecto a las activaciones de emergencia de aeronaves.

•    Coordinación de chequeo del transmisor de localización de emergencia de las aeronaves (ELT).

Con las nuevas instalaciones, el RCC podrá establecer mesas de trabajo con los organismos SAR públicos y privados de Quito y el resto del país, y así mejorar las coordinaciones inmediatas que se requieren para atender los casos de aeronaves en situación de emergencia.

 

Aerolíneas que operan actualmente (2023)

Esta es una lista de aerolíneas activas, no exhaustiva y estadística3

Vuelos domésticos: Latam Airlines, Avianca. Aeroregional, EquAir

Con servicios regulares desde/hasta: Quito, Guayaquil, Cuenca, Loja, Manta, Galápagos, etc.

Movimiento:  Se movilizaron más de 5 millones pasajeros atendidos a nivel nacional (2022)

Vuelos Internacionales:

Aerolineas Argentinas, Across, Aeroméxico, Aeroregional, Air Europa, American Airlines, Arajet, Avianca, Conviasa, Copa Airlines, Delta, Eastern, EquAir, Estelar, GOL Linhas, Grupo Aéreo Monterrey, Iberia, Jet Blue, KLM, Latam, Spirit, TACA, United Airlines, Viva Aerobus, World Atlantic, Wingo.

Movimiento: En la conectividad aérea internacional se movilizaron más 3,8 millones de pasajeros (2022)

Fuente: Ministerio de Transportes y De Obras Públicas  Movimiento Aéreo Pasajeros 2022

 

Procedimientos para Aeronaves con Matrícula Extranjera

A.- Permanencia de aeronaves extranjeras privadas en el Ecuador por menos de 48 horas

B.- Autorización de permanencia en el Ecuador de aeronaves privadas por más de 48 horas y una sola entrada.

C.- La autorización de permanencia en el Ecuador de aeronaves privadas por más de 48 horas y múltiples entradas

Norma Entrada, tránsito y salida de aeronaves:      Aeronaves Reglamento

 

Autorización especial de permanencia a largo plazo

 

Sin perjuicio de lo previsto en el numeral anterior, la DGAC podrá autorizar la permanencia de aeronaves con matrícula extrajera, empleadas en aviación corporativa o ejecutiva hasta por periodos de 12 meses, siempre y cuando su explotador sea una persona jurídica nacional o extranjera que acredite negocios permanentes en el Ecuador y en el exterior, que ameriten frecuentes entradas y salidas de la aeronave hacia y desde territorio ecuatoriano o su permanencia por periodos prolongados.

 

La solicitud para la correspondiente autorización, deberá contener, además de los requisitos previstos en el Formato 100VP, los pertinentes al desarrollo de actividades corporativas o ejecutivas siguientes:

 

Descripción de los negocios permanentes de la empresa en el Ecuador y el exterior.

Tipo de operaciones a efectuar en el Ecuador (trasporte de personal o equipos de la empresa, etc.)

Aeropuertos ecuatorianos donde se prevé que principalmente operará la aeronave.

Certificado de existencia y representación legal de la empresa, si es ecuatoriana o de constitución de sucursal en el Ecuador, si es extranjera.

 

Condiciones de la autorización

 

La autorización correspondiente para los vuelos de entrada y salida hacia y desde el país, y para vuelos de prueba o demostración, será impartida por la División de Operaciones. Las aeronaves no deberán iniciar su vuelo de llegada, hasta tanto hayan recibido en forma expresa tal autorización, sin perjuicio de ésta autorización los propietarios de las aeronaves deben cumplir los requerimientos de Aduanas, Migración, y otros organismos estatales ecuatorianos.

 

De conformidad con lo previsto en el Artículo 16 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, la DGAC se reserva el derecho de inspeccionar las aeronaves de matrícula extranjeras que se encuentren en el Ecuador, y a examinar los certificados y demás documentos de las mismas, prescritos en dicho Convenio, sin perjuicio de la competencia que le asista a otras autoridades.

 

En aplicación del Artículo 11 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, una vez autorizado el ingreso y/o permanencia de cualquier aeronave extranjera en el Ecuador, los aspectos relativos a su entrada, o salida, o a su operación y navegación, quedarán sometidos a la Leyes y Reglamentos Aeronáuticos del Ecuador.

 

Esta autorización puede ser únicamente utilizada por aeronaves privadas con matrícula extranjera, y que operen en sus países de origen bajo ésta modalidad, no con propósitos comerciales en el transporte aéreo. Esas aeronaves deben únicamente transportar sus tripulantes, el dueño o propietario, sus parientes e invitados en viajes de placer, y en el caso de compañías, los vuelos deben transportar únicamente al propietario, ejecutivos y personal de la compañía.

 

Los valores generados por la operación de la aeronave en territorio ecuatoriano, se pagarán antes de abandonar el país.

 

Requerimientos generales para la autorización

 

La autorización para la obtención del permiso de múltiples entradas tendrá validez hasta el último día del año en el cual la autorización fue solicitada.

 

La permanencia legal en el Ecuador para la tripulación y pasajeros extranjeros debe sujetarse a la Ley de Migración y ésta autorización no exime el cumplimiento de otros requisitos gubernamentales.

 

Cumplir los requisitos y formalidades de Aduana, Migración y Sanidad en los aeropuertos internacionales de arribo y partida de la República del Ecuador.

 

Cumplir con las normas contenidas en la Ley de Aviación Civil y sus regulaciones, así como las estipulaciones emitidas por las autoridades de sus países, respecto a marcas, matrícula, certificado de aeronavegabilidad, póliza de seguro, licencia de personal de vuelo, manuales de la aeronave y cualquier otra documentación apropiada y requerida para la operación segura dentro del espacio aéreo ecuatoriano.

 

Seguir los procedimientos y las rutas aéreas como está previamente establecido por la Dirección General de Aviación Civil en el Manual AIP (Publicación de Información Aeronáutica del Ecuador), o en cualquier publicación legalmente reconocida por la industria aeronáutica.

 

Notificar oportunamente a la autoridad aeronáutica ecuatoriana o al Centro de Control de Área, el punto en que se cruzará la FIR/UIR GUAYAQUIL y su intención de ingresar en espacio aéreo del Ecuador.

 

En el caso de poseer un permiso vigente, el número del mismo deberá ser colocado como Otros Datos en el plan de vuelo IFR/ICAO presentado en el punto de origen.

 

Una vez que las anteriores instrucciones sean cumplidas en el primer aeropuerto internacional de arribo, la aeronave extranjera puede operar dentro del territorio ecuatoriano, observando siempre las estipulaciones contenidas en la Ley de Aviación Civil y sus Regulaciones.

 

Cuando la aeronave salga del Ecuador, puede hacerlo sin algunas o todas las personas que entraron con esa aeronave. Esas personas pueden abandonar el Ecuador en otra fecha, y por cualquier otro medio de transportación, pero esas personas deben sujetarse a las normas de migración.

 

Las autorizaciones para múltiples entradas deben ser solicitadas a:

 

Dirección General de Aviación Civil

Buenos Aires Oe1-53 y 10 de Agosto

Quito, D.M.

Fax: 593 2 2506592 / 593 2 2221590 / 593 2 2238364

Web: www.dgac.gov.ec

E-mail: jefe_ops@dgac.gov.ec

Teléfono: 593 2 2562997 / 593 2 2221590.

 

 

Documentación Operador, Aeronave y Tripulación

 

• Certificado de operador aéreo
• Certificado de registro
• Certificado de seguro
• Certificado de aeronavegabilidad
• Licencias de tripulación
• Certificados de ingenieros
• Certificado de autorización de mantenimiento
• Registro de aeronaves
• Tipo y marcas
• Número de serie de la aeronave
• Fechas previstas desde y hacia Ecuador
• Vuelos Deseados dentro del país
• Números de pasajeros previstos y carga de carga
• Pólizas de seguro de cada aeronave que será operada.

 

Para Licencias de Personal Aeronáutico ver:  SIPA Aviacioncivil

 

La Aplicación debe Incluir:

• • Identificación de la aeronave por su nacionalidad y marcas de matrícula.
  • Marca, modelo y número de serie de la aeronave y de sus motores y hélices.
  • Nombre del operador solicitante, incluyendo su número de teléfono y dirección AFS, correo electrónico o código postal, donde se envía la respuesta.
  • Nombres de la tripulación a cargo, junto con su número de licencias emitidas o validadas por el Estado de matrícula de la aeronave.
  • Número de ocupantes que no pertenecen a la tripulación que ingresan y salen del país en la aeronave.
  • Aeropuerto(s) de entrada y salida hacia y desde el Ecuador (ser aeropuertos internacionales) y plazos para tal efecto.
  • Fechas y horarios aproximados previstos para la entrada y salida.
  • Lugar o lugares (ciudad y aeropuerto) donde permanecerá u operará la aeronave.
  • Lugar (dirección y teléfono) donde se puede encontrar la tripulación en Ecuador.
  • Motivo de la estancia. Si el motivo es realizar vuelos de demostración, deberán conocer los nombres o estar interesados ​​en la demostración. En el caso de reparación o mantenimiento, indicar el nombre del taller, el tipo de trabajo y su duración aproximada.

 

Cómo y Dónde Obtenerla

En linea:

 https://www.gob.ec/dgac . Seleccione el botón formulario en línea https://apps.aviacioncivil.gob.ec/form_vuelos_privados/Login/login y proceda a llenar los datos requeridos e imprimir el comprobante para recibir la autorización.

En persona:

Solicitar autorización de entrada y salida del país adjuntando los documentos acreditativos del equipo y tripulación para recibir la autorización.

Canales de atención: En línea (Sitio/Portal Web/Aplicación Web), Presencial.

Presencialmente: Dirección de Inspección y Certificación Aeronáutica

Quito: Buenos Aires OE1-53 y Av. 10 de agosto (+593) 2 2947400 Ext. 4000/4001

Guayaquil: Av. de las Américas y José Alavedra Tama (+593) 2 2947400 Ext. 2030/2031

Horario de atención: LUN – VIE 08:00 - 16:30

Contacto: Dirección de Inspección y Certificación Aeronáutica Correo electrónico: info@aviacioncivil.gob.ec

Teléfono: 22947400 extensión 4900/4940

 

Protocolo Covid-19,  (vigencia desde 1 Agosto 2022)

https://www.salud.gob.ec/wp-content/uploads/2022/08/lineamiento_ingreso_al_pais_por_via_aerea_01-08-2022-signed-signed-signed.pdf

 

Restricción de ingreso al país4

No podrán ingresar al Ecuador los ciudadanos que tengan como puntos de origen o tránsito los siguientes países africanos: Sudáfrica, Botswana, Egipto, Mozambique, Lesoto, Zimbabwue, Eswatini y Namibia.

 

 

 

1. Ref : Presentación Oportunidades del Transporte Aéreo en Ecuador, 2023 Power Point https://www.iata.org/contentassets/0b6d1c34ebb24fa390b6030be3327751/21062023_peter_cerda_iata_aviation_day_ecuador_final.pdf 
2. Ref: IATA Ecuador Comunicado de Prensa , Día de la Aviación https://www.iata.org/contentassets/0b6d1c34ebb24fa390b6030be3327751/230621-ecuador-diadelaaviacion-comunicado.pdf
3. Estadística proporcionada por Dirección General de Aviación Civil del Ecuador    
4. https://www.aviacioncivil.gob.ec/ecuador-modifica-lineamientos-de-ingreso-por-via-aerea-al-pais-por-variante-de-covid-19/#:~:text=Requisitos%20de%20ingreso%20a%20Ecuador%20continental%20por%20v%C3%ADa%20a%C3%A9rea&text=Las%20personas%20mayores%20de%2016,despu%C3%A9s%20de%20completar%20el%20esquema. (>Leer último párrafo).